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北京汽车博物馆的古董汽车

 书楼寻踪馆 2012-08-26


 

北京汽车博物馆的古董汽车

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1】汽车博物馆是北京国际汽车博览中心的标志性建筑和核心设施,建筑面积约4.9万平方米。设有汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区。

远看这个大建筑还是很壮观的,造型也很独特,一定花费不菲。只是参观的人不多,可能是刚刚开展,知名度还不够吧。

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2】售票处很新鲜,两辆早期蒸汽机车被展示着,其中一辆作为了售票处。

我第一次知道了窄轨机车,从窗户里看了机车车头加煤的地方,还看了据说往铁轨上撒沙子的装置(在冬季下雪的地方往铁轨上撒沙防滑)。

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3】展一共有五层,布展非常现代,非常气派,灯光也设计的很精致,让我联想到了中国电影博物馆。不过第一层根本没有展览,我不知道是怎么设计的。

展览要从五层向下参观比较好,因为古董车基本都在五层。

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4】讲车的历史,一定会从咱中国老祖宗开始。我国是最早发明轮子和使用车的国度之一。展厅里展览了从商朝开始的车的车轮、车辆复制品。

这个是指南车的模型,利用了齿轮差速传动原理,根据车轮的转动,由车上木人指示方向,展示中,车子的方向旋转着,但不论车子转向何方,小木人的手始终指向南方。

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5】计里鼓车,发明于西汉初年,是中国古代用以计算道路里程的车辆。车上的两个木人,车行一里就击一次鼓,好像汽车上的里程表。

指南车、计里鼓车都是我国古代帝王出行时的仪仗车,走在队伍的最前列,被用来指示方向和计算道路的行程

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6】汽车,仿制,清,南怀仁

这辆车是生活在300多年前的比利时传教士南怀仁在北京发明的。看见那个锅炉了吗?它产生蒸汽推动齿轮,带动车轮行进。

这是现代汽车的雏形

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7】蒸汽车

1769年,一位法国人经过六年苦心研究,成功制造了世界上第一辆依靠自身动力行驶的蒸汽动力车,他将一台蒸汽机放在一个木质的三轮车上,锅炉产生的蒸汽推动气缸中的活塞以驱动前轮,这是车轮第一次借助人力或畜力以外的动力向任何方向行驶。

不过世界上第一起机动车事故也就是这辆车发生的,因为试车时转向系统失灵,车子撞上了墙。

这是以2:1的比例复制的车。

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8】奔驰一号 德国 第一辆真正意义的汽车

这辆于1885年制造的“奔驰一号”是世界上第一辆以汽油为动力的车,只有三个轮子(一个小两个大),因为比马车走的慢而备受嘲笑,它开始的最高时速为16公里/小时。

1886年1月29日,这辆具备了现代汽车特点的车申请了专利,这一天被视为世界汽车的诞生日

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9】拍了点细节照片,这条链子让俺想到了自行车链子北京汽车博物馆的古董汽车

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10】 奥兹莫尔比R型前部弯曲挡板车,美国

奥兹莫尔比公司创建于1897年,是美国最早的汽车制造商之一,但已经于2000年正式退出历史舞台。它是世界上第一家批量生产汽油动力汽车的厂家,也是最早给汽车上装上车速表,最早在车上使用镀铬装饰,并大批量生产自动变速箱的汽车品牌。1901年,公司生产了这个首种车型“前部弯曲挡板车”,这款木质结构车身的汽车成为美国最流行的车型,一共生产了2500辆。

这辆展示车产于1902年,目前仍能行驶。

这真是个奇迹啊。

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11】也给它拍些细节照。看到那个车铃,我又想笑,因为我又想起了我的自行车

