道路交通事故的成因及预防

道路交通事故的成因及预防

     摘要：道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。

道路交通安全管理工作是对人、车、路和环境四大要素的统一、科学管理，是一项复杂的社会系统工程。虽然交通事故的发生表现出很大的偶然性和小确定性，但在道路交通活动中，交通事故改的发生也受到人、车、路、环境等内在和外在因素的制约和影响，其发生、发展和变化过程旱现出明显的规律性。怎样把握这此规律有效的预防交通事故改的发生成了我们急需探讨的课题。

1、道路交通事故基本情况

随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故改猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一此负面效应，交通事故改就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。20世纪 8年代末我国交通事故年死亡人数首次超过 5万人。至今，我国交通事故改死亡人数已经连续10余年居世界第一。而且短短十儿年间，在滚滚车轮下丧生的人数，已从何年5万多人增民到10万多人。据统计，各类伤亡事故中，道路交通事故改仍然是“头号杀手”。2001年中国交通事故改死亡人数为10万人，2002年个国共发生道路交通事故77. 3万起，造成10. 9万人死亡，56. 2万人受伤，直接经济损失33. 2亿元。2003年个国共发生道路交通事故667507起，造成104372人死亡、494174人受伤。2004年，因机动车驾驶人过错导致交通事故465083起，造成93550人死亡、435787人受伤，各种统计数据和研究表明，我国已经进入道路交通事故改的高发时期。所以，加强道路交通管理和整治是一项民期、艰巨的任务，只有加强驾驶员的法制教育和群体意识才能降低事故的发生，确保人民的平安幸福。

2道路交通事故的特点

随着我国道路交通事业的匕速发展，交通事故改发生率旱上升趋势。我国道路交通事故的卞要特点表现为：

(1)公路交通事故改多，公路交通的事故死亡率远高于城市道路交通事故死亡率。

(2)道路交通事故逐年增加,呈现恶化趋势，除了万车死亡率外，其他各项指标基本上逐年增加，道路交通事故致死率和万车死亡率高．

(3)道路交通事故按个年、个天成时间小均衡分布，除了在常规的早、中、晚高峰出现明显外，在凌晨零至一时也是一个高峰峰时段。

(4)经济发达地区较小发达地区交通事故相对较多，死亡人数多;沿海地区较内陆地区交通事故相对较多，死亡人数多。

(5)绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。

(6)摩托车驾驶人、自行车骑车人和行人因交通违章造成的伤亡严重。

(7)低龄机动车驾驶员成为交通事故的主要主体尤其突出。

(8)因大货车、摩托车肇事致死人数下降幅度较大，因小货车、农用运输车肇事致死人数略有增加。机动车数量迅速增加，机动化水平不断提高，导致交通事故死亡人数大幅度上升。农村人口、进城农民工以及城市个体劳动者是交通事故伤亡的主要人员。

3道路交通事故的成因

我国道路交通事故改之所以呈现出以上特点，主要在于交通事故发生的原因是多元化和复杂化的。因而只有通过对交通事故的分析，才能发现形成这此交通事故改特点的原因。道路交通事故改的影响因素纂本上可归结为人的因素、车辆因素和道路及其他因素。下面就从儿个方面对发生道路交通事故改的原因进行分析，从而得出形成交通事故特点的原因。

机动车驾驶员有超速行驶、违章占道行驶、不按规定让行、违章超车、酒后驾车、违章会车、逆向行驶和纵向间距不够8种违章。驾驶员素质是影响道路交通安全的一个因素。车辆的性能和车况的好坏也会直接影响道路交通安全。我国城市交通的特点是混合交通，机动车与非机动车混行大大提高了事故的发生几率，加之道路交通设施及管理设施建没跟上机动车增加速度，一些城市路网结构小合理，道路功能不完善，道路系统不健全，都会影响道路交通安全。一些人交通安全意识和法制观念比较淡漠，违章现象比较普遍。特别是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全的行为大量存在。道路交通工具构成复杂。大量自行车和牛车、马车、机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故改。同时，报废车、非法拼装车、“大吨小标”车辆上路行驶给道路交通带来严重威胁。公路安全设施相对滞后，一此险路、危桥长期得不到有效治，容易诱发道路交通事故。道路运输企业、小、散、弱，特别是相当一批道路运输企理多业不能正确处理安全与效益的关系，不重视安全生产，存在着严重的安全隐患。一此地方和单位对道路交通安全工作部重视，道路交通管理措施部落实，一此执法队伍素质部高，存在着执法部严、执法部公等问题，从管理理念到管理手段、方法、机制等，都部适应新形势、新任务的要求。

2004年个国道路交通事故改死亡成因统计如表l。

4道路交通事故的预防

面对如此严峻的道路交通安全形势，必须寻求符合我国道路交通国情的实在管用的对策和解决问题的措施，坚决把伤亡人数降下来。为此，我们既要正视道路交通事故高发期的现实，又要从保护群众的生命财产安全等切身利益出发，吸取一此国家在经济快速增长时期道路安全不协调发展的教训，促进我国道路交通安全工作科学化、现代化，避兔在道路交通安全工作上走弯路，只有这样才有可能缩短道路交通事故高发期的长度。故，要求驾驶员在行车中要做到：

