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东北新闻网讯 (记者 李益博 崔剑 见习记者 汪颂蕊) “现在私家车基本普及了，没想到车位却成了奢侈品。”沈阳的一位白领康女士对记者说，如今沈阳地下停车场空空如也，人行道却停满了车辆，明明是必需品的停车位，却具备了奢侈品的各种属性。（腾讯-沈阳看房8群238675770；二环94平大三房 省20万抢拍群：244018201；均价5500 和平地铁学区房 优惠群：248123780 ；咨询客服：1517520039） 业主抱怨：车位比车贵买不起 沈阳市民康女士09年搬到了浑南的某小区。“当时搬到浑南考虑到上班路远了，为了方便从朋友那买了辆二手车，结果发现停车成了问题。”康女士对记者说：“不是小区没有地下停车场，但是一个车位要9万多，我这车从朋友哪买来才花了5万，车位比车还贵，太不划算了。” 据了解，康女士所在的小区如今还有一半左右的地下停车位没有售卖出去，而与此同时很多业主却选择把车子停在园区外的人行道上。 吴先生便是常年将车停在小区园区外中的一员。“一个车位10万起，就买个使用权，太贵了，再加上每年1000多的管理费，实在是消费不起。”吴先生这样解释他的行为，“车子每天回家停在园区外面，说实话，我心里也不放心，刮了碰了不说，不一定哪天就被警察贴条子了。但是你算算，假设车库销售价为10万元，业主把购买停车位的钱存为五年整存整取，以现有利率5.85%计算，则业主每年可获利息所得再扣除5%利息税后，还有5557.5元净所得，折合463.12元/月，用这笔钱支付每个月的停车位租费已经绰绰有余。这样谁还愿意买一个没有产权的车位呢？” 开放商委屈：成本高降价出售 “我们这楼盘地下车位150个，卖了三年了，一个也没卖出去!”张先生是铁西区二环内某楼盘的开发商，说起地下车位，他也直挠头： 据了解，张先生开发的楼盘基本都是40-70平方米的小户型，“我们园区内居住的大部分都是工薪阶级，只有20%-30%的居民有车，也都是一些几万块的中低档车。买个房子不到30万，谁会花10万再买一个车位？所以他们都停在马路上了。” 那么一个车位为什么会那么贵呢?“我们的地下车位每平米成本在2500元左右，一个车位只有15平米，但是每建一个地下车位，还需要多建25平米的公摊面积!成本一下就上去了。”张先生对记者解释说，“降价出售只会赔更多钱。” 150个车位每天空着的同时都要产生不菲的维护费、电费以及人工费等，张先生十分心疼，如今他正在盘算着将车位出租。 市民声音：您是否愿意购买地下车位？ 采访中，不少车主在“买不买车位”的问题上犹豫不决。一位张姓车主告诉记者：“如果是辆几万块钱的车倒无所谓，但如果是辆十几万、甚至二十几万元的车，肯定不忍心、也不敢放在外面。” 沈阳市皇姑区杨女士：“我的车才不到十万块钱，让我再花十万块钱买地下车位，我觉得没有必要。如果说路上也不好停车，那我宁可不开车了。与其闲置，开发商还是适当给车位降降价吧。” 沈阳市铁西区王先生：“现在的车位的确有点贵，但是我觉得可以买，因为在未来，车位会是稀有资源，私家车越来越多，都停马路上肯定不行，车位可以当做投资的一个方向。” 或许是这种心理在作祟，关于“买不买车位”这个问题，业主在与开发商的较量中往往都是以败北而告终。 |
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