关于减速后换档或停车的处理

因为有些驾校不怎么系统的教，或者说根本没教什么，所以有人会对减速有疑问，所以总结如下：

1、看情况：车速在20公里/小时以上，不用踩离合，直接踩刹车就行；当车速在20公里/小时以下时，就要先踩离合，再踩刹车，以防熄火。

2、例：5档60码的速度在前方100米要减速（减速到20码）转弯，具体如何换档、如何操作？

法一：先踩刹车，感觉车有点抖的时候踩离合直接减到二档后慢抬离合轻给油。（要多练几次）
法二：先踩刹车，后跟离合器，等车速慢了，直接挂入2档就可以了。

3、前方有车减速停车，如何处理？

正常操作应该是先踩刹车，如果你确定要停车的话等车速低下来将要停时再踩离合（太晚踩也不行，因为此时要是档位太高车子会发抖）这样做的好处是，如果前方路况变好又需要加速的话可以直接加油门提速，而不是再完成一次“松离合——踩油门”的过程，毕竟只要用到离合就会多少产生磨损，养成良好的习惯可以让你的车更健康！

4、停车不稳，向前冲，从问题上看，包含两种情况，我不知你是说哪种，只好多费点时间了。
1,停车不稳，人向前冲。
一个原因说明你停车前速度快，应该提前减速。这个估计你肯定知道。另一个原因就是你控制刹车不熟练，停车前的刹车一定要由深到浅！！具体开始多深你自己体会，与当时速度有关，越大先深的程度就越大（如果速度小就不用太深），随着速度的降低，刹车逐渐回收（注意，是个动态的过程），在停下的一刹那，你的刹车刚好收到自然状态，这样在车上的人不会有一点前倾的感觉。
你的问题的第2个意思，停车不稳，停车前车总是有向前冲的倾向。
这是个新手中经常发生的问题。因为初学驾驶最担心的事就是熄火，所以想停车时总是怕灭火就早早地踩下离合器，导致车在停车前反而加速前冲。因为离合器一踩就失去了发动机制动，导致速度加快。因此克服的办法很简单，就是准备停车时，注意用大脑控制动作，先踩刹车（注意，由深到浅），待车子将要停之前，才踩下离合器（只要车动就不会熄火的），此时刹车距离回复自然状态还有一小段行程。

5、先说说教练的方法：
       为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。
　　形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。
       错！！！！！
　　左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损耗动力；先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等于“空挡滑行制动”，将刹车任务完全交给了制动系统，这在下坡时尤其危险。在下长坡时，由于车辆势能向动能转化，通常会“越来越快”，此时挂1挡或2挡，通过较大的传动比使较低的发动机转速与车轮关联，达到“发动机制动”。而踩离合等于切断了这种关联，就是“空挡”。完全靠制动系统制动，刹车皮会越来越热，如果坡度较长较陡，刹车皮热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。
       这就是往前冲的结果。
       正确、安全的刹车应先刹后离
　　所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。

5、新手在刹车时掌握不好是正常现象,根据我的体会,要想达到平稳停车的目的，在刹车前,先根据车速判断所须的刹车距离,在距停车点适当距离开始踩刹车,要领是开始刹车时可踩深一点,以感觉到车速降低较快即可,切记不要一脚踩死!在车速降到较低速度时,踩下离合器(但是千万不要摘挡,驾校规定不准空档滑行!),快到停车点时车慢慢滑行的时候开始逐步轻抬刹车,这样一来,车到了停车点基本也就停住了,如果没有停下,再轻轻深踩一点,就停下了,再也不会往前冲。停车后不要忘记摘挡、拉手刹！这个过程要多练、多体会才行,熟能生巧嘛。

6、一位有近30年驾龄的老司机，说要尽量杜绝用离合器控制车速的坏毛病。用离合器控制车速实际上是在用发动机控制车速，这是因为踏下离合器后发动机转速降底，但车速不受其影响，当抬起离合器时车速这个力由驱动轮传到离合器，再由离合器传到这时底速运转的发动机，利用气缸、活塞的阻力达到降底车速的目的。这就由如建筑工人用磨光机磨地面，对离合器损失很大，减底速度效果也不好。控制车速的办法最好是用油门控制发动机匀速行驶，及时排挡，早带刹车。好处：车辆平稳、安全、省油、减少机件磨损。

7、正确的控速方法是要选择合适的挡位，用油门控制。

一般用制动器制动、发动机制动较好。

不要使用离合器半联动控制车速（除非倒车）。

8、例：城市道路堵车跟车，有时候很慢，就只能用1挡，离合器完全放开车速有些快，所以就用半离合跟车，碰到前车刹车，我只能跟着刹车。

这样很不好，最好不要用离合器来控制车的速度，你的作法不只是在踩刹车的时候会对离合器有影响，其他的方面也会受到影响，常常这样会对变速箱损害很大。如果是在城市行车，要作到预见性停车，最好是在完全离合的情况下轻点刹车进行车速控制，如果突遇情况，马上离合刹车一起踩。

先把离合踩到底再踩刹车，想走再抬一些，看前面有情况再离合踩下去。分离了自然没动力了，车就慢了。 需要时再踩点刹车。堵车时候，就是用离合抬、踩来控制速度，配合着踩踩刹车。