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| 共 29 篇文章 |
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兰德酷路泽（陆巡）改装机械增压是否靠谱。陆巡改装机械增压动力升级是目前越野车动力改装中非常受欢迎的一种改装形式，因为其不需要对车体进行结构改造，对于改装来说属于无损安装，在改装的同时能够让车体保持一定的完成度，在进行改装机械增压过后，可以让陆巡具备更大的动力，更多道路屏障都能够迎刃而解，因此丰田陆巡改装机械增压是真实... 阅198 转0 评0 公众公开 22-01-08 10:39 |
陆巡安装殿堂级HKS的机械增压到底怎么样？下面这一款丰田兰德酷路泽4.0专用机械增压套件，苏州安若特汽车技术有限公司与日本HKS厂家共同合作研发的一款高效、稳定的增压套件，它采用的是HKS 7040离心式机械增压本体，并且还是原厂布局，做到真正的无损安装!可以使原车马力瞬间可以达到378匹，最大扭矩可以达到530牛米，已经完全接近5.6的水平了... 阅16 转0 评0 公众公开 21-09-10 21:42 |
大师讲解如何选择陆巡加机械增压改装大师讲解如何选择陆巡机械增压。采用 HKS 最款 7040 GT2 代双叶片增压本体，HKS离心式增压，无迟滞感、灵敏度高；改装清单：HKS机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）、ANROT独立水冷系统（水壶、水冷器、水泵、散热器、水管）、美国AEM外挂电脑＋特调程序、泄压阀（定制）、7075航... 阅19 转0 评0 公众公开 21-05-18 16:01 |
它?利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。ANROT一体式涡轮增压、加厚?锈钢排气头端，全套铝制红色进气管，硅胶管全套，加大中冷器，泄气阀，涡轮?压进油管，涡轮回油管，涡轮进水管，涡轮上下水管接头，进气真管道，ANROT外挂电脑，直插式电脑线束... 阅231 转1 评0 公众公开 21-05-18 11:05 |
下面这一款丰田兰德酷路泽4.0专用机械增压套件，苏州安若特汽车技术有限公司与日本HKS厂家共同合作研发的一款高效、稳定的增压套件，它采用的是HKS 7040离心式机械增压本体，并且还是原厂布局，做到真正的无损安装！从09年投入HKS增压套件在市场以来至今还没有车主反映机械增压出现故障。这款离心式机械增压器内部需要专用增压油进行冷却润滑，... 阅38 转0 评0 公众公开 21-05-18 11:05 |
途乐HKS机械增压。套件由安若特为途乐4.0专车定制原装位无损安装的机械增压套件，升级改装的清单：殿堂级日本进口HKS机械增压本体、HKS本体专用油壶、HKS本体专用油滤、HKS本体专用冷却油、油管、润滑油、空气冷却水箱、中置水冷散热器、水管、水泵、进气管路、泄压阀、美国AEM外挂电脑、程序、线束、CNC精铣增压器支架以及附件定制支架。HKS的... 阅25 转0 评0 公众公开 21-05-18 11:05 |
HKS的最大特点是摒弃了传统的内部齿轮传动，转而采用行星轮结构的摩擦牵引传动，使HKS机械增压器拥有了无以伦比的优势：体积小、重量轻、噪音低、效率高！HKS机械增压套件清单：HKS机械增压器本体、油壶、油滤、油冷器、油管、润滑油、空气冷却水箱、空气水冷散热器、水管、水泵、进气管路、进气风箱，泄压阀、外挂电脑、程序、线束、CNC增压器... 阅25 转0 评0 公众公开 21-05-18 11:05 |
此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于改装机械增压动力升级是目前越野车动力改装中非常受欢迎的一种改装形式，因为其不需要对车体进行结构改造，对于改装来说属于无损安装，在改装的同时能够让车体保持一定的完成度，在进行改装机械增压过后，可以让陆巡具备更大的动力，更多道路屏障都能够迎刃而解，因此丰田陆巡改装机械增压是真... 阅35 转0 评0 公众公开 21-05-18 11:05 |
普拉多4.0＋HKS机械增压独领风骚。HKS机械增压套件清单：HKS机械增压器本体、油壶、油滤、油冷器、油管、润滑油、空气冷却水箱、空气水冷散热器、水管、水泵、进气管路、泄压阀、外挂电脑、程序、线束、CNC增压器支架以及附件定制支架。增压器专用增压油，HKS品牌，六万公里换一次。机械增压油冷壶，储存机械增压冷油的，单独的油冷系统，不用... 阅17 转0 评0 公众公开 21-05-18 11:05 |
普拉多27改装这款VT机械增压，那你就“摊上事”了。但这不算什么问题，使用机械增压的民用车型往往都突出平顺性而对动力的提升没有过分的要求，1bar的增压可以提升50%以上的动力已经足足够了（必须缸内和变速强化），很多车型都在0.5bar左右，也是原车发动机和变速箱的安全承受范围内（原车发动机和变速箱动力提升在50%以内，对发动机和变速箱... 阅77 转0 评0 公众公开 21-05-18 11:05 |
