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波音飞机维修与工程管理系统简介
日期：07-02-14 10:14:05 作者：陈国梁
Boeing's Maintenance and Engineering Management
波音公司的MEM是一套企业级的计划和控制管理系统，使得航空公司飞机维修和管理更全面和完善。本文简单介绍MEM的主要功能及业务效益。 飞机的管理与维护涉及到跨时区、不同地域和不同供应链之间关联互动的复杂协调关系。尽管航线维护、飞机大修和附件修理可能是在不同部门甚至不同公司分别进行的，但每一项维修活动都是一个统一的维修计划和集成的库存供应链中的一部分。为了能对维修工作进行有效的管理，航空公司和维修服务供应商需要一套企业级的计划和控制管理系统，使得整个飞机维修和管理工作更加完整和全面。 波音公司的维修与工程管理系统（MEM）就是这样一个能够满足上述要求的方案。它的核心功能是专为支持航空维修及工程而设计的，同时它还能与企业现有的管理系统整合在一起。与以前的维修管理系统或非航空领域的企业资源管理系统（ERP）相比，MEM系统能够给航空公司或飞机维修企业带来更多、更显著的业务效益。这些业务效益主要源于该系统独特的信息收集、组织和分发功能，这些信息对管理不同地域的航线维护、飞机大修和附件修理及其相应的航材供应链有着至关重要的作用。 MEM系统为航空维修供应商带来的业务效益主要包括： ● 提高维修效率； ● 减少航材库存并使整个供应链管理得到改善； ● 确保符合各项适航要求； ● 提高飞机的可用率。 MEM是波音公司实现航空公司信息化(e-Enable)管理远景目标的组成部分。为飞机维修和工程提供有"价值"的解决方案，是波音公司计划利用创新的理念和先进的技术进行航空维修技术数据的收集、处理、管理和分析，实现航空公司电子化管理目标的核心部分。
波音公司高性能的解决方案可以提供系统托管服务，客户可以用合理的费用选择最适合其运作需求的功能模块，通过互联网安全地登陆使用。例如，MEM系统可以与波音公司的其他系统集成，从而使MEM在航空领域的专业性得以加强。这些系统包括：维修性能工具箱，飞机状态管理系统和综合航材管理系统等。这样可以大幅降低客户总的购置成本，并使用户尽快地从系统实施中获益，实现投资回报。
以下将简要介绍波音公司飞机维修与工程管理解决方案的功能、为关键业务带来的效益和技术实施需求。
MEM的功能
MEM系统由多个相互关联的模块组成，为维修（如航线维护、飞机大修和附件修理）、工程和航材管理等领域提供全面综合的管理功能。
MEM应用现代技术架构为客户提供先进的功能，如基于互联网的访问和数据传输、工作流程自动化、电子签名、条码技术，并支持无线网络设备。此外，系统还能提供卓越的配置管理功能，并能够无缝地与客户原有的业务管理系统和企业信息系统相整合。MEM系统区别于其他EPR解决方案的关键功能如下。
1. 在航空公司环境下制定维修计划
MEM能够为各级维修提供先进的计划工具。系统能够根据机群技术数据、维修计划或客户委托的工作预测维修需求，然后根据当时的资源情况（如设备、人员、航材和工具等），优化维修工作时间安排。MEM能使生产能力最大化，并通过优化资源的利用和消除生产瓶颈来提高生产能力。如在制定维修计划时会考虑到以下信息：
● 航线维护计划会考虑飞机的航班计划，以评估维修的最佳时机以及安排最佳飞行路线。 ● 维修计划是基于每架飞机详细构型状态来确定的。 ● 维修方案的制定可以包括维修项目打包和阶段检的维修战略。系统完全支持基于MSG-3原则的灵活的维修项目组合。 ● 制定维修计划的过程可以直接利用飞机的性能数据和/或故障信息。系统能够通过ACARS在飞机飞行过程中就实时读取相关数据。 这些强有力的计划功能提高了飞机和附件的可用率，同时增加了为第三方客户提供维修服务的生产能力。
2. 加强飞机维修的流程管理
MEM向航材管理人员、维修主管、计划员、工程师和维修人员提供了一个简便易用的浏览器接口，使这些人员通过使用系统能够方便快捷地完成他们的工作。用户接口自动完成系统预先为用户角色和位置在系统中设定好的工作流程。例如，夜班维修主管只会接收到分配给他所在地点、所在班次的工作。当将某项具体工作分派给某个机械员时，这项工作会自动出现在这个机械员的"待办事项"清单中。所有完成这项工作所需的相关信息和航材都将会作为任务的一部分提供给这个机械员。当这个机械员完成一项需要检验的工作时，检验工作信息就会自动出现在检验员或检验主管的"待办事项"清单上。
