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近日来，欧洲 autoevolution 网站刊载了一系列关于“如何学习漂移”的文章，本篇为“漂移课程学习”的第一步：
上车，系好安全带，发动引擎，出发。你开始加速，车轮开始加速转动，到达转弯处。当然了，你很希望车轮的牵引力完美，转弯时平稳、角度小。每个人都希望如此。电子稳定程序（ESP）将于今年起用于许多国家的车辆，专门控制车辆的稳定正常行驶状况。 找到ESP按钮，按下它（何时按下取决于车主车辆的设计情况）之后，你就可以安全无忧，最后再猛踩刹车就行了。
漂移不仅仅是横向行驶，它是一种艺术，是一种运动。而且，漂移是极其复杂的。以下介绍几种漂移的方法。介绍之前，事先说明我们是以后轮驱动车型为例，因为这类车型的漂移感受最好。 首先介绍加速度漂移，当然你也可以靠减速漂移。另一种绝佳的方法是靠转移重心造成车辆转向过度。 现在列出几种可能性，我们会尽量简化说明。我们会采用一种简单的技术—靠过度使用油门达到漂移的方法。一两句话就能说明：转弯时狠踩油门即可。后轮摩擦使得车辆按原来的方向行驶，但是前轮的转向则与后轮相反。 片刻后，后轮会“屈服”前轮，车轮开始空转。这里要说明的是两个后轮都会空转，而不是一个。的确，越多车轮空转越好。因为如果失去对内侧车轮的牵引，车辆空转会更加剧烈，车辆很可能会失去控制。 想象你现在在车里（后轮驱动车），而你正要处理转弯情况。现在你不用告诉转弯，所以发生撞车情况的概率还是很低的。 为了调整弯道转弯速度，你不得不刹车。最好是用脚尖踩刹车。而到了弯道区，放开刹车，转动方向盘。一旦掌握了车辆行驶的情况，你可以踩下油门，片刻后放开。加速时间和速度取决于后轮摩擦力度的大小。 等后轮摩擦消失之后，你就可以继续加速，以便车辆能够横向直行。以下步骤才是整个过程中最难把握的。你需要控制好油门和方向之间的契合点，不然会发生滑坡现象。情况千变万化，各种突发情况如车辆、车胎、车身表面、弯道具体情况以及天气温度等需要考虑在内。 若是过度踩踏油门，不要试图放开油门，因为这时放开油门可能会导致车辆失衡，车胎剧烈摩擦。 要想漂移地更加精彩，转出弯道时可以稍微为后轮加速，修正方向。不过不要修的态度，不然只会损坏整体的漂移效果。正如之前所说，这种技术在任何速度下都可用，转弯时任何时间都可漂移，你可以随时学习漂移。 不过，为免发生车辆转向过度的情况，车辆在制造时常会配置悬架。这意味着你按照上述步骤做了之后不会达到漂移的效果，只会发生驾驶盘失灵的情况。要避免这种情况，最好的办法是在光滑面上操作。不过也不用担心，不是只有冬季路面才会光滑，下雨天也可以。 各位最好不要在公路行人多的路上试验。跑道或是废弃场地才是练习场所。 另外，也不用担心，漂移不会消耗过多的动力。动力多固然会使得试验效果很好，不过只要车辆马力在100以上就能够漂移了。 各位也可以继续关注本篇的后续技术篇，将为各位介绍更多的漂移技巧。 （编译：王海翱） |
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