 金元明清都城变迁图 本系列主要展示北京内城、外城和皇城自1860年北京首次有照片资料到1960年代，这100年间北京城垣演变的可视影像。 西直门位干内城西坛北侧,今西直门立交桥东,原为元大都西垣之中门名和义门”,元代取古以西方属“义”,并与东边之“崇仁”相对仗,明初沿用至洪武四年(1371年)废元大都西垣北侧之“清门”后,和义门即为西北侧门。洪武十四年(1381年)曾重修,水乐十七年(1419年)修后以原“和义”之名转称为“西直”。古代荀子把东、西、南,北、中五方比对五常之仁,义,礼、智,信。和义为西方。西方盛德在金,于时为秋。刘向《说苑》:“金所以为兵”。兵即军械、师旅,《左传·僖公二十八年》:“师直为壮,壮则胜”,直,有理,理直即为“义”，故将“和义”,改为“西直门”。 正统元年至四年(436-1439年)重修北京各城门,增建瓮城、箭楼,闸楼,重建时将元代和义门瓮城城台包填于箭楼城台之下。西直门明、清各朝均有修缮。万历四十六年(1618年)有大风坏西直门城楼的记载。清乾隆五十四年（1789年）年曾大修西直门城、箭楼。光绪二十年(1894年)修西直门至颐和园之石路,同时修饰西直门城楼。 城楼台基底宽40.90米,台基厚28.60米,台基顶宽37.40米,城台顶进深24.70米,城台高10.75米,内侧券门高8.46米,宽6.90米,外侧券门高6.30米,宽5.6米,城台内侧左,右马道宽5米。城楼面阔五间。连廊面宽32米,进深三间,廊通进深15.60米,城楼连城台通高32.75米。 瓮城为正方形,东端二直角接西城垣,四端为二直角,东西长62米,南北宽68米,城南侧辟券门, 券门上建闸楼,西北角建关帝庙（庙于30年代拆除)。西直门外长河两岸垂柳成行,有“西直折柳”之称。 箭楼，城台基宽40米,楼体面阔七间宽35米,进深三间21米,后出庑座五间,宽25米,进深6.8米,通进深27.8米,庑座开过木方门三。箭楼正面开四层箭窗,每层12孔,两侧面各开箭窗四层,每层4孔,庑座两侧各开箭窗1孔,共有箭窗82孔,闸楼无城台,建于瓮城南侧券门之上,为灰简瓦硬山顶,饰灰瓦脊兽,面间三阔,正面开箭窗二排每排6孔,共12孔,闸楼背面正中开过木方门,两侧间各开一方窗。 西直门明清时每晚关城后,于午夜为给皇宫送玉泉山水之水车开城一次,故有“水门”之称,据说于城门洞内副有水纹石一方。 西直门城,箭楼及闸楼1951年曾保护排险处理。1953年在城门两侧城垣各开洞子门，1955年后曾将瓮城内作有轨电车调车车场。1969年夏因修地铁环线将城楼，瓮城,箭楼、闸楼拆除,在拆除箭楼台基中发现元代和义门城门之城台,券门及城楼残迹,该城台残高22米,门洞长9.92米,宽4.62米,内券高6.68米,外券高4.56米,城楼遗迹面阔三间,进深三间,四壁有收分,有防火攻之设备,这一发现为研究元代城门建筑结构提供珍贵资料。惜时值“文革”期间,未能保存。 清乾隆十五年(1750年)《京城全图》上的西直门图  1890年前后,西直门南面全貌，可见内城西北角楼。  1901年西直门箭楼西面(城外)，庚子之变过后，市面一片萧条。  1901年西直门全貌(东南向)。  1905年前后,西直门城门洞东侧进城的骑毛驴少年。  1905,西直门瓮城闸楼外明信片。  1905年前后,西直门全景(西南面)。  1905年西直门外高粱桥西北长河沿岸。  1908年西直门箭楼西面和西外大街。  1909年西直门箭楼西侧护城河桥外的铁路道口(京张铁路)  1909年西直门北侧新建的西直门火车站内停车场北向(京张铁路)。画面右侧可见内城西北角楼城台 1909年西直门北侧新建的西直门火车站内停车场北向(京张铁路) 1909年西直门北侧新建的西直门火车站停车场南向(京张铁路)。 1910年西直门箭楼西面和西外大街。 1911年西直门北侧偏西的西直门火车站站房和站台，沿站台棚顶可见外城西北角楼城台。 1915,西直门箭楼西面和西直门外大街。 1920年前后,西直门箭楼北面，瓮城西北角。 1921年西直门城楼南面，城墙内侧南马道。 1921年西直门城楼西北面(城墙上) 1921年西直门城楼西面瓮城内，由箭楼城台上向东拍摄。 1921,西直门城楼西面瓮城内，由箭楼下向东拍摄。 1921年西直门城楼西面，瓮城内东北角关帝庙。 1921年西直门箭楼东面，瓮城内的关帝庙院内。 1921年西直门箭楼西北面。 1921年西直门箭楼西北面(瓮城西北角，直角)。 1921年西直门南面全貌及护城河。 1921年西直门瓮城闸楼门洞南望。 1921年西直门瓮城闸楼门洞南望。 1921年西直门瓮城闸楼南面(外侧)。 1921年西直门瓮城内东南角与门楼门洞。 1921年西直门瓮城西南角。 1921年西直门瓮城西南角及箭楼南面。 1925年西直门箭楼西面和西外大街。 1929年西直门外大街。