系统提供的这种工作流程自动化大大地减少了维修工作前期的研究和准备的时间。另外，由于系统向用户提供了熟悉的接口模块，使用户能很快地掌握应用，从而能更多地关注输入系统的信息的质量。最终使得维修效率得以提高，并且能够在工作过程中及时地采集到准确的数据。
3. 自动采集适航报告数据
MEM可以消除航空公司为确保达到适航要求所需的大量管理费用。系统在维修过程中采集并验证所有有关的适航数据，并自动评估所完成的工作是否符合适航的要求。MEM系统具有一种独特的三级适航跟踪功能，它转化、管理和跟踪外部需求，并形成内部工程部门的需求，最终形成执行过程（即工卡）。MEM系统能够跟踪原生产厂商或适航当局的要求，能建立相应的内部工程指令，其中包含了完成工作的操作指南，还能够跟踪各项工作完成的状态。所有这些都由一个软件方案来解决。
4. 发展和运用最佳实践经验
MEM可以通过在系统中定义航空公司的知识库和最佳实践经验而将这些宝贵的知识保留在系统中（如维修方案，构型规则，维修策略，排故经验等）。无论系统用户的经验或技术如何，这些核心知识在使用系统的过程中都会被推广给所有用户，帮助他们完成自己的日常工作。此项功能可保证将不断完善的工作流程方便、快捷地推广到整个公司。此外，MEM能够在工作过程中随着工作的不断改进，对相应的工作程序进行不断的评估和修改，并随时更新系统中的最优方案设定，这些工作中的经验大多都是在维修过程中自动生成的。例如，当系统跟踪到某一项修理工作完成后，系统会监视同样的故障是否会再次出现。经过一段时间后，系统将会帮助辨别出哪些维修方法是有效的，哪些是无效的。 业务效益 维修工程管理系统可为航空公司和维修服务供应商带来显著的业务效益。这些业务效益如下。 1. 降低维修成本 MEM系统的使用会使维修及工程的生产效率显著提高。工作效率的提高会导致生产能力提高，航材和人员成本相应降低。有关研究显示，MEM系统能够使维修和工程成本整体下降达20%。而一般的EPR解决方案不可能达到如此的效率增长。成本的降低转化为更高的利润率，并提供更有竞争力的价格。 2. 提高成本透明度 在工作过程中，人员和材料成本被收集记入系统，并归集到相应的成本中心和/或某个特定的维修工作项目编号下。这些信息的采集是系统最终用户正常工作流程的一部分，在流程的每一步自动校验。这个控制严格的步骤不干扰其他流程的过程，并能确保维修成本准确的归集。成本透明度的提高有助于复杂的维修项目的成本核算和成本中心数据分析。 3. 提高维修质量 MEM系统有先进的工具可确保符合适航要求，并为机械员提供他们工作所需的最新和最全面的信息。有了这些功能，系统能够保证机械员以正确的方式完成所需的维修工作。维修工作过程中产生的信息被记录在系统中，可被用于日后的统计分析报表。 4. 提高飞机和其他资源的可用率 MEM系统能为各级别的维修工作提供先进的计划功能。通过提高维修效率，系统还能够优化飞机/附件的生产能力，优化维修资源的利用和飞机的可用率。所有这些最终的结果使飞机的可用率得以提高，并且使机库和维修车间可以有更多的生产能力为第三方客户服务。 5. 增强对MRO的业务支持 MEM可以为MRO企业的销售人员提供最新的、准确的信息，使他们能够及时了解工作标准和可用的生产力资源。这些信息使得在为第三方客户报价时，能够提供更为准确的成本估算。同时有助于预见到维修工作量减少时适当增加第三方客户的维修工作量。MEM还能为MRO客户提供互联网接口，以使他们能实时了解他们送修的飞机或其他设备的维修工作执行情况。基于此项功能，双方可以及时地协商调整工作范围，使客户能更好地制定自己的营运计划。 系统应用方式 客户可以在下列两种方式中选择适合自己的MEM应用方式。 1. 托管服务 如果选择波音提供的托管服务，客户可以利用浏览器或客户端程序访问波音提供的MEM系统。MEM系统将由波音公司安装在安全、可靠的数据中心服务器上，并由波音公司负责全部的维护和技术支持工作。客户选用这种应用方式相当于同时结合了IT基础设施管理的外包服务。采用这种方式，用户可以在降低采购成本的同时还缩短项目的实施周期。 2. 企业购买 如果选择购买MEM系统，客户需要在自己的IT设施上实施MEM系统。客户需要负责采购、安装和系统软件与硬件的维护。选择这种方式的客户需要付出较高的采购成本和较长的安装实施时间 |
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