SS7E型电力 机车因外表漂亮，俗称“美女”，主要装备于西安、兰州、济南二三铁路局。
韶山7E机车为六轴干线客运电力机车，最大速度为170km/h。它借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术，走行部采用2C0转向架。同时，辅助电路采用辅助逆变器供电、车体流线型等。由中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制。
SS7E 0xxx为大同厂生产 7xxx为大连厂生产
截止2008年10月，全路
普通型共140台
山区型共4台（SS7E比SS9G适合山区）
模块型共2台
报废1台（2008年底报废的SS7E0047号机车由大同厂修复，仍然配属兰州铁路局）
总计145台
机车主要特点:
1.采用三段不等分桥相控和复励电路，机车无级调速和无级磁场削弱；
2.采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式；
3.采用微机控制及LCU逻辑控制单元；
4.采用电机架承式全悬挂、轮对空心轴六连杆传动；
5.采用独立通风系统；
6.采用2C0转向架,单侧制动；
7.采用辅助变流器作为辅助系统供电电源；
8.设有列车取暖及空调的供电电源；
9.采用双管制供风；
10.为满足轴重21吨的要求，总体、车体、转向架、变压器等各主要部件均做了轻量化设计；
11.耐低温设计，机车可以在高寒地区运用。
12.机车头型进行了全新流线化设计，司机室内结构设计充分应用了人机工程学原理。全新的室内装修并配以用先进的操作控制设备，提高了整体的美观性及舒适性。
模块化SS7E
性能参数： 轴式： C0-C0
机车最高速度：170km/h（火车司机说SS7E比SS9G要好，呵呵，速度还是赶不上烧酒）
轴重：21t
机车整备重量：126t %
额定工作电压：AC 25kV 50Hz
机车电制动方式：加馈电阻制动
通过最小半径：125m （ 速度≤5km/h )
轮周电制动功率：4000kW
机车持续功率：4800kW
机车前后车钩中心距：22016mm
机车车体宽度：3105mm
机车持续牵引力：171kN（半磨耗轮）
机车持续速度：96km/h（半磨耗轮）
机车起动牵引力：245kN
机车全轴距：2150mm
机车车体最高点距轨面高度：4744±30mm(落弓状态滑板顶面距轨面高)
轨距：1435mm
车钩中心线距轨面高度（新轮）：880±10mm
传动方式：轮对空心轴六连杆传动
功率因数(当机车发挥额定功率时) ：≥0.81
