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深圳终于证实将设地铁头等厢。深圳市轨道办证实，深圳地铁列车将设两节头等车厢，主要方便远程或行李多(或大)的旅客出行。目前，正着手研究论证，将按票价制定程序确定，可能会在2014年后适时推出。
这真是新闻，这个有人先富的国家拿大众城市交通优先服务先富人种了。
今日，深圳市轨道办周处长接受了中新社记者电话采访，回应近期媒体及网民关注深圳地铁将设头等车厢一闻。周处长表示，深圳地铁将设立头等车箱也是深圳向香港学来的，深圳地铁部分线路较长，乘客坐车时间久，主要考虑携带行包多的旅客出行不便，影响车厢上下车旅客通行。
地铁是公共交通，把公众资源分等，真正体现了改革开放干部的创造力。这种创造本该自豪，本该加上中国特色四个字。可是偏偏要谦虚，让邻居香港享受此等发明创造之尊荣。
香港那个地方，不想多说。如果寻找某些中国人学坏的源头，只需站在深圳向那边一指。这个地方向内陆主要输入，就是黄毒黑赌。那是一个做二等公民，还沾沾自喜的地方。那里的阔佬骨子里是外国佬比我优越，我比大陆优越。
这次深圳官员没有和“国际接轨”，倒是向前租界取经。真正应该对照取益的是纽约的公交系统。他们拥有世界上最庞大最复杂的大众交通系统。为什么不问问他们有没有头等厢？
所谓纽约公共交通是三州公共交通。纽约这个超级都市，每天有几百万人上千万次的通勤。若论富人之多，深圳如何能比？若论路途遥远，深圳又如何能比？仅市区五郡部分，自南到北，自东到西都有两小时以上。更不要说在临近的长岛，康州，新州，聚集了大量的超富人口。他们上班也是一张月票，进站上车。车厢里座位高低长短都一样，还不许你多占。如果你把书包放在旁边，占上半个座位，那是要罚款的。票价也绝对统一，穷人是它，富人也是它。空间并不因为你富而加大，速度也不因你富而加快。一天四个小时在路上，对长岛北岸，新州东岸，康州南岸的富人们都是一样。只因为这是大众交通。大众纳税养的。有钱也不给你特权。
有钱就有特权，在中国绝不是怪事。没有特权才叫奇怪。他有钱，只坐几站，你不让他坐？他有钱，没带行李，你也不让他们坐？什么路途遥远，什么行李很多，借口而已。而美国，富人可以买很多东西。但是绝对买不了公共服务。看起来中国比美国对富人更亲。难道不是吗 | 