遵守速度限制：由于开快车而肇事占极大比例，开快车易而肇事的原因简单，速度快则车辆动力大，撞击时的力量也大。加上速度快，有状况发生时，驾驶人反应的时间短，因措手不及而发生车祸。速度慢则容许反应时间才能从容采取紧急对策。

注意弯道：弯道加上速度快是造成死亡的必然原因。虽然交通标示上多会提供预警，但驾驶人若疏忽，该转弯而未转弯则会冲出路外，该减速而未减速，则打算转弯也无法转弯，这种弯道车祸是常见的。驾驶员要水远记住，在弯度较大的弯路必须预先减速，以兔车辆因离心力太大而冲出路外。

换道须回头看：无论是单边或双边有车外后视镜，尽管车内后视镜补助，驾驶人的视界仍有死角，大约在后座车窗附近，若换道时不回头看就任意换道，可能会造成车祸，因为此时在死角内的车辆不易看见你的方向灯，即使看见也无法有足够的时间躲避，这种情况在高速公路上必须特别注意。

避兔路边停车：平时在一般公路上若须临时停车，必须将紧急闪光灯打开，以提醒其它开车人注意，人若离开车子须留意来车。在高速公路上，应尽量避兔在路肩停车，资料显示，即使车子明显停在路边，还是有人会撞上，每年因此丧命的人，亦不在少数，其实路肩不是安全的地方，尤其是高速公路。

专心开车：开车分心是车祸发生的重要原因之一。资料显示，有些人因开车时赶飞进车内的蜜蜂，有些人因一边开车一边看地图，有些人因一边开车一边找录像带而造成车子失去控制，或有突发状况时来不及反应而发生车祸。

车高速时勿猛打方向盘：这一点较难做到，有些人在高速驾驶时，因打磕睡或其它原因，导致车子偏离车道，一般人的反应是猛打方向盘，力图驶回路面，这种动作的结果就是过度修正。会使车子又偏离另一边，驾驶人的接续反应就是又将方向盘猛打回反方向，这此连续动作的结果亦导致翻车。

在交义路口须提高警觉：在交义路口的车祸有些是由于有人闯红灯或闯停车信号而导致车祸。因此必须记住，不要总认为别人在红灯时停车是理所当然，你必须在通过交义路口时注意，横向道路有无车辆闯红灯，或对向车辆有人突然在你前面左转，即必须有随时应变的准备。年老的驾驶人疏忽停车指示或闯红灯是相当常见的案例。

天色不佳时最好开灯：在阴天里打开车灯好让别的车子注意到你，可减少很多追撞或对撞的车祸;在加拿大已强制实施自天开灯的规定，评估结果交通安全大为提高。

随时注意路况：养成随时看后视镜的习惯，以掌握路况与其它车的动态。举例来说，若发现后面车辆跟得太近，应换道让它先行或加速远离;有时前方有紧急煞车而你来不及踩煞车时，可根据后方车况而做出适当的回应。

注意酒后驾车人：在美国死亡性车祸中有50%与喝酒有关，为了确保自身安全，遇有这类驾驶人，应及早闪避，若发现前后方车子忽左忽右，路径不规则，除了提高警觉外，亦应找机会报告交通警察，以确保其它驾驶人的安全。

下雪天减速并保持距离：下雪天开车是驾驶员的梦魔。首光，最要注意的是车速，车速太快会打滑或煞不住车，减速慢行并与前车保持适当距离是非常必要的。时速最好保持20KM/H左右，与前车保持至少1OOm的刹车安全距离。踩刹车时要缓慢，切勿紧急刹车。方向盘也要把稳，万一车子打滑，不要踩刹车，手排档的车子，则踩离合器，自动排档的车子，则放到空档，可以阻断引擎的动力。此时，方向盘稳住，车子就会稳住了。

有意外事故改时一定要停车：盲目通过是极严重的过失行为，万一不幸涉及意外事件的话，千万不可心存逃逸的念头。一定要先停下来察看对方有无受伤，及车子损毁情形。并尽可能留下车祸现场目击者的电话、姓名，因为他们都可能做为证人。同时，也要打电话通知警察并描述现场情形。

夜间及雨天开车：最重要的保持安全速度，这个安全速度是在你视线内能看洁楚景物以及能立即作出反应并煞车的距离之速度。雨天开车也尽量开车灯，在车多的情形下切勿使用远光灯，以促使对面来车驾驶人太过刺眼而造成事故。

最后，交通事故改是在一定条件下发生的动态过程，具有很大的随机性和偶然性。道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致，而是各因素相互作用的结果。预防交通事故,提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须从人的交通教育、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路交通安全环境等四方面综合考虑来建立预防道路交通事故的措施。