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12】福特A型汽车

福特是第一个引入汽车流水线的生产方式的厂商。

A型车开始,福特系列使用了钢制轮毂(原是木质)、自动雨刷器(原为手动)、安全玻璃(原为普通玻璃)。

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13】雪铁龙2CV 法国

20世纪30年代世界经济危机时期,为了让更多的工人和农民有自己的汽车进行劳动生产,法国雪铁龙于1939年推出一款实用车型雪铁龙2CV,该车能同时承载两个农民和50公斤土豆及10斤鸡蛋的重量,在法国农村最凹凸不平的车辙上行驶140公里仅需3升油,而且鸡蛋不会被颠碎,稳定性很好,是当时性价比非常出色的小轿车。该车于1990年停产。

这辆雪铁龙2CV产于1960年,里程表记载的行驶公里为73356公里,全部内饰均为原厂原装。

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14】斯巴鲁360 日本

1953年富士重工旗下的斯巴鲁汽车公司成立并推出第一款车“瓢虫”斯巴鲁360,由于其流线外形和低廉的售价,从1958年到1970年,持续畅销12年未曾改变过一次型号,在经常推陈出新的日本汽车业是个奇迹。

这辆车是1959年产,仅行驶了1.9万公里,目前仍能行驶

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15】大众甲壳虫(大众1型)

1936年德国博士研发成功大众1型汽车,于是希特勒决定建立一个汽车厂来生产这个汽车。这个工厂就是大众汽车公司。(原来希特勒和大众汽车还有这样的渊源)!

大众1型在战时被改造成军用汽车,战后重新恢复民用。截止到2003年最终停产前,甲壳虫总产量达21529480辆(数了数,是两千万辆哦!),成为世界上最富有传奇色彩最成功的且同一型号产量最高的汽车之一。

这辆车产于1959年,目前仍能行驶,所以部件均为原装,包括车窗手柄等细小部件。作为经济型用车,能保存今日且原装程度如此之高,实属难得。

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16】 1906年成立的劳斯莱斯公司,大量使用手工配件,这是它与其他豪华车相比最为不同的地方,将当今世界最新的技术方案与其传统的精巧手工艺完美的结合,奠定了其豪华极品的地位。

这是始于1907年的劳斯莱斯银魅,因其行驶时如鬼魅般无声无息而得名,至1926年停产共手工制造7874辆。

这辆车为100%原装车,产于1926年,代表了银魅的最高水平,曾多次参加劳斯莱斯古典车巡回展

豪华车不仅仅是意味着尊贵、身份、奢侈,还意味着最卓越的安全性能、最舒适的配置、最别出心裁的制作工艺、最高科技的设备。

不过,俺最喜欢的是公交和自行车北京汽车博物馆的古董汽车

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17】劳斯莱斯的胜利女神标志

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18】凯迪拉克奥多拉多 美国

奥多拉多是西班牙语的音译,就是奢侈。

二战后,美国经济全面发展,问世于1953年的凯迪拉克奥多拉多风靡北美二十多年,共生产了11130辆,是美国文化的经典之作。这款车在诞生之时,就是通用汽车乃至底特律最华贵的轿车。

让我们来看看当时最豪华的配置吧:空气悬挂,自动门锁,雾灯,带记忆功能的电动加热座椅,带遥控器的收音机,电动车窗,和白壁轮胎,空调,巡航系统,自动调低前灯亮度的切换系统,深色或彩色玻璃窗....

本辆奥多拉多产于1960年,独特的火箭尾翼是其标志性设计元素,这种造型也只有在1958年--1960年生产的奥多拉多汽车上才可以看到,此车曾多次参加全美各地的古董汽车展,几乎所有部件均为原厂原装,目前仍能行驶。

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19】细节

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20】 林肯KB-V12 美国

林肯牌汽车是美国福特汽车公司旗下的豪华汽车品牌,以体积大动力强劲而著称,通过加厚汽车钢板、加装防弹玻璃等方式提高安全性能,林肯汽车因此成为白宫钟爱的汽车之一,大型的KB系列汽车被认为是20世纪美国汽车的原型,它率先使用8缸、12缸等大功率发动机。

