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电子眼抓拍大解密，有车的朋友可以进来看看，实用。。。
现在很多地方设了监控电子眼，看到一次又一次的接到违章处罚单，真是郁闷啊。偶得一朋友指逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。
一、电子pol.ice工作原理揭密
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
二、后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
三、系统特点：
1、车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
2、识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。
3、车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
4、适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了）。
四、教你几招
第一招：绿灯亮后三秒后再启动，有些着急的朋友在黄灯闪烁将要变绿等时启动车子，还有黄灯闪烁将要变红灯继续行走，这样很容易被拍照，
第二招：“电子眼”，有一般摄像头的，也有高清晰摄像头的，但只要安装有‘电子眼’的道路，不管几条车道，都能拍到。一般摄像头的“电子眼”，只能拍一到两个车道，而高清晰摄像头，能同时拍四五条车道，交警是根据道路的宽窄、车道的多少，来选用摄像头。走右边的车道 “最安全”的说法也是错误的，因为，摄像头同样能拍住右边行驶的车辆。
第三招：你注意看，有电子眼的路口一般在四个路口安装很多带室外防护罩的摄像机。路口或道路监控摄像机一般都是球型摄像机，如果拍照都是有人工操作或调阅录像资料来截取图像的。你只要记住在路口安装很多带室外防护罩的摄像机的都是电子拍照系统。
第四招：有电子眼的路口一般在每个路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线，第二张是后轮过警戒线，第三张是你过对面路口的警戒线。这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！
第五招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有，这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本sony公司提出来的！这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼可能拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！这些东西是好多警察都不晓得的哈！警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。不过现在新的车牌都去掉了这个镶上去的金属圆点。
以上仅供参考，望大家遵守交通法规，祝大家一路平安！
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