single007 / 我的图书馆 / 操控性配置介绍及主要配置解析

0 0

   

操控性配置介绍及主要配置解析

2010-07-07  single007

  在了解完汽车基础参数配置后,小编将对一些常见的与操控相关的配置进行解释,并就购车用户比较关心的几种参数指标进行分析,以便消费者能够根据需求选择适合自己的车用配置。

  一、汽车操控基础配置

  1、前桥/后桥/中央差速锁

  这三个配置都是和差速锁相关的,因涉及到的原理都相同所以合并到一 起来介绍,为了更容易的明白差速锁的概念,我们要先来了解一下什么是差速器以及它的作用和弊端,因为简单来说,差速锁就是一个用来锁定差速器的装置。

  2、差速器

  汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩 擦。

差速器
差速器

  差速器的作用

  汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧轮子走的弧线比左侧轮子长,为了平衡这个差异,就要左边 轮子慢一点,右边轮子快一点,用不同的转速来弥补距离的差异。

  对于全时驱动车辆,车上装备有3个差速器,其4个车轮可以以各自不同的转速转动,并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配,保证车辆获得良好的驱动力。

差速器作用
差速器作用

  差速器的缺点

  现在有一个问题,如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行?那是因为当一侧车轮失去抓地之后,相当于这一侧车轮的阻力为0,而另一侧车轮的阻力 相对于失去抓地的这一侧来说太大了,在跟着壳体做公转的同时,差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转,把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮,车子只 会呆在原地不动。

  这个问题怎么解决呢?下面我们的主角登场了,差速锁解决了这个问题:

  3、差速锁

  差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时,将差速器壳与半轴锁紧成一体,使差速器失去差速作用,可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

  差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动 力传输的问题,也就是锁止差速器,让差速器不再起作用,左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。

差速器
差速器

  所以按照位置来分,好的四驱车应该有三个差速锁,即中央差速锁,前桥差速锁和后桥差速锁。

  中央差速锁负责控制前轮和后轮的扭力分配,前桥差速锁负责前轮左右两轮的扭力分配,后轮同理。

  电子差速锁

  英文简称为EDS,又称为EDL。它是ABS的一种扩展功能,用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对汽车的加速打滑进行控 制。EDS的工作原理比较容易理解。在汽车加速过程中,当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时,EDS就自动开始工作,通过液压控制单元对 该车轮进行适当强度的制动,从而提高另一侧驱动轮的附着利用率,提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后,电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比,带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力,来提高车辆的 运行性。可以说,EDS还是比较实用的。

电子差速器
电子差速器

  差速锁一般只装配在高档的越野车上,比如奥迪Q7,宝马X5,奔驰GL等等,而且装配三个差速锁的车型也不多,一般只有中央差速锁。

  4、 转速表

  转速表是用来显示发动机转速的,可以直观的看到和知道发动机的转速,提醒司机不要超过发动机的转速极限,以防发动机转速太高损坏其内部零件和影响司 机、乘客的乘车安全!

  转速的单位是转/每分钟,即rpm,现在的民用车辆的最高转速一般在6000-7500rpm。

转速器
转速表

(编辑:张梦洁)

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。如发现有害或侵权内容,请点击这里 或 拨打24小时举报电话:4000070609 与我们联系。

    猜你喜欢

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章
    喜欢该文的人也喜欢 更多