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2010年澳大利亚皇家空军为最后一批F-111“土豚”战斗轰炸机举行了隆重的退役仪式和飞行表演，至此一个战斗轰炸机的时代彻底结束。
第一图为澳大利亚皇家空军的退役仪式上为“土豚”献画圈。
     F-111“土豚”是一种上世纪六十年代美国空军与海军联合参与设计案的成品，空军的设计需求是一架能够全天候，以低空高速进行远程攻击的战术轰炸机，海军的需求是一架能够长时间滞空的舰队防空拦截机，但是开发中的许多问题导致舰载拦截机的设计（F-111B）没有实现。 空军则有战略轰炸（FB-111）与点子干扰（EF-111A）两种衍生型。本机于1960年开始研发，1967年首飞。在越南战场上的前几个月，F-111 因为自身的问题而坠毁数架，因此飞行员给予“土豚”的浑号，但在几次大规模的整理与改善之后，超音速低空进袭的引擎怒吼声、强大而精准的攻击能力，让越共给予它“死亡之啸”的称呼。美国空军所有服役的F-111都在1998年退役，只有剩下20多架F-111依然在澳洲空军服役服役。
第二图为“dump&burn”
本机有诸多当时的创新技术包含几何可变翼、后燃器、涡轮扇叶发动机和低空地形追踪雷达，它有许多设计影响了苏联工程师和许多他国军工业的思维，导致诸多前瞻设计后来成为战机常态。
  基本诸元 乘员： 2 (驾驶和武器官)
长度： 73.5 ft（22.4 m）
翼展：Spread: 63 ft 0 in (19.2 m)Swept: 32 ft（9.75 m）
高度： 17.13 ft（5.22 m）
翼面积：Spread: 657.4 ft2 (61.07 m2)Swept: 525 ft2（48.77 m2）
翼剖面： NACA 64-210.68 翼根, NACA 64-209.80
翼尖空重： 47,481 lb （21,537 kg）
载重： 82,843 lb（37,577 kg）
最大起飞重量： 98,979 lb（44,896 kg）
发动机： 2×普惠TF30-P-100涡轮扇发动机推力： 每个 17,900 lbf （79.6 kN）
后燃器推力:每个 25,100 lbf（112 kN）
零升力阻力系数: 0.0186
Drag area: 9.36 ft2 (0.87 m2)
性能最高速度： 马赫 2.5 （ 2,655 km/h）
战斗半径： 1,330 mi（2,140 km）
飞送距离： 3,220 mi（5,190 km）
实用升限： 56,650 ft（17,270 m）
爬升率： 25,890 ft/min（131.5 m/s）
翼负荷：Spread: 126.0 lb/ft2 (615.2 kg/m2)Swept: 158 lb/ft2（771 kg/m2）
推重比： 0.61
武器
机炮： 1×M61 Vulcan 20mm机炮(0.787 in)
炸弹： 各式美军炸弹
 
    
    
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