1、多层缸夹层中为什么通入蒸汽? 原因有二: (1)汽轮机采用多层缸时,通常在内外缸夹层里引入一股中等压力的蒸汽。当机组正常运行时,由于内缸温度很高,其热量源源不断地辐射到外缸,有使外缸超温的趋势,这时夹层汽流对外缸起冷却作用。(2)当机组冷态启动时,为使内外缸尽可能迅速同步加热,以减小动、静胀差和热应力,缩短启动时间,此时夹层汽流即对汽缸起加热作用。 2、喷嘴和隔板的作用是什么? (1)喷嘴:喷嘴是组成汽轮机的主要部件之一。它的作用是把蒸汽的热能转变为高速汽流的动能,使高速汽流以一定的方向从喷嘴喷出,进入动叶栅,推动叶轮旋转做功。第一级喷嘴直接安装在汽缸高压端专门的喷嘴室上。(嘿嘿,发几张喷嘴的图片来大家看看) 喷嘴外形(上下各一半)
喷嘴弧段照片
(2)隔板:隔板用来安装喷嘴,并将各级叶轮分隔开。冲动式汽轮机每一级由一个隔板和一个叶轮组成。反动式汽轮机不采用隔板式结构,各级喷嘴片(也叫静叶栅)直接安装在汽缸上。照样也搞几张照片来看看: 3、汽轮机第一级的喷嘴有什么特点? 第一级喷嘴直接装在汽缸高压端专门的喷嘴室上,分成不同数目的弧段。由于第一级喷嘴工作蒸汽的压力高,其容积流量较小,为使第一级喷嘴叶片具有一定的高度,以减少流动损失,常将第一级喷嘴做成部分进汽,即仅在部分圆弧上布置有喷嘴。各喷嘴弧段直接受各调节汽阀的控制,用它来调节汽轮机进汽量的多少,以适应负荷的需要(现在基本是4个调门,喷嘴分成上下两半,上半2个导汽管,下半2个导汽管,分别对应各自的喷嘴弧段)。因此,第一级喷嘴又称调节级喷嘴。 4、胀差相关学习资料(谢谢“我把青春献给电力”,这个东西是刚从他的那里学来的,加上自己的浅显分析,不对的请多指教哦)
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