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有数据调查显示，中国1980年以后出生的人口约为4.2亿，占总人口的31.4％，成为绝对的消费主力。不可否认的这群具有极强消费能力的80族，是在互联网中成长起来的一代。随着网络建设的发展和网站的蓬勃发展，通过网站了解最新的汽车资讯已经成为人们选取的最方便和快捷的获知途径。随着今年团购风潮的兴趣，不少汽车企业开始“试水”网上销售汽车。
吉利熊猫要在网上卖车了，还专门为网购生产专供车型，针对这样的现象，有媒体大喊：“汽车进入网购时代”。从理论上讲，只要是商品都可以在网上完成销售，汽车也不例外。早在今年7月，吉利熊猫就在网上以一元价“秒杀”出售过，据说当时有几百万人参与了这场针对吉利熊猫的网上“大屠杀”，最后有五部车以一元价成交。这场成功的“熊猫秀”无疑坚定了吉利网上卖车的决心。也拉开了汽车网购大战的序幕。 网上卖车的好处不用多言，消费者能得到更实惠的价格，但如其他的网购产品一样，汽车网购也会碰到售后服务的问题，诸如上牌，汽车保修，退货等等。诸多生活用品的网购还要面临售后问题的困扰，更何况汽车这样的“大块头”。不解开汽车售后这一难题而单单寄希望于在旧的框架下搭建新的销售平台，那只会热闹一时，喧嚣过后，一切将回归沉寂。 汽车网购能撑多久，是越做越大，还是草草收场，回归原有销售渠道，这与售后服务能不能跟上有着密不可分的关系。据业内人士分析，网上店铺比实体店的运营成本要低很多，但是网上销售汽车这种大额商品还存在很多安全隐患和不便，如后期的维修、保养等售后服务将如何保证。 目前网络问题比较多，最突出的问题就是，其中很多广告夸大其辞，有的甚至是虚假广告，售后服务更是参差不起，从而制约了网上售车的发展，成为其前进的瓶颈。消费者在目前的这种信用体系的不健全、法律规定不够完善的大环境下，消费者面对高额的汽车商品，更没有信心去实现信任网上够车。 因此，中国的汽车企业不仅需要考虑线上问题，还需在线下售后服务和产品质量上下足功夫，学习借鉴国外先进企业的服务模式和理念，做到贴近市场、贴近消费者，不断完善网上售车体系，推出迎合市场需求的新产品，才能在激烈的竞争市场中独占鳌头，处于不败之位。然而，要真正实现网上购车，让网络购车成为一种购车气候，还需国家相关部门的积极配合，建立完善的法律制度和公平、公正的检测机构。 随着网络交易市场的不断发展成熟，在线交易的方式将成为未来的主流，汽车销售商做网络广告，进行网络销售也是势不可挡的趋势。网络交易中的重重问题也会逐步被解决，这个通过网络的交易方式也会慢慢得被网民接纳。当然，像汽车这样涉及数十万的大宗交易，安全问题成为网民的一大障碍，网购汽车究竟能不能走下去，关键还要看售后服务能不能跟上。 |
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