1、SS8电力机车与SS9电力机车的比较
它们都是设计速度为170km/h的机车，因此，严格的说，两者的跑的一样快
但是SS8设计是牵引小编组列车，而SS9设计是牵引大编组列车，
因此在功率上，SS9要大(4800kW，SS8为3600kW)，从理论上说，SS9可以跑得比SS8更快
但是决定机车速度不仅仅是功率，还包括了许多方面。
从轴重上说，SS8为22吨，SS9为21吨，就是说同样的速度下，
SS8对于线路的冲击大于SS9，从这个角度说，SS9要优于SS8
但是SS8是四轴机车，采用B0-B0转向架，而SS9为六轴机车，
采用C0-C0转向架，因此从动力学的角度来说，SS8更要适合跑高速。
此外，SS8开发出来的时候，正赶上了中国铁路开始提速的年代，
因此需要进行高速试验，也在1998年创造了中国机车的最高试验速度240km/h，
当然，为了达到这个试验速度，是对机车的传动比进行了调整的，
就是说，普通的SS8机车是跑不到这个速度的，而SS9出来的年代，
已经不需要进行类似的高速试验了，所以我印象中试验时最高跑到过212km/h，
不过好像没进行什么专门的调整。
2、SS9型电力机车总体结构图
3、
机车三轴径向转向架结构图
4、SS8型电力机车总体结构图
5、SS7C型电力机车总体结构图
6、SS6B型电力机车总体结构图
7、SS4B型电力机车总体结构图
8、SS3型电力机车总体结构图
