半个世纪的传奇，长江750边三轮摩托车的由来（图文）2008-06-10 13:47:56| 分类： 专业知识 | 标签： |字号大中小 订阅
提起长江750，东海750这些名称，是不是情不自禁会有一些历史的沧桑感翻涌而来？ 长江750的发展沿革，一直可以追溯到上个世纪四十年代那场大战。 许多摩友一提起“大排量摩托车”，脑子里自然而然出现的就是哈利、雅马哈、本田等外国车，很少有人注意到在我们国家默默服务了几十年的长江750（挎斗），挎斗[边三轮]这种大排量的摩托曾经是基层公安、边防，和军方摩托化部队中的主力机动工具之一。 。也许有摩友会说，那是三轮，又跑不快，就算排量够大也不喜欢。那您试过把“挎斗”的边车拆掉以后开起来是什么感觉吗？你知道它的原型是哪个国家、什么厂商吗？ 对置双缸、轴传动、750ml排量的显著特点？您猜不出来吗？想到了吗......对啦！就是著名得不能再著名的BMW！嘿嘿！ 德国BMW（宝马）的轿车早已闻名世界，对一些“新生代”来说，有的人甚至不知道宝马还生产摩托车！您知道北京的国宾护卫队用的什么车吗？就是宝马！宝马的摩托车已经被世界上近百个国家和地区指定为国宾护卫队专用车辆。我们的长江750的原型就是BMW R-71。 R-71在二次世界大站中被宝马公司大量生产，广泛应用于德军的各兵种，抛开其它因素不谈，单从机车性能来看，R-71经过战争的考验，确实是称得上性能卓越的。 二战结束，苏联开始仿照R-71生产俄版的偏三轮摩托车，同时又把技术转让给了我们。现在的俄罗斯早已不再生产这种“古董”级的车，我们的长江750可以称得上是“活化石”了。苏联的工程师在R-71的基础上加进了俄罗斯风格，比如高车把、大头灯上的小“帽檐”、圆型的边车等等，我们基本上照抄苏联。所以，长江750和R-71还是有些地方不同的。 长江750虽然有很多缺点，但其性能事实上比大多数摩友想象的要好。有北京的摩托车爱好者曾经用拆掉边车（那时还没生产两轮750呢）的长江750与本田STEED铁马400等编队行驶，最高时速120，跑了两个小时不掉队！想不到吧？
德国BMW公司的R-67。在现有的资料中，R-71的图片大部分都是两轮的，三轮很少，倒是R-75见过很多偏三轮摩托车，不知何故。
德军带全部装备（不含武器）的R-71。注意看它的大头灯、车把、后视镜等部分与其它车型的区别。最明显的特征是：油箱上部有一长方型的工具箱盖。五、六十年代长江也生产过这种油箱，现已基本绝迹。
前苏联工程师仿制、修改过的俄版R-71。这是其中的一种。增大了头灯直径，改动了边车样式，头灯加了电镀和前伸的“帽檐”等。我们认为苏联人的改装实在是画蛇添足，败笔多多。
目前正在生产的长江750。即中国版的BMW。几十年一成不变，也幸亏这样，我们才有了品味活化石的机会
现在40岁左右往上的人都知道，侧三轮是作为社会主义阵营国家的一项军事体育运动项目。在以前是很有生气的，可是因为奥运会没有这项目，国家白投资，没有回报，所以现在没有侧三越野比赛这一科目。 同样，以前我军侧三的装备量极大，不但有通讯和侦察分队，还有成建制的战斗部队。所以，当时的训练发展水平一定很高，训练/维修/后勤保障也会很系统。我非常想搞到那时的训练教材。想象一下那时摩托部队的辉煌。 对于我们现在还不发达的国家来说是最合适的！！！可以装东西，可以带人，南方有些城市甚至右边斗可以座两个人，就是稍微晒一点，我在设计折叠棚子，就是走走停停，还没出样品。我已经给朋友们出了上百块帆布的边斗布了，上面有几棵黄星星。当看到人家用我的产品，我自豪极了！！！ 我不喜欢太招摇了，希望北京的摩友们注意，不要招惹交警，不要扰民，否则就是害群之马，会危害所有摩友们的利益的，我真心的希望，侧三这一车种，能在北京永远合法地跑下去，我国的许多城市都已经看不到侧三了，这是国粹的车种！！！这车在欧美日本要卖到10多万人民币，相对于两轮来讲，还是很安全的。民用版本的话,不是专业的人士还不会偷，不容易被盗。速度不慢也不快。满载状态还可以在高速上跑95迈.
