上游型蒸汽机车欣赏

兴天游子 2012-04-24

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发表于 2009-9-11 16:14 | 只看该作者

上游型蒸汽机车欣赏

上游型蒸汽机车

制造厂                      唐山厂、四方厂
首台生产年份                         1960
累计产量/台                            1769
用途                   工矿、调车、小运转
轴式                                  1-4-1
轨距/mm                               1435
整备质量/t(包括煤水车质量)             140
粘着重量/t                            61.5
动轴轴重/t                         15.375
轮周功率/kW(马力)                1100(1500)
模数牵引力/kg                         20766
机车总效率                            8.5%
单位马力质量/kg                      63.66
构造速度/km/h                            80
通过最小曲线半径/m                      125
固定轴距/mm                            4410
机车总轴距/mm                         9530
机车及煤水车总轴距/mm                18860
最大高度/mm                            4446
最大宽度/mm                            3300
机车及煤水车总长/mm                   21643
煤水车装煤量/t                         9.5
煤水车装水量/t                         25
(2)锅炉参数
火箱型式                               宽式
过热器型式                            A型
蒸汽压力(大气压)                      14.5
炉床面积/m                            4.57
管板间距离/mm                         4650
大烟管数目x直径/mm                   36X133
小烟管数目x直径/mm                   96X51
总蒸发传热面积/m2                   161.3
过热传热面积/m2                      65.5
火箱容积/m3                            7.23
(3)汽机参数
汽缸数目                                  2
汽缸直径/mm                            530
鞲鞴行程/mm                            710
汽阀直径/mm                            300
进气余面/mm                            32
排气余面/mm                               0
进气导程/mm                               5
最大切断率                            85%

   三、主要结构特点

   上游型蒸汽机车 (代号SY)是大连厂与唐山厂1959年联合设计的，曾命名为工农型。1960年在唐山厂制造时又作了部分修改，改名为上游型。1964年转人批量生产。唐山厂与四方厂合作，对上游型蒸汽机车进行了改进设计。改进后的机车具有性能良好、经济实用、结构可靠的优点。唐山厂为满足厂矿企业的需要，在1988年我国干线蒸汽机车停产后，仍继续生产至1996年。上游型机车共制造了1769台。此外，生产上游型蒸汽机车的工厂还有四方厂、太原厂、铜陵厂。上游型蒸汽机车的结构特点如下:
   (1)锅炉与附件
   ·锅炉为全电焊结构，火箱有燃烧室;
   ·组合式铸钢过热箱，A型 (四管双曲折式)过热管;
   ·板式炉蓖，装有风动摇炉装置;
   ·装有上提式X10型注水器;
   ·右侧放水阀装有洗棉丝筒装置;
   ·S1型炉门，装有风动脚踏阀，灰箱门框内装有暖气通道。
   (2)机械部
   ·汽缸为铸钢制成，磺辅头为一体铸钢式，采用三瓣式分解涨圈;
   ·摇杆为一体式，连杆为板式;
   ·摇连杆及阀动各杆采用稀油润滑;
   ·华氏阀装置，汽阀为特氏阀;
   ·汽缸、汽室、阀杆及磺辅杆填料采用集中给油;
   ·汽缸排水阀为脚踏式;
   ·装有动力回动机。
   (3)车架及走行部
   ·棒式车架，设自动调整楔铁装置;
   ·动轮轮心为箱式，铸有均重铁;导、从轮轮心为辐条式;
   ·吊环式导轮转向架，·单轴式从轮转向架，弹簧式复原装置;
   ·三支点式弹簧装置;
   ·导、动、从轴均采用稀油润滑;
   ·车架前缓冲铁及连接箱上，各装有粘着重量增加器。
   (4)制动装置
   ·采用ET6型空气制动装置;
   ·使用复式空气压缩机;
   ·两个总风缸，总容积为973L;
   ·两个356x245机车制动缸;
   ·制动倍率为6.33;
   ·采用单独撒砂装置。
   (5)司机室及照明
   ·司机室为密闭式，内设暖气装置;
   ·采用朋/7@-17型涡轮发电机。
   (6)煤水车
   ·转向架为二轴铸钢整体侧架式，轮心为辐条式;
   ·水箱为全电焊结构，底架除牵引杆托套及从板座两处为铆接外，其余为全电焊结构;
   ·后部牵引装置采用13号上作用式车钩及MX卜-1型摩擦式橡胶缓冲器;
   ·有手制动装置。

   上游型0001号机车于1962年在大连所的机车定置试验台上进行了牵引热工试验，试验结果如下:
   (1)计算速度23.4km/h时相应的轮周牵引力为14920kg，计算供汽率时最大轮周功率为1501马力 (1103.2kW)，汽室温度为 358度。
   (2)计算供汽率时每轮周马力·小时标准蒸汽消耗量为7.58kg，最高汽机有效热效率为13.15%，机车总效率为8.5%。试验证明，上游型机车的耗汽特性和汽机效率以及机车总效率是令人满意的。