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首先向新能源汽车电机控制器的用户表示道歉，前两天的视频由于审核失误未上传视频的完整版本，经过细致修正，重新整理，现加入了完整汉化字幕，上传完整视频，视频包括整个电控系统的拆解，整个系统集成度很高，特别是电控功率部分的并联设计更是完美的降低了电控系统的体积密度，电机与减速机构的集成连接形式也实际的非常巧妙，电机主轴与副主轴通过齿轮连接，油路循环与电机定子与减速机构之间，起到散热作用，拆解详细请仔细观看。再次感谢加拿大ALL EV的视频授权，希望这次的视频分享能加深大家对新能源汽车电机控制器的了解与认识，对之前的失误再次表示歉意，欢迎大家持续关注公众号：新能源汽车电机控制器，如果视频或者文章对您有所帮助 ，请点赞评论，Website：www.ALLEV.ca  电控系统的集成一直是降低系统体积重量密度和成本的关键技术，国内也越来越多类似的设计，因此集成化设计是设计的方向，不过至今可能受限于速度传感器的原因，还没有电控系统和电池系统的集成，但是未来可期，Tesla做为电动汽车行业的领军品牌，它的技术、设计一直被行业的其他产品所学习与追随，能够很好的了解一个先进品牌的关键技术，更有利于我们行业的从业人员输出更多高品质的产品。技术的交流与融合是创新型产品输出的基础，希望我们在对一个技术的学习分析的过程中，能有更多的思考，正所谓站在巨人的肩膀上我们可以看得更远。（注：非广告宣传）欢迎大家持续关注公众号：新能源汽车电机控制器，如果视频或者文章对您有所帮助，请点赞评论，Website：www.ALLEV.ca |
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