保时捷(Porsche，全称Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG FWB：POR3)总部位于德国斯图加特市，由费迪南·保时捷(Ferdinand Porsche)创办，以生产高价的顶尖跑车而闻名，现在也涉及到越野车领域。费迪南·保时捷同时亦是大众汽车的第一部产品的设计工程师。
真正意义上的第一辆保时捷品牌的汽车是其在1948年推出的356跑车。这款车的4缸发动机原本是大众公司的产品，有1131毫升的排量，26千瓦的功 率，再后来使用了下吸气式化油器，使功率提升到30千瓦，这款车的倒扣浴缸式设计使其有了比较好的空气动力性，最终这辆车的速度可以达到140千米/小 时。
而让保时捷在赛车领域初露锋芒的则是其经典的550赛车，这辆车只有550千克的重量和出众的外观设计，使其在1953年推出之时便得到了车迷的一致推 崇，并在世界各地的比赛中取得了很好的成绩，并一直维持到1960年代。在勒芒(le mans)的赛道上保时捷是勿庸置疑的王者，1970年－2003年的33年中，保时捷共夺取16次冠军，包括1981年－1987年的七连冠。 daytona房车赛自62年出世，一直到1990年代才有福特等车队挑战保时捷的霸主地位。1966年daytona改为24小时耐力赛，保时捷在 1968年－1991年间18次捧杯，包括1977年－1987年的10连冠。
保时捷的开发潜力并非始于1948年的第一辆保时捷跑车。而是可以追溯到20世纪初，老 Ferdinand Porsche 教授（当时汽车才出现十几年）拿出他的第一份设计和构造图的时候。
早期
1900: Lohner-Porsche 电动车参加了巴黎世博会。当时还是一名年轻工程师和试车员的 Ferdinand Porsche 设计了这种轮毂电动车，使保时捷这个名字闻名于世。
Lohner-Porsche 电动车
1928: 作为 Daimler 的技术总监和董事会成员，F. Porsche 开发了传奇般的 Mercedes SS 和 SSK 增压跑车。
1931: Ferdinand Porsche 在斯图加特创立了保时捷工程事务所。从而奠定了今天 Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG 的基础。
1933: 受NSU委托设计了 Type 32，这就是 Volkswagen 的前身。
1938: 在 Ferdinand Porsche 的指导下，Volkswagen 的第一条装配线在 Wolfsburg 建立。在那里完成当时已经可以进行系列化生产的 Type 60 的最后组装。但是第二次世界大战打乱了这一切。他们在 Type 60 的基础上生产了一种吉普车。直到1946年，Volkswagen 才投入系列化生产。
1938 Porsche Type 60 (VW 38)
1947: 在小 Ferdinand Porsche 的领导下，由 Cisitalia 代工的一款 Grand Prix 赛车在奥地利的格明德诞生。1944年，工程事务所从斯图加特搬出.
位于奥地利格明德的 Ferdinand Porsche 事务所
1948: 在 Ferry Porsche 的指导下，在格明德用 Volkswagen 部件制造了一款跑车：356。1948年6月8日，第一款冠以保时捷名字的跑车诞生了。这是一款轻金属制成的双座敞篷跑车。
356 Roadster
40年代和50年代
1948：第一辆保时捷 356/1 是由 Ferry Porsche 开发的，它的经过考验的团队形成于奥地利的 Gmünd 镇并在6月8日得到技术认可。
1949： Cisitalia 赛车在都灵车展上面市，配有中置12缸、1493 cc发动机， 10600转/分时输出385 匹制动马力，最高车速300 公里/小时，可前轮驱动或四轮驱动。
1950： 保时捷重新回到斯图加特附近的祖文豪森。由此揭开了保时捷历史的新篇章。在从 Reutter 车厂租来的厂房中，安装了生产设备。保时捷变为独立的汽车制造厂。
1953： Porsche 550 Spyder Fuhrmann 发动机的介绍：1.5 升、四缸、四凸轮轴、110 匹制动马力。