宝马的三轮摩托车经历了二战残酷的战火考验。最后一图的三轮是水冷发动机。 BMW R71本来是不带边斗的，边斗实际上是由一些专业厂生产的。而且边斗也有好几种样式，长江750挎子的边斗实际上是一种军用边斗,俗称船型边斗。 在北京的外国人娱乐休闲时骑辆种摩托车，一种是美国的哈利戴维森，一种就是国产的长江750边三轮摩托车，北京人昵称为“侉子”。 BMW R71——侉子的祖宗 有人说侉子的原形是BMW在二战时期的军用摩托车。其实二战时德国鬼子的挎子是R12、R75和迅达（ZUNDAPP）等750型摩托车，这些车跟我们现在的侉子不一样。经过大量的调查，发现跟侉子最相象的是BMW R71，R71的生产年代是1938-1941，而二战时纳粹德国几乎没有使用R71作为军用车。 那么从BMW R71到现在的侉子是怎么一个过程呢？1939年，斯大林同志想为苏联红军装备机动性很强的车辆，他想到了一种750cc的、对置双缸的、带边车的摩托车。而这种摩托车刚好是当时BMW的R71。于是斯大林同志派人同希特勒商量引进的事。可是当时纳粹德国正忙着占领波兰。 后来，5辆BMW摩托车被‘走私’到了苏联，这些车又被解体、测绘......后来苏联人造出了乌拉尔（URAL）T-72型摩托车。在后来的60多年里，这种被叫做乌拉尔（URAL）的BMW R71的复制品共生产了大约320万辆。 20世纪50年代，在苏联“老大哥”的支援下，我国参照乌拉尔T-72生产造出了我国自己的长江750M1型摩托车，这就是我国生产的长江750摩托车的原形。我国生产的摩托车一开始没有品牌意识，几个工厂生产的车都打着“长江750”的商标，多年来一直装备部队做机要和通讯用车，也用做卫戍部队的巡逻车。改革开放以后，人们有了品牌意识，长江750变成了包括长江在内的长洪、长动、湘江、赣江和战友等多个品牌。车型也打破了多年一贯制的单调，发动机功率由原来的22马力，发展到24马力，30马力、32马力和最近用于出口的40马力水冷发动机。奇怪的是，大浪淘沙，在市场上最有生命力的居然是最原始的M1型。目前国内的几家车厂都处于停工状态，惟出口订单或军警订货能带来生机。
宝马750和它的衍生型号被多个国家大量生产 BMW R71本来是不带边斗的，边斗实际上是由一些专业厂生产的。而且边斗也有好几种样式，长江750挎子的边斗实际上是一种军用边斗,俗称船型边斗。 在北京的外国人娱乐休闲时骑辆种摩托车，一种是美国的哈利戴维森，一种就是国产的长江750边三轮摩托车，北京人昵称为“侉子”。 BMW R71——侉子的祖宗 有人说侉子的原形是BMW在二战时期的军用摩托车。其实二战时德国鬼子的挎子是R12、R75和迅达（ZUNDAPP）等750型摩托车，这些车跟我们现在的侉子不一样。经过大量的调查，发现跟侉子最相象的是BMW R71，R71的生产年代是1938-1941，而二战时纳粹德国几乎没有使用R71作为军用车。 那么从BMW R71到现在的侉子是怎么一个过程呢？1939年，斯大林同志想为苏联红军装备机动性很强的车辆，他想到了一种750cc的、对置双缸的、带边车的摩托车。而这种摩托车刚好是当时BMW的R71。于是斯大林同志派人同希特勒商量引进的事。可是当时纳粹德国正忙着占领波兰。 后来，5辆BMW摩托车被‘走私’到了苏联，这些车又被解体、测绘......后来苏联人造出了乌拉尔（URAL）T-72型摩托车。在后来的60多年里，这种被叫做乌拉尔（URAL）的BMW R71的复制品共生产了大约320万辆。 20世纪50年代，在苏联“老大哥”的支援下，我国参照乌拉尔T-72生产造出了我国自己的长江750M1型摩托车，这就是我国生产的长江750摩托车的原形。我国生产的摩托车一开始没有品牌意识，几个工厂生产的车都打着“长江750”的商标，多年来一直装备部队做机要和通讯用车，也用做卫戍部队的巡逻车。改革开放以后，人们有了品牌意识，长江750变成了包括长江在内的长洪、长动、湘江、赣江和战友等多个品牌。车型也打破了多年一贯制的单调，发动机功率由原来的22马力，发展到24马力，30马力、32马力和最近用于出口的40马力水冷发动机。奇怪的是，大浪淘沙，在市场上最有生命力的居然是最原始的M1型。目前国内的几家车厂都处于停工状态，惟出口订单或军警订货能带来生机。 |
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