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[原]SiCMOSFT优缺点 首先看一下英飞凌对于功率器件应用场合的分析图，这是功率开关器件功率与开关频率的对照图，可以看到宽禁带产品SiC和GaN在功率等级和开关频率方面是有很强的优势的，这也是我们产品能量密度提高的关键点，当然在要求不是很严苛的场合，Si开关器件的占有量还是最大的。第三讨论下SiCMOSFT器件的缺点，大家其实对它的优点应该知道的很全面的，电... 阅173 转0 评0 公众公开 21-05-21 22:09 |
再次感谢加拿大ALL EV的视频授权，希望这次的视频分享能加深大家对新能源汽车电机控制器的了解与认识，对之前的失误再次表示歉意，欢迎大家持续关注公众号：新能源汽车电机控制器，如果视频或者文章对您有所帮助 ，请点赞评论，Website：www.ALLEV.ca. 阅94 转0 评0 公众公开 21-05-19 07:36 |
特斯拉M3电控拆机视频完整版。特斯拉M3电控拆机视频完整版 感谢加拿大ALL EV的视频授权，希望这次的视频分享能加深大家对新能源汽车电机控制器的了解与认识，Tesla做为电动汽车行业的领军品牌，它的技术、设计一直被行业的其他产品所学习与追随，能够很好的了解一个先进品牌的关键技术，更有利于我们行业的从业人员输出更多高品质的产品。 阅73 转0 评0 公众公开 21-05-17 21:01 |
加拿大ALLEV 特斯拉M3电机及控制器拆机 感谢加拿大ALL EV的视频授权，希望这次的视频分享能加深大家对新能源汽车电机控制器的了解与认识，Tesla做为电动汽车行业的领军品牌，它的技术、设计一直被行业的其他产品所学习与追随，能够很好的了解一个先进品牌的关键技术，更有利于我们行业的从业人员输出更多高品质的产品。欢迎大家关注公众号... 阅92 转0 评0 公众公开 21-05-16 21:01 |
上期为大家介绍了毛豆3的电控一体化装置，一体化装置中的电机控制器按层次划分为三部分，分别是PCB电路板、功率电路和散热装置，在电控系统之二中介绍了PCB电路板，今天给大家介绍下功率电路及散热设计进行分析，希望对您的设计有所帮助。其一：采用了SiC Mosfet，功率器件的耐压等级提高了，散热设计更轻松了，直接影响了系统体积比，关于SiC... 阅134 转0 评0 公众公开 21-04-09 03:36 |
Tesla Model3 电机控制器方案解析。 阅1 转自活力夙愿 公众公开 21-04-07 20:16 |
解析 | Tesla Model3 电机控制器方案。 阅1 转自梦花水月 公众公开 21-04-07 20:16 |
TESLA MODEL3 电控系统之二.高压电路包括门级驱动电源电路、6路MOSFET门级驱动电路，6个推挽放大电路，高压被动放电电路等，其中MOSFT驱动电路用了6个门驱动芯片，高压被动放电电路顶端设计有散热硅胶贴片，如下图9、10、11所示。关于电控系统的功率电路下期分享，可以看到PCB电路设计结构紧凑，高低压电路划分明确，低压电路有接地处理，开关... 阅437 转2 评0 公众公开 21-04-07 19:36 |
TESLA MODEL3 电控系统 让我们来看看TESLA MODEL3 的电控一体化结构吧！TESLA MODEL3太有名了，这次暂且介绍了，作为TESLA的一名穷粉丝，只有看得份，今天就看看它的电控一体化系统长什么样子，看到它的结构时第一反应是好多年前公司的一个重点项目的设计思路，可是真正看到一体化的实物并应用却是在TESLA MODEL3了，让我们一睹为快。MODEL3... 阅962 转4 评0 公众公开 21-04-05 23:00 |
解读IGBT模块的安全工作区。其次，IGBT开通的时候不会出现过电压，因为那时候电压是下降的，电压水平再怎么蹦也蹦不高，而 IGBT关断的时候Vce的电压是要上升的，而这个上升不是达到了直流母线电压就可以的，由于系统杂散电感的存在大电流IGBT模块关断瞬间会产生很高的电压尖峰，而这个电压尖峰是造成IGBT过电压击穿的首要问题。 阅2042 转3 评0 公众公开 21-04-04 09:57 |