该年农事试验场改称天然博物院，后来西外大街一度被叫做博物院路。 1929年5月26日孙中山在北京病逝后，灵柩暂厝香山碧云寺。1929年南京中山陵竣工。国民党迎孙中山灵柩回南京举行奉安大典。迎灵队伍绕过西直门瓮城西南角，准备进西直门。 1929年5月26日西直门城楼内侧。孙中山灵柩由暂厝处北京香山碧云寺起灵行经西直门内，到前门火车站送上专列启程，奉安南京中山陵。 1930年前后,西直门箭楼南侧。瓮城外尘土飞扬时的道路、摊铺、马车和行人。 1930年前后,西直门箭楼西面(城外)。 1931,西直门箭楼东面(瓮城内)，楼顶已塌陷，后抱厦顶塌毁严重。 1931年西直门箭楼西北面。 1932年西直门瓮城闸楼南面(外侧)。 1935年西直门箭楼西面(城外，燕京大学、清华大学的学生进城游行)。 1935年西直门箭楼西南面，绕过西直门箭楼进城的燕京大学游行队伍。 1935年西直门箭楼西南面，“一二九”运动后，日本策动华北自治，抗日声浪日高，日本公然派战斗机低空在北平市区盘旋恫吓。 1936年西直门雪景，在高梁桥附近拍摄。 1940年西直门内大街。日伪时期试制烧“石炭”(煤)的汽车在试跑。 1940年西直门外东北方，在高粱桥附近长河拍摄。 1945年西直门箭楼西南面(城外)。 1946年西直门箭楼西面，铁路道口和西外大街。箭楼城台前有国军陆军第九十二军政治部新刷的标语：“巩固统一，保障和平”。 1946年西直门瓮城外箭楼西侧鐡道(西直门火车站外南侧)。 1946年西直门西南面城外鐡道。 1947年西直门箭楼西南面。 1947年西直门航拍(上东)。 1949年1月31日,西直门箭楼西面和西外大街，解放军开入北平城，进西直门时，在西外受到民众夹道欢迎。 1949年1月31日,西直门箭楼西面和西直门护城河桥，解放军开入北平城，进西直门时拐入瓮城闸楼门洞进城。箭楼城台上还挂着“戡乱建国”的标语。 1949年西直门城楼东面(城里)，坐着十轮大卡开进城的解放军。 1949年西直门西南面全貌。 1950年西直门城楼东面(城里)。 1950～1951年西直门西南面，城楼、箭楼、瓮城、闸楼等城门建筑挺拔，完好。 1953年西直门城楼东面(城里)，中苏蜜月期，城楼上的标语口号：“中苏两国人民的伟大的牢不可破的友谊万岁”。 1954年西直门瓮城南侧城墙新辟进城门洞(外侧)，为三伏三券的券顶门洞。 1954年西直门瓮城北侧城墙新辟出城门洞(内侧)，为三伏三券的券顶门洞。透过门洞可见瓮城西北角，西外搭着脚手架，正在修建的“苏联展览馆”。 1954年西直门箭楼楼西北面。 1954年西直门南面全貌，可见城门建筑完整保存着，尚有前两年修缮过的痕迹。 1955年前后,西直门航拍(东向)，城门两侧瓮城外的城墙上各开辟了一个门洞，车马行人绕瓮城外，走这两个门洞进出城。 1955年前后,西直门航拍(上北)。 1955年前后,西直门航拍(上北)。这幅与上幅是同一张照片，只是裁剪以西直门居中，相对清晰一些。 1959年西直门航拍(上北)，可见城墙紧挨瓮城两侧各辟有一个门洞。 1959年3月9日西直门内进总站(瓮城内)的有轨电车。此日后，内城有轨电车全部停止运营。 1960年前后,西直门城楼东面(城里)，画面中的无轨电车是5路，终点站车场就在瓮城里。 1960年前后,西直门城楼西面(瓮城内)，可见无轨电车停靠总站。 1960年前后,西直门箭楼东面(背面)，瓮城内的5路无轨电车站，远处可见苏联展覧馆(此时已改名北京展覧馆)及新落成的北京天文馆。 1961年西直门城楼北马道(城里)，32路公共汽车终点站(郊区线西直门到颐和园，后来332路的前身)。可见西北角楼城台及登城马道。六层的现代楼房当今仍矗立在二环路边。 1961年西直门城楼南马道及南侧城墙门洞，迤南城墙已圮废。 1961年西直门箭楼西面和西外大街，“上海581”三轮卡刚出来两年多，街上跑的轿车是波兰的“华沙20”或“胜利20”吧。 1963年西直门南面全貌及护城河，闸楼已圮。 1969年西直门正准备拆除。 1969年西直门城楼东面(城里)，正在拆....楼子已拆没了,剩下光杆十几根柱子，城台已扒了皮，工人们还在扒着，这是“文革”时期“抓革命，促生产”的成绩，屹立了五百多年的文物就这么毁了。 1969年西直门瓮城南侧闸楼被拆除，露出了千斤闸。 1969年拆除西直门时，发现包砌在箭楼中的元大都和义门瓮城门，遗憾的是随后全拆了。 1969年拆除西直门时，发现包砌在箭楼中的元大都和义门瓮城门，遗憾的是随后全拆了。 1969年拆除西直门时，发现包砌在箭楼中的元大都和义门瓮城门，遗憾的是随后全拆了。 1980年12月22日,西直门立交桥通车(北京首座三层立交桥)，中心位置大概在原瓮城的中心，此桥寿命仅维持了不足二十年（1999年）即被拆除重建。 |
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