现在越来越多的朋友买私家车了,但是如何选购,很多人心中并不很清楚。大家都知道买车很重要的一方面是看发动机的心脏,本文就发动机的性能做简要的比较,供各位参考。本资料来自互联网,欢迎高手斧正。 技术特征:直列4缸8气门,单顶置凸轮轴 配备车型:新宝来、速腾 保修期限:2年6万公里 一汽-大众速腾 这款大众 新宝来 不过这种单凸轮轴(SOHC)机械结构简单,问题比较少,低转速扭力较大,3800转就可以释放145牛米的最大扭矩。机械结构简单,维修比较容易,而且技术上也升级为了单缸独立点火。比起传统的分电器动力结构,这款发动机在一个缸出现点火系统问题时,其他三个缸还是可以勉强使用的。可靠性进一步提高。 新宝来发动机 因为是祖父级别的1.6发动机,加上新宝来特别是速腾的车重不轻,所以油耗并不算低,正常的市内油耗达到了 速腾发动机 保养经济性:汽车保养费用的支出主要是换机油。速腾一次支出大概是225元,新宝来大概是255元。都是以7500公里里程为标准更换。说实话这个价格不算高。很多5000公里一换机油的价格都超过了大众这两款车型。大众要求每1.5万公里就更换汽油滤清,空气滤清以及空调滤清。这个费用相对比较高。速腾大概在470元左右,而新宝来也有370元。 还有一个发动机保养支出大项目是更换正时皮带,速腾是8万公里一换,包括涨紧器,涨紧轮、水泵,总费用是2200元。相当于笔者的车跑12万公里换3次正时皮带(包括涨紧器,涨紧轮)价格。新宝来也差不多,只是里程更多,6万公里就需要更换。 综合点评:发动机皮实耐用,技术水平虽然不高,但起步以及加速表现尚可,高速则略微吃力。油耗也不算高,使用经济性可以。不过维护费用,特别是汽油,空气,空调滤清的更换频率较快,导致正常保养费用不算低。并且正时皮带更换费用也偏高。 ● 二、丰田1.6系列 技术特征:直列4缸16气门,双顶置凸轮轴,双VVT-i 配备车型:卡罗拉,花冠EX,雅力士 保修期限:2年 丰田卡罗拉运动版 丰田 一汽丰田卡罗拉1.6LDual-VVTi 使用上,因为最大扭矩转数偏高,因此所谓的双VVT-I技术虽然可以控制同时控制进排气门凸轮轴相位。但实际提速表现以及发动机输出表现并不值得称道。特别是配合4速自动变速箱,油耗以及加速的平顺都很难让人满意。从某种角度而言,这种将发动机性能指标发挥到极致的做法,理论上的标的更大于实际驾驶意义。卡罗拉1.6车型最高速度达到了 雅力士 因为车重区别。这款1.6发动机的油耗也有不同。雅力士是大马拿小车,油耗可以做到7- 雅力士发动机 保养经济性:以代表性的卡罗拉为例,其334元一次的 综合看来,尽管是同一款发动机,但作为小车,雅力士比起卡罗拉车型还是要经济很多。丰田这款 综合点评:拥有复杂双VVT-i进排气系统是丰田这款1.6升发动机最大的卖点。只是使用上,油耗经济性并不如理论那么出色。没有正时皮带的更换困绕,这款发动机的保养费用和保养麻烦大大减轻,但常规保养以及三滤的价格仍然有些偏高。 ● 三、日产1.6系列 归属门派:东风日产 技术特征:直列4缸16气门,双顶置凸轮轴,CVTC连续可变气门正时 配备车型:骐达,颐达,轩逸,逍客 保修期限:2年 日产 颐达 颐达HR16DE全铝制发动机还采用了CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态,控制进排气的凸轮轴相位,以保证最佳的点火时间,从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性,油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率可实现80千瓦,最大扭矩153牛米,最大扭矩转数为4400转。 由于颐达发动机采用了CVTC(连续可变气门正时控制)技术,功率曲线比较平滑,而扭矩曲线虽然在4400转才产生最大扭矩153 牛米,但在2500转和3500转时分别出现一个小峰值。因此这款全铝发动机提速表现着实不错。不过这也和日产系列车型身材轻巧灵活不无关系了。 东风日产颐达发动机 这款发动机的优势远远不在于此,有了铝合金缸体设计,不仅体积更小利于散热。而且便于发动机仓布置,给车内乘客留下更多纵向空间。油耗表现较低更是这款HR16DE 1.6排量发动机的优势。骐达手动或颐达甚至可以做到 轩逸 保养经济性:骐达包括颐达的常规小保养换机油是 东风日产轩逸发动机 轩逸的机油和机滤每 综合点评:我们比较欣赏这款1.6日产发动机,耗油低,噪音小,体积不大,动力指标性能突出,比丰田1.6动力和大众1.6都要强悍不少。更重要的是这款发动机的保养费用比较节省。一年 ● 四、三菱1.6 技术特征:直列4缸16气门,单顶置凸轮轴 配备车型:蓝瑟,比亚迪F3,海福星等 保修期限:2年 比亚迪F3自动档 只要熟悉汽车的朋友,一定知道东安生产的三菱 三菱 而输出方面, 从发动机性能来看, 海福星 保养经济性:鉴于蓝瑟的保有量和销量都不大,比亚迪F3已经开始全面弃用 综合点评:从海福星上看出,这款老式发动机的优点还是不少,皮实耐用,保养维护费用比大众的8气门发动机低很多。