分享

走近长沙车展,解码“汽车湘军”

 文山书院 2012-10-15

走近长沙车展,解码“汽车湘军”

潇湘晨报全系全媒体将带领读者、网友、车迷探营本土车企

2012年10月15日
比亚迪汽车生产车间。资料图片

    广汽

    2009年,国家汽车产业布局调整后,长沙成为许多汽车巨头青睐的对象。广汽集团与长丰集团重组,广汽长丰出世。广汽集团与菲亚特合资成为广汽菲亚特,而之后广汽集团对广汽长丰进行二次重组,吸收合并广汽长丰与三菱汽车合资,成立广汽三菱,他们均选择长沙作为自己的基地。

    湖南的工业版图上多了两个大引擎。“我在湖南的三年,见证了广汽长丰的诞生,也见证了菲亚特和三菱两个国际品牌入湘。”广汽集团董事付守杰说,这是汽车湘军制造的“湖南现象”。据了解,自广汽三菱落户长沙后,已带来23家品牌供应商;而与广汽菲亚特厂区一路之隔,是由9家企业组成的配套园。文/记者毛传

    比亚迪

    2009年7月底,比亚迪长沙新能源汽车产业项目签约落户长沙雨花区湖南环保科技产业园。随后的11个月内,冲压线车间投产;一年后,长沙造“比亚迪”驶向世界;三年后,实现年产值300亿元以上……2010年9月,“股神”巴菲特来了,比尔·盖茨来了,他们就是想来看看这个新能源汽车生产工厂。

    “一年前,比亚迪总裁王传福和我们共同商量要在长沙生产电动汽车,一年后,电动汽车就下线了。这就是长沙速度。”长沙市委副书记、市长张剑飞认为,未来的两到三年间,长沙将成为中国主要的汽车生产基地之一,而电动汽车必然为越来越多的消费者所青睐。文/记者毛传

    吉利

    相比于广汽与比亚迪,吉利在湘走的或许是另外一条路:希望位于湘潭九华工业园的吉利DSI湘潭工厂成为国内最大的DSI自动变速箱生产基地。

    2009年,吉利收购世界第二大自动变速器专业厂家澳大利亚DSI,同年7月,吉利在湖南湘潭的基地内建设了国内第一家DSI工厂,这也是目前国内三大DSI工厂中,规模和产能最大的一家。

    去年长沙车展上,第一批搭载DSI变速箱的湖南制造车型——全球鹰GC7成为揭幕“专车”。按照吉利的自身规划,由湘潭基地生产的自动变速箱,除了要搭载在吉利的中高端车型上外,新近推出的SUV以及主流轿车产品均将受益。吉利的“湖南自造”将全面用于自己的“湖南制造”当中。

    另外,根据吉利汽车7月份的决定,吉利在湘潭的汽车产品生产线将扩编,除了生产以前的全球鹰产品外,上海英伦SC7系生产线整体搬到湘潭。文/记者毛传

    探营本土车企 把脉“湖南制造”

    一直以来,外地人对湖南,对长沙的印象停留在了“红色土地”,停留在了“芒果台”。说起工业,想起的仅仅是工程机械,是中联、三一。但随着湖南汽车产业的崛起,这一切正在改变。

    广汽三菱汽车有限公司10月12日成立,其首款新车国产ASX劲炫同时下线。

    这是湖南汽车制造的一个最新进展。

    就在9月13日,广汽菲亚特为中国市场量身打造的意式轿车——菲翔上市。

    相隔一个月,两款新车从长沙驶向全国,印证的是汽车制造的“湖南速度”。

    在新型工业化战略推动下,我省将汽车产业作为支柱产业来培育,于2007年成立以省长任组长的汽车工业发展领导小组,推动汽车产业振兴。省委、省政府下大力气支持整车发展,整合省内资源引进业内战略投资者。以长丰汽车这个全省汽车产业发展的优质平台,成功引进广汽菲亚特等战略投资者入湘;北汽、吉利、比亚迪、众泰、陕汽等国内外众多知名汽车企业先后纷纷来湘安营扎寨。

    目前,全省汽车产业基本形成了以轿车为主导、专用车为特色、商用车(载货车、客车)为补充的发展格局。2011年湖南汽车产业完成总产值1225亿元,实现主营业务收入1180亿元,成为我省装备制造业领域继工程机械、电工电器之后的第三个千亿子产业。

    经过多年的培育发展,以长株潭地区为核心的汽车及零部件产业集群,拥有140多家整车及零部件生产企业。按照长沙汽车产业规划,到2015年,长沙汽车产业整车产能将达120万辆,汽车及零部件制造业销售收入达2500亿元,成为继广州、长春、上海、京津、武汉后的“中国汽车产业第六极”。

    “汽车湘军”为什么能够悄然崛起?

    重要车企为什么会钟情于湖南?

    汽车的湖南制造能给普通消费者带来什么?

    ……

    有太多的疑问,期待解谜。

    2012年12月12日,第八届长沙国际车展将正式拉开序幕。借车展之机,潇湘晨报全系全媒体将带领广大读者、网友、车迷,对湖南本土汽车制造厂家,如广汽菲亚特、比亚迪、吉利等进行全方位的探访。

    我们希望广大市民真正参与到湖南汽车制造的发展当中。以本次探营活动为契机,会同政府、产业专家、汽车厂商以及消费者,一同把脉“湖南制造”。文/记者毛传

    主力生产线

    本土车企主力生产线是此次探营活动的必经地。在此站,我们将了解该品牌主力车型的整个生产、组装过程,“钢板论”、“激光焊接”等关于车辆制造上的谣传,或许你都将在此找到答案。

    研发中心

    车企内的研发中心或研发实验室可以说是车企探营中最“新奇”的一个地方,因为在其中你能看到平常看不到的各种试验,而这些也可能就是车厂里的“最高机密”。

    专用试车场

    这里将出现任何你想不到,却在实际驾驶过程中可能遇到的路况,搓板路、陡坡都是小儿科,有些车厂还会将车开上浇了肥皂水的瓷砖路上,为的就是考验车辆所搭载的ESP系统。

    新车出炉

    你想成为新车的第一个检阅者吗?部分车企表示,已准备了一批刚刚下线的新车等待媒体与读者的“检阅”,其中不乏还未上市的全新车型以及全新技术成果。

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。
    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多