Porsche 550 Spyder
1956：作为公司成立25周年纪念，第10,000辆保时捷 356 驶离生产大楼。保时捷已经在汽车赛中取得了400场胜利。
1956年3月累计10,000辆保时捷下线
1958： 356投产后十年，累计产量超过25,000辆。到1965年停产时，生产了77,361辆。
60年代和70年代
1961： 开始了带六缸发动机的新的保时捷的闭门研制。车身由 Ferry Porsche 的儿子 Ferdinand Alexander Porsche 设计。
Ferdinand Alexander Porsche 与保时捷 901 车型
1963： 在法兰克福国际汽车展上，保时捷推出的911车型亮相。采用了后置的卧式气冷发动机设计理念。
1964： 保时捷 911 车型的生产启动
911 2.0 Coupé，1964年
1969： 法兰克福汽车展上914-4与914-6中置发动机跑车的登台亮相。保时捷第二次荣膺原厂跑车组世界冠军。911车型连续第二年赢得蒙特卡洛拉力赛的胜利。
1970： 首次在日内瓦公开展示的保时捷 917（4.5升12缸Boxer发动机）其实已赢得了全世界所有比赛的胜利，包括世界车厂锦标和世界耐力锦标赛。
保时捷 917 KH Coupé 车型
1971： 在魏斯阿赫研究和开发中心开始研制工作
1972： 在监事会主席 Ferry Porsche 的领导下，保时捷上市。
1974： 911 Turbo 车开创了新纪元：废排涡轮增压汽车
911 Turbo 3.0 Coupé Mj
1975： 保时捷推出924车型，首辆带前置发动机的 Transaxle 跑车，变速箱与驱动轮后置
1977： “大保时捷”928车型在斯图加特投产V8 轻合金发动机，Transaxle 配置，魏斯阿赫轴至此成为世界上唯一赢得年度跑车称号的跑车。
80年代和90年代
1982 Porsche Typ 956 LH
1982： 保时捷 956，所有时期最为成功的赛/跑车开始了胜利的征程。
1985： 推出保时捷 959，新技术的先锋。制造的数量有限。1986年，它是首辆跑车夺得了巴黎-达卡尔汽车拉力赛的胜利。
1988： 新款 911 Carrera 4 的推出
1989： 手动/自动四速自动变速箱的采用，手动操作（加载功能）或完全自动的变速箱。新款 911 Carrera 2 首次具有此特征。
1993： 在底特律车展上首辆 Boxster 概念汽车登台亮相法兰克福车展上新款 911Carrera 的推出
1995： 带双涡轮发动机的新款911Turbo车型成为世界上首辆生产型汽车，具有车载诊断II、 摩擦焊空辐车轮及市场上所有生产型汽车中最低废排率。
1996： 仅在三年半的研制后（自完成汽车规范时算起）全新的保时捷 Boxster 中置发动机双座敞篷跑车开始生产魏斯阿赫举行二十五周年庆祝。
Porsche Boxster
1997： 带水冷型六缸 Boxer 发动机的新款保时捷 911 亮相
保时捷家族
Boxster系列
Cayman系列
911系列
Cayenne系列
保时捷工厂
先看看工厂的大门吧。保时捷一厂和二厂的大门。
保时捷二厂
保时捷的管理大楼
保时捷的博物馆
安装发动机的定位轴
装活塞
发动机的曲轴轴瓦
汽缸的曲轴
汽缸盖
为了防止发动机的不对称引起震动，在零件装配之前，要进行严格的称重配比
在焊接之前将车身进行装卡的，用于固定车身
焊接
焊接车门
检测合格后，该去喷漆了，先固定在工架上。
喷涂之前，先进行防锈处理
再来防腐处理一下
喷涂之前的车身瑕疵检查
喷漆，是用的水溶性油漆，色彩的光亮度很好。
喷完后，该加加热了，这里采用的是红外线加热。使车身漆干
抛光
内饰，一年共要用去23.5万平方米的牛皮
检查皮质的好坏
缝制一下
看得出来这是什么玩意吗？
该组装了，先看一眼生产线
这是控制台的安装
装配
完整的控制台
装上去
装好的就这样，右舵
该装发动机了
传动轴很重要，安装不好的话，后果很严重
轮子的安装
没装轮子的911
装门
装挡风玻璃
前挡
装之前的内部
装好了
检查轮轴的偏心性
先震动震动，看看有没有什么不对劲的地方
防漏检查
再洗洗澡，该出厂了
概念车...........
