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今天带着女儿和单位的同事徒步走了骡马古道的一小段，从良田镇到折岭村，近三十里路，花了三个小时。这样的运动量刚刚好，再多一点儿，可能就受不了了，平时锻炼还是太少，以后要加强。且今天人品大爆发啊，徒步的过程中没有下雨，走完后在农家吃中饭时，大雨哗哗地下下来。
骡马古道全长九十里，号称古代的京珠高速。公元前221年，秦始皇统一中国，始置郴县，公元前214年秦始皇为巩固南部疆域，修筑郴宜九十里驰道，北端起点即在今天裕后街南关上，止于广东境内的坪石，成为历朝邮驿、商道，是湘南农副土特长等的集散地。“五峰如盖色苍苍，隔断蛮陬与瘴乡。才见山中冬有雪，郴人预说岁丰穰。”这首古民谣真实写照了骡马古道的繁忙。
女儿比我走得快 （这样的青石板路就是骡马古道）
 有点年头的老井
 一路走过来，只看到老人、妇女、儿童，田地荒芜着，老房子也坍蹋了。
    今年南方的春天来得太晚了，一眼望去，只看到丝丝的绿色。
     据说是烤烟叶用的烘房，一座座还编了号，荒废了。
  路途中，竟然还有一个铁路小站，但是没看到铁轨，估计废弃几十年了。
 据说是在捉泥鳅或是嗦螺
 现代与古代
骡马古道不远处，就是高铁铁路
 废弃的老屋，门板上写了好多字，
大多与村中事务有关。
 打谷机
 中午，在同事朋友的乡下老家吃的，就在折岭村。
辣炒猪三样，油豆腐、青菜酿肉。
 自家做的腊肉，咸香，相当好吃。
 土鸡汤，太好吃了。
 路途中的我
 百度“骡马古道”：
骡马古道也叫湘粤古道，南起广东省韶关市乐昌市坪石镇水牛湾，北至湖南省郴州市裕后街。其中湖南境内部分南起宜章县南关街三星桥，也称“九十里大道”和“骡马古道”。 这条古道是全部是石板路，石板上密布着小洞，这些小洞其实就是骡马踩出的脚印。这条湘南、粤北的重要交通要道经过卫飒的大规模改造后基本定型，一直沿用了近两千年。古代坐船南下至广东最远只能到达郴州，便要换走陆路经由湘粤古道继续南下；同样，从广东坐船北上也只能到达湘粤古道的南端宜章。古道其实并不罕见，但罕见的是有这么多的骡马脚印，它是当时社会经济、政治、文化状况的直接见证；它也是湖南省现存古驿道中，年代最早、保存较完整的古道。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，当年为杨贵妃运输的荔枝就是走的这条道。
骡马古道又称盐铁古道，官帽大道，史籍称驿道、峤道，是朝廷修筑的官道。特别是骑田岭古道，由于骡马长年累月的践踏，古道的石板上留下了许多深深的蹄印，因此又俗称“骡迹路”。 《郴州志》称：“骡马古道，即城区裕后街南关上至宜章九十里大道。始建于秦始皇三十三年(公元前214年)，石板路面，宽2至3米。古为中原通往岭南的交通要道。”其实原本并没有湘粤古道，秦始皇统一全国时五十万大军远征南越，其中人数为十五万的一只分队从现在湘粤古道的位置由湖南开往广东，湘粤古道正是这十五万大军硬踩出来的，后修建成路。 汉光武帝建武年间，卫飒任桂阳(郡治在今郴州)太守，他花大力气不仅改造了郴州到宜章的九十里大道，还改造了直通粤北的陆路通道。在道上增修亭馆，供往来行人食宿；建立了邮驿，方便官书传递。《万历郴州志》记载：“飒凿山通道，垂利世世……”从地图上看，这条大路所在，正是长江水系与珠江水系的分水岭--五岭。
从宜章到郴州九十里路，有一首《九十里大道歌》：“一十里慢步悠悠到尧坡，二十里分水河边看风波，三十里折岭陡壁高万丈，四十里两路司口岔平和，五十里良田关卡完官饷，六十里万岁桥上封八角，七十里登临韩公走马岭，八十里细看屋角对庙角，九十里南关上头抬头望，郴州城房屋堆起像蜂窝。”
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