联运
联运是把两种或两种以上的运输工具联接起来，共同承担多环节、多区段，相互衔接的转运作业。
优点是：
1、缩短货物在途时间。
2、降低运输成本。
3、简化托运手续，减少中转机构，节约费用开支。
办理联运手续简单，只须在发货站按照始发站运输工具的性质，办理手续后，就可通知收货人到收货地领取货物，其他均由交通部门负责。
一条龙服务
是
联运的一种具体形式，是在水陆联运和水路干线的基础上逐步形成的。其基本特征是采取定船舶、定泊位、定装卸时间、定载运量、定船次的五固定方法。
整批货物、零星货物 源于我国对水路托运的规定即，一张运单的货物重量超过一定量（水路规定为30吨）为整批货物，反之为零星货物。
整车运输
指托运一批次货物至少占用一节货车车皮（或公路运输的一辆运货汽车）进行铁路或公路运输。
其有两种形式：
一、是整车直达，按货车载重标准吨数和运输里程向托运单位收费。
二、是整车分卸，即起运站和运输方面相同，到达站不同的货物拼凑成整车，依次不同到达站分别卸货。运输部门按货车载重标准吨数和到达站最远里程数向托运单位收费。
零担运输
是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。
集装箱运输
集装箱是利用钢、铝、塑料等材料制成的大型包装箱，它既是货物的运输包装，又是运输工具的组成部分。它是将零散件货物装入一个大箱子里进行运输的成组运输形式，在更换运箱工具时，不需要倒箱内货物。
其优点是：
1、 减少装卸作业，可以增加货物运达和车辆周转速度。
2、 节省包装费用，减少货损货差。
3、 大大降低运输成本。
根据国际标准化规定，凡具备下列条件的运输货物大容器，即为集装箱。
1、结构上具有足够的长度，能反复使用。
2、途中转运是不需要动箱内货物的。
3、备有便于装卸的装置，能进行快卸。
4、内部几何容器在一平方米以上。
我国国家标准集装箱重量系列有5吨、10吨、20吨和30吨4种。5、10吨主要用于国内运输，20、30吨用于国际运输。
合装整车运输
亦称"零担凑整车"或"零担凑整车中转分送"他指托运单位在铁路壶运中，将多品种的零担货物合并装入一个车皮，以整车的方式，从发站直接运送到目的地或一个适当车站，然后在中转分运。
它的特点是：
可以把托运的零星货物凑成整车、享受整车运费。虽运费要按货物中最高运价率支付，但由于铁路整车与零担运输的运价率差距太大，实行合装运输仍然可节约运费。合装整车涉及运输中转机构的组织，企业内外的协作，铁路规定，装车技巧、手续衔接等。
运输手续
（一）、发运手续
1、组配: 根据运输计划和铁路货运的规定，按照货物的品种、性质、重量、体积来组装装配。
2、制单: 清楚、准确的填写有关商品运输的各种凭证。
3、托运: 按照规定日期向承运站提交货运单，将商品运至发货站，与货运员办理清恪⒓煅椤⒔唤邮中?BR> 4、送单: 托运人员及时将领货凭证、付费收据、运输交接单、商品购销凭证等有关单据提交收货单位。
5、预报: 商品发运后，发货方应立即向收货方核算和收取代垫运杂费以及其他费用，并向收货方预报商品的到达时间。
（二）、中转手续
1、接受中转商品: 中转点接到中转商品时，应立即按货单核对验收，如有不符，要查明原由，更正后再进行转运，不能错来错转。
2、发运中转商品: 应尽量缩短停留时间，按商品到达的先后顺序进行发运，做到一批货一批清。发运时要注意单、货同行或单据先行。
3、密切与收、发货单位联系。
（三）、接收手续
1、做好收货准备工作联系业务部门安排车、船衔接工作。联系仓库准备入库，安排和组织好短途运力和搬运装卸力量。
2、办理接收手续。在接收交通运输部门交付的商品时，应按运单逐件清点验收。如发现商品外包装异常、商品残缺、散少、批次混乱等，应及时会同承运部门编制货运记录，并查清原因，以明确发运单位、承运单位、承运部门、接收单位三者之间的责任，以便及时处置。
库 房
用于存放商品的房屋。主要用于存放怕雨雪、怕风日，要求保管条件比较好的商品。按照建筑结构分，有混凝土、砖木、简易库房等，按库房的性能分有：简单库房、保温库房和冷藏库房等。
货 棚
用于存放商品的棚子，比库房结构简单，就地取材，建造时间短，但性能差，使用结构年限短。主要用于存放受自然温湿度影响较小的笨重商品及经的起风日的商品。
货 场
亦称"露天仓库"，是用于堆放商品的场地。它比库房、货棚用料省，建造快、花钱少、容量大，只要平整地有围墙，有管理人员住房，就可存放商品，但对自然条件的适应能力差，储存的商品有一定局限性。
通用仓库
是指储存一般工业品，农副产品的仓库。它仅具有进出库、装卸、搬运、商品养护，安全要求的一般技术设施，无保温气调等特殊性装备。由于它可以存放各种一般的商品，适应性较大，利用率较高，在商业仓库中所占比重最大
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