东海大桥与洋山深水港

       握着新买的尼康相机，就想实际体验摄影带来的乐趣，也就不管今天38度的高温，驱车前往洋山深水港。

       全长32.5公里的东海大桥将上海大陆与洋山岛紧密联系在一起，是上海国际航运中心深水港的重要组成部分。东海大桥工程于2002年6月开工建设，2005年5月全线贯通。大桥宽31.5米，双向六车道，设计时速80公里/小时，可抗12级台风，7级地震。

       如同穿云般地行驶在大桥上，宽阔的大道直通云端，两边是碧波的东海玉涟。下图是不是给你有冲浪的感觉！

 

 

       大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。159米高的两座大跨度海上斜拉桥是大桥的置高点。

 

        蜿蜒32公里过后，带给我们的则是繁忙的洋山深水港作业区。

       万吨油轮在这里得到短暂的休憩，交换着背负的各色集装箱。洋山深水港具备15米以上水深，至2012年可布置30多个泊位，通过能力1500万标准箱以上。洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区。

       北港区、西港区为集装箱装卸区，是洋山港的核心区域，可以装卸世界最大的超巴拿马型集装箱货轮和巨型油轮。

 

 

 

 

 

       东港区为能源作业港区，是远东最大的成品油中转基地，规划建设1900米长的油品码头作业区，是一座国家战略储备油库。

 

 

       南港区以大洋山本岛为中心，西至双连山、大山塘一带，东至马鞍山。将作为洋山港2020年以后的规划发展预留岸线。

           洋山深水港也是一座人文与地理共存的小社会。