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济南火车站的变迁－1历史背景
2011-01-17 01:24:46
 | 济南，青岛 |
清末以前的济南：重儒轻商
1897.11-德国强占了胶州湾
 | 青岛，德国海军陆战队营门。1898 |
 | 青岛，营门前的野战炮。1898 |
1898.3.6-德国迫使清廷签订《胶澳租界条约》，租期99年，将山东划作自己的势力范围。
1898.9-德人开放青岛为自由港
 | 德国士兵在胶州湾开的第一家德国面包店，招牌‘德国在胶州的弗里茨特韦莱特面包店’。1899 |
1899.9-胶济铁路开工（德国根据强迫清政府签订的《中德胶澳租界条约》，从青岛起向西建铁路。
 | 胶济铁路－铺设路轨 1899 |
1901年：德国在济南城外擅自开建领事馆和德华银行
 | 德华银行 |
1904年： 第一列火车从胶济线上驶来 （德国强行修建的胶济铁路通车，德国势力从青岛向济南压迫而来）
 | 1909 济南火车站 , 当时的火车站很小，很快就被拆了 |
同年：济南申请自建商埠（在主权完整的基础上允许外国人投资贸易。商埠与老城分界“保护老城，建设新城”） | 《历城县志》中有关商埠的记载 |
 | 1909年左右的济南府全图 |
 | 1919年左右的济南府全图 |
 | 1949年左右的济南府全图 |
1908年：津浦铁路济南站修建，1912年投入使用。（津浦铁路是继胶济铁路后第二条经过济南的铁路，是德，英合作建造，由中国津浦铁道公司经营的。由于治权所属不同，津浦铁路和胶济铁路在济南分别设站。两车站相距不到一公里） | 1930年，津浦济南站 |
1914年：胶济铁路济南站开工 （津浦铁路济南站建成后，德国的山东铁道公司不甘示弱，想在济南拥有一座在规模上可与华人的津浦铁路济南站相匹配的车站大楼。1915年竣工使用） | 胶济铁路济南站 |
1938年：胶济铁路济南站并入津浦铁路济南站，胶济铁路济南站改为济南铁路局机关
1989年：在对津浦铁路济南站是保留老站进行改造，还是彻底推倒另起炉灶的问题上，高层人士和专家学者们展开了激烈的争论。（“济南站的不断改扩建，仍然满足不了日益增长的运输需要。只有一半的货物列车能正常装运，而旅客列车经常超员50%，车站内外，人山人海。上个世纪六七十年代，往往一开门检票，旅客如潮水涌来。车站为了疏散广场上的旅客，按秩序组织排队，把旅客编成队，由客运人员带队，让旅客围着天桥走一圈，顺次上车，叫’拉大队’。从候车到上车有时要走五里路，旅客们肩扛手提、拖儿带女，有时队尾能排到泺口。这种状况一直持续到1992年火车站进行改造。”）
1992年：津浦铁路济南站被拆
1995.6：新火车站竣工 | 现济南站 |
2010年：新计划出台，建议重建津浦铁路济南站，作为景点开放
2010.12:
 | 原胶济铁路济南站，现济南铁路局机关 |
 | 原津浦铁道公司某高级职员府邸1－现烟草专卖局－背面 |
 | 原津浦铁道公司某高级职员府邸1－正面 |
 | 原津浦铁道公司某高级职员府邸2－现铁路护路联合办公室 |
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你是哪人啊