昨天在报上又看到一篇关于尹明善的报道。
有尹明善的报道并不稀奇，他不仅是重庆摩帮，也是渝企的代表性人物，有名的大器晚成的企业家，也一直是我心目中尊敬的长者和学习的典范。尹老不但企业做得好，而且思想细腻语言诙谐生动。我们经常可以在电视或者报导上见到他的精彩言论。
这次引起我感想的是他面对记者所说的一翻话：“我今年72岁了，我要在我82岁时，使力帆成为年销额上百亿美元的国际化标准的大企业，但愿老天能给我足够的时间，让我等到这一天”。豪迈而悲壮的语言！
按理说，已到了含饴弄孙年纪的尹老，完全可以放下企业，回家安心颐养天年。由他执掌的力帆集团，从20万元起步，短短不到20年时间，如今已成为年销售额上百亿的企业，在08年的重庆民企中名列第一。他完全有理由，而且按常理推论，应该退居二线或者退休，将企业交给后辈、或寻找职业经理人打理，实在不行，就当“猪”卖掉，也足以保证尹老的一世荣光。但他没有，他不但仍然亲自座阵在企业一线，丝毫没有退休的打算，而且是有明确的，更大的雄心，要用10到15年时间把力帆打造成百亿美元级的国际化的大企业。真是老骥伏厩，志在千里，让我等后辈不得不服！
不过话说回来，我们在为尹老“生命不息，奋斗不止”的精神叫好的同时，仍免不了有几丝担忧。首先，尹老想把力帆做成销售额过百亿美元的大企业。以尹老的韬略才识，如果假以足够的时日，我相信要达到这样的目标想必一定能行。但我仍然不看好这样的战略规划，在现在越来越讲究把企业做精做专的时代，完全追求企业销售额和企业规模已无太大的意义，反而容易陷入求大求全的陷阱之中而把企业带入歧途；其次，以力帆目前的两大支柱产业摩托车、汽车来讲，摩托车能保住现在的销售额已属不易，汽车板块对力帆而言属于后起之秀，品牌及市场号召力还并不强大，要想在10年之内达到100亿美元的销售额，以目前力帆120亿的销售额（08年）来说，必须每年保证20%以上的增长额。在目前竞争激烈的汽车市场上，要完成这个目标实属不易；第三，以尹老目前70岁的高龄而言，仍想在企业一线继续拼杀10年，不但对自身来讲是个重大的考验，而且将一个企业的成长依托于一已之身，难免不会让人感到“走钢丝”。
其实，以已愚见，尹老用不到20年的时间，已经将力帆成功地打造成了重庆的一张“名片”，也已经充分展示了尹老的雄才大略，现在的力帆已绝非尹老一个人的力帆，随着战略投资者陆续加入，事实上力帆已逐步转变成一个公众企业，尹老此时完全可以退居二线，甚至逐渐退休。如果说以前尹老还受困于接班人的问题，随着投资人的逐渐加入，我相信要找到合适的领军人物，培养出第二个“尹明善”也绝非不能，看看后黄宏生时代、后郑俊怀时代、后倪润峰时代，创维、伊利和长虹的各自表现，我们同样相信只要机制合理，选才得当，力帆的后尹明善时代能够照样出彩！
以尹老的个人号召力、渊博的知识和丰富的商战经验，如果能以某种形式为我等后辈做企业者多传输商道，解惑企业难题，为重庆培养出更多有为的企业家，实为重庆之幸矣！对于尹老而言，可能丧失了亲身将“力帆”这个企业做成百亿美元大企业的机会，但得到的可能是一整批渝企的成长，若能如此，我相信此事对尹老而言更有成就，也更具人生价值！
不管怎样，作为我敬仰的一位前辈，我衷心地希望尹老能实现他的目标。俗话说，懒做常岁短，繁忙多寿翁，同样衷心地希望尹老建康长寿！
