△今日的白河大桥平整宽阔 本报记者 蒋宁宇 摄 △1965年白河大桥开建 △昔日的白河大桥 秋日残阳那抹最后的灿烂，正绽放出对明日朝霞的渴望。那一刻，夕阳把荣耀透过栏杆勾勒出白河大桥前世的精彩：它始建于1965年2月，于1965年6月1日建成通车。施工历时仅106天，造价170万元，创当时河南省公路桥梁两项第一。它全长403.6米、宽11.5米，是白河上第一座钢筋混凝土大桥。 从1965年白河大桥的诞生到1985年卧龙大桥横空出世，20年间，南阳城边那宽阔的白河水面上，只有它贯通两岸，守着忙碌，独力支撑，沟通两岸。 一座大桥浓缩着经济、社会发展的诸多元素。20年，白驹过隙，飘然而过的是悠悠岁月；20年，独守白水，默默静候的是经济的升腾。 2006年10月，历经40个春秋，不堪重负的白河大桥终于等来了凤凰涅槃式的重生。新白河大桥在原址上开工建设。新桥全长878.8米，桥面宽33米。2007年7月31日，新桥建成通车。 长桥卧波，记录了从徒步涉水到车水马龙的变迁，也定格了南阳的飞速发展——中心城区的经济快速发展使得一座座新大桥的出生时间随之缩短，白河两岸也因一座座新桥建成而孕育嬗变。从第一座大桥到第二座大桥，我们等待了20年；改造提升第一座大桥，我们守候了40年。然而，从2008年到2012年，仅仅5年的时间，南阳城区的白河河面上3座新的大桥便跃入眼帘，南阳大桥也旧貌换了新颜。 2009年4月24日，仲景大桥正式开工建设，2010年5月1日主体竣工通车。它在城区的桥梁史上有多项第一，采用了目前桥梁建设的最先进技术——整体全钢筋混凝土现浇，这在南阳是第一次；大桥总长度为城区跨白河桥梁之最；双幅单向桥梁在目前的白河上绝无仅有。 2010年12月23日，光武大桥正式开工建设，2012年7月29日竣工通车。光武大桥是南阳中心城区首座斜拉桥，也是中心城区通往南阳机场、未来城市新区的快速通道。 2010年12月29日，雪枫大桥建设和南阳大桥加宽改造工程同时开工，2012年7月29日竣工通车。雪枫大桥是南阳中心城区第一座跨白河特大立交桥，也是我市干线公路上第一座特大立交桥。 桥梁是历史的一份传承和记忆，它能反映生活的富足和品位，更能体现城市乃至经济、社会、国家的进步和发展。这些年，南阳上下发扬勇于担当、团结协作、奋勇拼搏的优良作风，实施开放主战略，强化项目支撑，深化“四个带动”，紧扣“两不牺牲”，“三化”协调科学发展，加快构建中原经济区南阳主体区，把加快转型、跨越发展作为富民强市的第一追求，把改善民生作为一切工作的出发点和落脚点。这几座桥梁便是南阳日渐发展和迅速腾飞的明证：南阳的城市交通环境得到了前所未有的改善，人民出行需求得到了前所未有的满足，城市的框架进一步拉大，城市的品位一天天提升，开放富裕魅力和谐新南阳已经成为生态宜居的好地方。 五年不长，五年也不短，从党的十七大以来，仅仅五年的时间，南阳城区白河上的大桥，用飞速提升质和量让人不能不惊叹。南阳的跨越发展，以及党的十七大以来全国上下的沧桑巨变、今非昔比，从这些惊叹中可窥一斑。⑧4 |
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