京西古道上的十里八桥

京西古道上的十里八桥

在北京西部的群山之中有一条历经千年的古道，这就是京西古道，沿古道过王平口一路向西为过山总路，从王平口到大寒岭一段古道蜿蜒曲折穿行于深山沟壑之间，群山之中散落着八座古石桥，因这八座古桥连接了约十华里的古道又称做“十里八桥”。

古桥各具特色，它们在古道上迎来送往历尽岁月沧桑，而今虽然古道失去了曾经商贾辐辏，驼队马帮络绎不绝的繁华，有些古桥也已荡然无存杳无踪影，但那些幸存下来的古石桥仍默默耸立在古道上述说往事兴衰。古石桥形态各异，有的象醉卧的罗汉；有的象傲立的将军；有的象稳坐山中的老翁；有的象张开双臂好客的君子，迎接八方来客。

出王平口经口西到达潘涧子村，村子早已不符存在，村东现存断桥是“十里八桥”的第一座桥玉成桥。此桥曾在清乾隆年间重修，民国初年被洪水冲垮再未修复，现在只留半个桥墩耸立在山崖旁，透过断壁残桥仿佛可以感受到当年它高大挺拔的身躯。

“十里八桥”的第二座桥黑虎桥。此桥在民国初年修建门斋铁路支线时被埋在路基下面，可惜现在看不到它“虎虎声威”了，黑虎桥已为铁路让道完成使命，但桥去英名挽在，桥原址旁的石壁上还保留着一块已不完整，刻于清乾隆年间《继序修补道路功德碑》，记录了当年黑虎桥的威名。

提起门斋路，它连接的京门线那可是赫赫有名，京门线从西直门到达门头沟，清末詹天佑修建京张铁路，京门线是它的一条支线，这条铁路就是为了运送门头沟的煤炭，为京张铁路上的火车提供燃料而修。

“十里八桥”的第三座桥金锁桥。古时山里建村多选依山傍水，风水极佳的地段，村建于平台之上因此村口或村间多有古桥连接。板桥村得名于那座古桥已说不清楚，现而今村子里却幸运的保留了三座完整的古桥。重修于清乾隆年间的金锁桥矗立在板桥村的东口，论岁数金锁桥在现存古桥中应该排老大，民国十八年的大洪水只冲坏了它的桥栏护墙，当下身子骨还很硬朗，它象一条彩虹横跨山谷之间，又如好客君子张开双臂，笑迎八方来客。

“十里八桥”的第四座桥福隆桥。板桥村被北港沟分为东西板桥，沟内有座福隆山，福隆桥因山得名，古桥重修于清道光年间它跨立山谷之间，如同傲立镇山的将军，寒来暑往人们踏过它坚实的臂膀，古桥尽职尽责造福一方。

“十里八桥”的第五座桥鳌鱼桥。板桥村的村西头有个小山沟，名鳌鱼沟，石桥跨沟而过，因此称鳌鱼桥。早年沟内流水不断，相传古时候一条鳌鱼在此成仙升天，雨夜闪电中落到潭柘寺化做石鱼。古桥有如一个饱经沧桑的老叟，稳座山中静观世间变迁。

“十里八桥”的第六座桥落阳桥。因横跨东坟西面黑牛沟沟口，又名黑牛桥，沿沟内山路崎岖而上可到达黑牛寺，这里早已没了寺庙的踪影，早年有几户人家，此处有一眼清泉常年涌出，水由清澈，不但供居民饮用还可灌溉田园，清泉使这里变的山村野趣生机盎然，有如世外桃园。

从洛阳桥向西是庄户村，山村沿山谷两侧而建历史悠久，清水河顺沟谷流淌不惜。庄户村曾有座小桥现在已找不到踪影，“十里八桥”的第七座桥庄户小桥，只能留给我们无限遐想，它定是小桥、流水、人家别有一番景致。

在庄户村与千军台村交界的清水河上有座古桥，这就是“十里八桥”的第八座桥千水桥，也称千军台老桥，桥身深埋河道里，修建自何时没有记载，古桥如卧，它完成了迎来送往的使命现在静卧山谷间，等待有心人发现，唤醒它尘封的往事说不尽古道沧桑。

过去古桥曾经使千年古道天堑变为通途，而今脚下的古桥仍旧传承着历史，还将通向未来。