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这种混合是在边燃烧、边喷油的情况下进行的混合，是在新鲜空气愈来愈少、燃烧产物愈来愈多、燃烧室温度愈来愈高的情况下进行的，所以扩散混合的情况相当复杂，混合条件十分恶劣。这时，既有均相（气相）混合，亦有气、液双相混合，又有未燃区的低温混合（原预混合的继续），以及已燃区的高温混合；既有燃油与空气的混合，又有燃油、空气、燃烧... 阅214 转0 评0 公众公开 11-03-31 22:47 |
○ 宝马M3装备的3.2升、6缸发动机，功率252千瓦（343马力），最大扭距365牛顿米，获“最佳新发动机奖”、“最佳3.0至4.0升发动机奖”和“2001年全面优胜奖”三项大奖。AudiA6发动机集当今最新科技于一身，在采用先进的五气阀技术的基础上，还采用了可变相位技术、可变进气歧管技术，以及当今最先进的废气涡轮增压发动机技术，并匹配了BOSCH公司... 阅23 转自孤独的漫... 公众公开 11-03-27 18:43 |
以装载在菲亚特派力奥轿车188A4000发动机为例，发动机排气量1242ml，压缩比为9.5±0.2 1。而丰田在2000年发表的全新一代Celica则进一步地发展了VVT-i引擎，创造出新一代的VVTL-i引擎，它也用类似Honda VTEC的原理，比原来VVT-i引擎上的凸轮轴多了可以切换大小不同角度的凸轮，也利用“摇臂”的机置来决定是否顶到高角或小角度的凸轮，而作... 阅8 转自孤独的漫... 公众公开 11-03-27 18:43 |
发动机可变气门正时技术(VVT, Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高 阅25 转自雄鹰翱翔 公众公开 11-03-27 18:41 |
排气冲程末期, 活塞到达上止点前, 进气门提早打开, 可以使进气冲程一旦开始, 气门就有较大开度, 减少进气阻力, 增加新鲜空气的进人量, 活塞越过上止点后,排气门尚未关闭, 可以使废气在排气惯性流作用下, 充分利用排气冲程初期缸内压力仍高于缸外压力的压力差, 继续排气, 以便废气彻底、干净地排出缸外。从这里也可以得到启示气门重登角若过大, ... 阅3991 转8 评0 公众公开 11-03-27 15:14 |
发动机可变气门正时技术1、概述 近几十年来，基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。以上所述发动机可变气门正时系统，是通过微机控制可变气门调节器上升和下降获得齿形皮带轮与进气凸轮（进气门）的相对位置变化，这种结构属于凸轮轴配气相位可... 阅318 转1 评0 公众公开 11-03-27 15:08 |
共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨柴油喷射系统已将燃油喷射压力提高到1800巴。由凸轮轴驱动控制的轴向柱塞式分配泵的发动机，燃油系统压力与发动机转速呈线性关系，在发动机低转速时形成燃油压... 阅272 转2 评0 公众公开 11-03-27 15:03 |
船舶柴油机的基本知识。由于二冲程柴油机曲轴每转360.各缸作功一次，而四冲程柴油机每转720.各缸作功一次，因而二冲程柴油机要比四冲程柴油机回转均匀，可使用较小的飞轮。因为二冲程柴油机换气时间比四冲程柴油机短得多，且扫、排气几乎同时进行，所以扫气过程中新鲜空气与废气渗混严重，还有部分新鲜空气随废气一起排出，增加了空气消耗量，... 阅125 转自dredger 公众公开 11-03-27 13:41 |
