建议主题：建议取消路口红绿灯，将截断的道路成为近似贯通，

建议主题：建议取消路口红绿灯，将截断的道路成为近似贯通，

建议类别：民生类

建议人： yuanronbao 政治面貌：群众

提交时间：2011-11-27 08:09:49

内容： 建议取消路口红绿灯，将截断的道路成为近似贯通， 浅释城市路堵的结症与试解（一） 著者 袁荣宝 城市的道路雍堵，在城市高速发展的过程中全球诸多国家碰到的难题。至今没有完美解决方法。见诸于媒体上报道的如何缓解城市路堵的方法，均为治表不治本的；全然不顾人类居住的地球资源的浪费；且又偷懒省事的方法如：修建高架立交，地下遂道，铺设城市轻轨，地铁,再如无奈的对某道路某时段的限行或车辆尾号的限行等等。 有着五千年文明史的中华民族和优良的国家制度，富有聪明才智的中国人一定能将该难题完美解决，为子孙后代留存宝贵的地球资源.。 城市的路堵成因 通道被红灯截断 交通网目数的失控 公交主导地位颓废 通道被路口红绿灯截断 为了路口畅通，在不同时期，制定出不同管理办法；现普遍在路口使用程序设置红绿灯的显示，不论白天黑夜，也不会顾全到那个方向路端有无人流与车流。作出对某方向道路上的红灯停；绿灯行，红绿灯的管理规定。该落后的管理规定是严重的浪费资源；在路堵的成因中起主要作用。 我们可以看到在上下班高峰很短时间内，不同方向的人流与车流汇集到路口，各路端点汇聚成一簇簇大小不等的人流与车流，大的人流与车流在一个红绿灯转换程序内根本无法全部通过，不包括行人与非机动车辆。 在十字路口当直行绿灯亮车辆放行时，路口的四个端点停车线上，存留并且不断增大的四股左拐车流和二股直行车流在等待绿灯亮放行； 在丁字路口当直行绿灯亮车辆放行时，直行道路上存留一股左拐车流和与之交叉道路上的一股左拐车流在等待绿灯亮放行；有的路口的端点停车线上，右拐车流也需在等待绿灯亮放行。 失控的交通网增加了路口 俩条道路的平面相交形成了无意的断点，当一条贯通城市数十公里长的一级公路，被N条横向相隔数百米道路与之平面相交，造成该一级公路道路被N次截断。犹如战争时，交通大动脉被破坏成N+1段，起到了延缓对方军事行动目的，通道被截断。 从居地出行到相隔于n个网眼中工作或学习的目的地，必将遇到n-X或n+X个截断。人们可以方便的故算出；出行全程被n次截断，所消耗无功的在路时间，车辆怠速与起动的资源耗损，废气的排放量等等；以及知晓全国交通事故因抢绿灯造成的所占比重。 在没有有效解决截断之前，修扩和建筑再多的道路，试图缓解城市的路堵也是徒劳的，反而是增加了更多的截断；浪费宝贵的城市土地资源。 现行公交线路的弊端 在车站码头及大型购物中心，人流密集地公交站台，出行的人们蹺首盼望自己乘坐的公交线路车。一个公交站台同时有若干条线路停靠，遇到截断，成了公交车长龙，在某时间段以及在某路段的公交车载客率几乎为零一票制的公交运行数十公里线路，途中遇若干的截断，该线路要增加多少公交车后，才能保证公交车到站的间隔时间呢？城市的高速扩展，随意的在各小区添加若干条的公交线路又是增加了城市路堵的因素 由于公交车到站的间隔时间无法保证，以及公交车传统月票的废除，增加了人们出行成本，迫使出行的人们选用诸多低效能代步器，占用了宝贵的道路资源，是造成城市路堵 又一重要因素。