电动车充电器修理实例

电动车充电器修理实例

电动车续行里程很快变短，换了几个电池都是这样。早就怀疑充电器有问题。查了些资料，以48V为例：充电器的转灯电压应该是58.8-59.2 ，浮充电压应该是55.2 , 量了这个充电器，转灯是58, 浮充是54.2 ,  充电电压不足，而本身电池组有不均衡，造成差一点的电池充满后，充电器就停止充电，好一点的电池就欠充，多次以后，就造成差电池过放，而好电池欠充。导致差一点的电池坏得很快，而好一点的电池也因经常欠充，电量下降。

本充电器是上海地久生产的千秋牌，采用的是KA3842+LM324电路。查到资料，只要更改偏置电阻即可改变输出电压，减小阻值，输出电压增大；增大阻值输出电压减小。

 

 

电路大致一样，对比了以后，发现该充电器的下偏置电阻是单个，编号R27，阻值是2.12K，就地取材，从坏的复读机上拆下一个10K电阻和一个500欧的可变电阻。先将10K和原来的2.12K并联成一个1.75K电阻，再串接500欧可变电阻，并在外壳开了个洞，将可变电阻固定在洞下方，以便使用时进行调节。也可以直接找一个5K的可变电阻直接替换R27。

更改后，可以将输出电压调整为充24V/36V48V/60V电池组，如果要充60V，需要将50V的电容换成100V

做好后，将空载电压调成55.2，接上充电，看到电压一直到了59.1还没有转灯，一会儿去试一下转灯电压是多少，准备调成59.2，再测一下浮充电压，应该是55.2，浮充几个小时后，试试电池温度，以不发热为标准，以免失水鼓胀。