这辆林肯产于1932年,目前仍能行驶,但因为造价太高,无法大规模推广和制造,所以当时仅生产了28辆。

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21】林肯车的标志,动感十足哦

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22】越野吉普车的代表:路虎

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23】捷豹XK120敞篷汽车 英国

1948年捷豹汽车创始人设计出最高速度突破120英里/小时的捷豹XK120,它拥有绝美的外表,将流线造型发挥到了极致,其经典的车头造型成为捷豹的家族标志被传承至今。

这辆车产于1951年,原装率接近100%,目前仍能行驶,电器部分仍可使用。此车多次参加古董汽车大赛和捷豹古董汽车巡回展。

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24】布加迪T-38A法国

布加迪品牌创建于1909年法国,是专门生产运动跑车和高级豪华轿车的世界著名老牌运动车品牌。做工精湛,性能卓越,每一辆轿车都堪称世界名车。

这辆车产于1928年,原装成分为70%左右,对于跑车而言原装率很高

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25】迪迪昂巴顿法国

1904年,迪迪昂巴顿公司是当时世界上最大的汽车公司之一,当时人类开始了第一次跨越大陆的汽车赛事--1907年北京--巴黎汽车拉力赛,只有5辆赛车完成了艰难赛事,其中就有两辆是迪迪昂巴顿,可见其汽车品质的出色。

这辆迪迪昂巴顿产于1906年,是当时手工生产的经典之作。

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26】赛车

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27】F1赛场给赛车换车胎的场景,据说换一个轮胎只需要2--4秒

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28】法拉利迪诺246GTS 意大利

1947年创办的法拉利汽车公司一直以制造一级方程式赛车及高性能跑车而闻名。

法拉利迪诺自1972年生产到1974年停产共生产了2487辆。该车也是最著名的街头跑车之一。

街头跑车,就是交通法规容许在公共道路上行驶的赛车。

这辆车产于1974年,所有部件均为原装并得到了非常精细的保养,电器均可使用,行驶正常,甚至保留着原始的汽车手册和所有维护工具。

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29】杜瑞亚L型美国

杜瑞亚汽车公司是美国创建最早的汽车公司之一,其生产的杜瑞亚L型是最早进入中国的汽车之一,该车型于1893年开始生产,由于使用手工生产的方式,所以产量非常有限,在1903年仅生产了47辆,

这辆汽车为1903年生产的原装汽车,此车与北京颐和园内的德和园保存的慈禧太后用车系出同门,只是慈禧太后用车进行了加装顶篷,加大轴距等改装。

德和园不知道有没有展览慈禧的车?我想去看看北京汽车博物馆的古董汽车

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30】看看我国早期生产的汽车吧:第一部国产轿车---东风牌小轿车、北京第一种定型投产的汽车---东方红轿车、红旗CA773轿车、北京212敞篷越野车、上海轿车、北京Jeep切诺基第一代

我曾经开过切诺基,高大,视野好,当时还觉得女人开个切诺基很猛,其实,现在想想我也为地球被污染做过坏事。北京汽车博物馆的古董汽车

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31】当时的车标,真有时代感

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32】最让我惊喜的是这辆退役的103路无轨电车,从北京站跑到动物园的,我原来住的地方就有一站。小时候经常看这辆车,坐这趟车

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33】登上这辆老电车,体会一下儿时的记忆,看着木头座椅、拉手,忍不住又怀念了一下5分钱一张车票的年代。

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34】北京出租汽车--天津大发微型面包车

20世纪980年代初期,这些“黄虫”是北京出租车中平民的首选。自1984年到1999年,天津汽车制造厂共生产了30万辆大发车,其中90%供给全国各地出租行业使用。

我也很怀念那个10元钱跑10公里的年代

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35】博物馆当然会有很多车模售卖。

车模,是模型不是模特北京汽车博物馆的古董汽车

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36】数量巨大的车模,我可没那么多银子。

 
 

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