无级享受--细数配备CVT变速箱的国产车(图)
高科技含量的CVT无级变速箱,具有燃油经济性好、行驶稳定舒适等优点,因此众多汽车生产厂家把CVT变速箱装备在自己的产品上,搭载CVT变速箱的车型也受到越来越多的消费者的青睐。到底什么是CVT变速箱,它都有哪些优点,又有什么局限性,目前国产车中都有哪些车型装备了CVT变速箱呢?下面汽车探索就为您细细道来。 在过去,旧款CVT多采用橡胶皮带传动,它的缺点是受力有限、容易打滑因此只能用在一些摩托车和微型车上。近年来,随着材料技术、加工工艺的不断提高,生产出特殊材料制造的金属传动带和锥形传动轮,使CVT变速箱可以承受更大的功率、扭矩输出,现在也应用在中大型汽车上。 现在的金属传动带由两束金属环和上百个金属片构成,这样的结构不仅强度高而且调节容易。 CVT最大的特点就是无级控制输出速比,其变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,例如奥迪的multitronic可以在2.400到0.395之间连续变化。CVT变速箱行驶中带来行云流水的感觉,没有了换档的顿挫感,乘员感觉不到换档时的冲击力,动力衔接连贯。 CVT无级变速箱的优点主要体现在以下几点: 1、 燃油经济性 大众高尔夫VR6车型油耗对比测试结果 上面提到的都是CVT变速箱的优点,但是由于其独特的工作原理和传动带使用的材料,CVT变速箱也有其局限性。最明显的缺点就是传动带容易损坏,不能承受较大的扭矩。但是,随着材料技术和制造工艺的进步,这一缺陷正在得到改善。目前,国产车中使用CVT变速箱的车型中扭矩最大的是奥迪A6L 3.2FSI,其最大扭矩达到了330Nm,但是同样动力的quattro四驱车型却因为对变速箱负荷更大,而放弃使用CVT,而使用自动变速箱。另外,由于CVT变速箱中要依靠油压来调节传动轮尺寸,因此对系统耐压性要求较高,而且需要经常检查油路的密封性,防止由于渗漏导致的系统不正常工作,日常维护叫烦琐。 然而提高传动带性能和CVT传动效率的研究一直在进行,将液力变矩器集成到CVT变速箱中,主、从传动轮的夹紧力实现电子化控制,在CVT中采用节能泵,传动带用金属带代替传统的橡胶皮带等等。进入20世纪90年代,汽车界对CVT变速箱的研究开发日益重视,特别是在小型车中,CVT被认为是关键技术。全球科技的迅猛发展,使得新的电子技术与自动控制技术不断被采用到CVT中。 |
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