虽然技术指标不算太先进。但 ● 五、雪铁龙1.6 归属门派:东风雪铁龙,东风标致 技术特征:直列4缸16气门,双顶置凸轮轴 配备车型:新爱丽舍,标致206,标致207,标致307,世嘉,C2 保修期限:2年 原来 东风标致307 凭心而论,对于像标致206,207以及C2这样的小车,1.6发动机不仅完全足够而且称得上大马拉小车。而对于像近1.3吨的标志307车系而言,1.6排量发动机并不太具有优势,毕竟其最大功率也仅仅78千瓦,虽然达到了国内较为先进的 东风标致307的CVTS发动机 值得指出的是,标致206,爱丽舍,世嘉,标致307虽然都是采用的同一发动机,技术指标看上去基本相当,但电喷系统仍然根据不同车型作了调整和改进。所以如果你在标致307上找不到驾驭的快感,而在世嘉上获得的话。那么这和油门以及电喷指标的变化是有极大关系的。 世嘉 保养经济性:我们以保养量较大的爱丽舍和标致307车型作为例子。新爱丽舍机油机滤是258元更换,厂家规定保养周期1. 标致307保养费用略高于爱丽舍,换机油周期同样为 综合点评:一款不算技术太先进的发动机用在了很多PSA集团旗下。一来是控制了成本,二来这款发动机对于小车,紧凑车还是比较适用的。从维护保养来看,这款发动机并不娇气费用也很划算,只是307的正时皮带价格有些高了。拉高了总体保养成本。 ● 六、ACTECO 1.6 归属门派:奇瑞 技术特征:直列4缸16气门,双顶置凸轮轴 配备车型:A5,瑞虎,A3 保修期限:3年 奇瑞ACTECO 奇瑞与著名奥地利AVL发动机公司研发的ACTECO发动机在很大程度上挽救了它的形象,这款发动机被适时的安装到了量产车上,以前对奇瑞不屑一顾的人也开始重新审视这个年轻的、充满活力的品牌,而这款 奇瑞A3 奇瑞的ACTECO1.6升发动机采用了主流的双顶置凸轮轴(DOHC)以及16气门设计,最大功率达到了87.5千瓦,最大扭矩达到了147牛米(A3车型数据)。这台 瑞虎3 严格来说,通过试驾,我们发现这款1.6发动机对A5,A3,瑞虎的适应性不错。只是车重稍微影响了起步以及加速感受。作为家用,ACTOCO发动机是合格的,其技术特征不输给大众的8气门动力、东安三菱 保养经济性:A3或瑞虎的1.6车型都没有A5保有量大。所以我们用A5作个代表。其实奇瑞品牌旗下车型保养价格差别还是不大的。 空气滤芯,空调滤芯,汽油滤芯等三滤,价格不过170元。 综合点评:作为自主品牌,我们还是得为ACTECO叫一声好,毕竟在同排量1.6发动机对比中,奇瑞的ACTECO 1.6升发动机完全跃升于主流行列。在技术指标相当的前提下,奇瑞ACTECO发动机费用更低,更符合大多数工薪家族的需要。 ● 七、大众1.6系列(16气门) 技术特征:直列4缸16气门,双顶置凸轮轴 配备车型:POLO,朗逸,明悦 保修期限:2年 POLO 这款16气门1.6发动机的主要优势是每缸四气门和双顶置凸轮轴设计。这种技术属于目前市场上的主流技术,能够在每缸两气门的基础上增大单位时间内的进排气量,使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率,不会出现像每缸两气门的发动机在高转速时候的进排气不顺畅,它的整个进排气很顺畅,不管是低转速还是高转速,发动机的运转都很平顺,噪音也比较小。 大众1.6系列发动机 同时,对于提高功率也有一定的帮助,使得明锐/朗逸比速腾/新宝来还要高出3千瓦的功率,跻身同排量发动机中功率较高的位置。但是明锐的发动机功率并不是最大的优势,它在3800转时输出的高达155牛米的轮端扭矩,在国产自然吸气发动机上是史无前例的,突破了自然吸气发动机的最大扭矩值,而大扭矩值的车辆,在驾驶的时候也会显得非常轻松。 LAVIDA朗逸 这款出色的发动机虽然官方言论是说在德国大众直喷发动机的基础上进行改进得来的,但是,实际上它的发动机是EA111的基础上改进的 保养经济性:我们以明悦和朗逸作为代表。明锐的小保养换机油周期仍然是 南北大众的两款1.6发动机在保养方面最大的区别可以说是对正时皮带的维护了。上海大众的朗逸车型所使用的发动机与07年推出的POLO车型的发动机是一样的,采用了正时链条的设计,由于是金属元件,所以一般情况下是终身免维护和更换的。这节省了车主不少开支。 综合点评:能够在增加8个气门的基础上,提高功率特别是提高扭矩指标,可以看出大众的基础技术水平还是相当雄厚的。虽然没有什么太多的节油技术,但凭借3800转释放最大扭矩的特色,上海大众旗下的车型,不仅比一汽大众所采用的 |
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