张小猛 IP属地:浙江

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老轨去培训了双燃料主机,写了个总结报告。2015年6月,国际海事组织通过了?使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则?(The international code of safety for ships using gases or other low-flashingpoint fuels), 规则的目标是规范使用气体或其他低闪点燃料船舶的安全和环保设计、建造和操作并提供标准,特别是对使用天然气或其他低闪点燃...
在填料函的检修过程中,使用了不合格的刮油环弹簧备件,导致刮油环功能失效,系统滑油通过填料函被活塞杆带到扫气箱,造成主机系统滑油的异常消耗,而且长期不易察觉。通过主机各缸扫气箱放残量的比较,可以看出2#、3#、4#缸的扫气箱放残量明显多于1#和5#缸,结合填料函的各部件结构构造和工作原理,可以推断出2#、3#、4#缸活塞杆上的主机滑油...
特别是近期国内无人船舶研究项目的落地,更给现代船舶轮机管理提出了新的思考,对轮机管理人员无论专业能力还是专业素养都提出了更高要求,轮机管理工作朝着专业化、现代化方向深入发展。三、轮机长在轮机管理中的工作思路。以人员思想管理作为轮机管理的抓手,通过对机舱人员培训、业务交流、思想沟通等方式,加强轮机团队建设,提高轮机管理...
不到1小时...主机发出10次油雾浓度高报警...通通当误报警复位...结果大爆炸来了!可燃混合气中油气的浓度低于爆炸下限不会发生爆炸,因为这时的油气少而空气多;如果可燃混合气中油气浓度高于11.2%,因为油气多而空气少,可燃混合气也不会发生爆炸。(二)在曲轴箱内安装油雾浓度检测器,在运行中连续监测曲轴箱内油雾浓度的变化,并在油雾浓度...
【船机帮】船舶主机降低负荷运转的优化调整。●降速109r/min运行,负荷约70%额定负荷,喷油提前角3°,各缸爆压约9.8 MPa;喷油提前角10°,各缸爆压约12.0 MPa,不但耗油率SFOC(燃油特性Hu =41950kJ/kg)由174g/kW-h降为171g/kW-h,而且主机启动性能正常,各转速运转稳定,燃烧室状况良好。某MAN B&W ME-C6S50型主机,负荷从100%降至70%(转...
各缸高压油泵的燃油喷射,是由电控阀快速控制高压滑油(动力油)的进、出,以驱动活塞快速上、下运动,带动高压油泵柱塞产生高压(75~120MPa)燃油,经油嘴喷射雾化;根据曲柄转动角度信号,当该缸需喷油时,控制模块输出信号至喷油控制阀件组的电磁阀,电磁线圈通电时间约 2ms 即能到位,20MPa 压力的伺服油经电磁阀再去控制液控喷油控制阀,...
优秀轮机员须知的船舶动力装置管理要点!定期检查推力轴承的油温,各中间轴承油位、油温,尾轴重力油柜液位、油温,首尾密封装置油柜和循环器油位。注意燃油的加温、驳运、沉淀、净化、储存和计量,沉淀柜中的油应驳满沉淀至规定的时间后,方能经分油机净化并驳至日用油柜,还应注意检查沉淀柜、日用柜油位和油温,按时放残水。对自带油泵式润...
“升压器”的供气线路,涉及阀 3 和阀 24,及其“下游”的阀 10、阀 11、高压油泵换向气缸 13、阀 14、阀 15、阀 12 和阀 128,它们的逻辑关系见图 1(各阀标号从该主机说明书的操纵系统图)。节流加剧,使得阀 24 “下游”压力偏低,造成阀 14、阀 15、阀 10、阀 11 长时间工作在下位,只有等一段比预定更长的时间后才等于“上游”压力推动相...
RT-FLEX FCM20 模块和电源箱:关于FCM-20模块:装在E-90控制箱内的FCM-20模块可以用于装在任何E95控制箱内。关于电源:对于RT-FLEX控制系统,不允许在切断电源即使在船舶靠泊港口的情况下也要保持电源的供给,但是当从模块上拔下插头或者机器上进行烧焊的时候,建议切断电源,从电源的控制箱和图纸看,需要型号各异的电源模块数量较多,船舶电...
14日下午移泊锚地,主机工作状态明显恶化,No.5 、No.6缸轮流不发火,敲缸不断,No.4缸也开始不发火,检查排气阀升程指示器,排气阀升程很小,没有关闭,No.5 、No.6缸的排气阀升程指示器显示则还是老样子。通过凸轮轴驱动的排气阀液压驱动泵产生很高的油压作用在液压活塞上面就可以打开排气阀,同时将排气阀关闭的气动活塞下面的空气压缩,形...
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