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一、燃油供给系统 （一）、最高油压的检查，检查前应注意以下事项： 1、松开连接部位前，要清洗该部位及周围。 2、拆下的零件要放到干净的地方，并仔细盖好。 3、严禁使用掉纤维的抹布，严禁烟火。 4、松开连接部位前，为避免燃油喷射，应先卸压或在连接部位周围放上抹布。 5、蓄电池及油泵工作正常。 （二）、燃油喷射系统最高供油油压的检测 1、接上燃油压力表。 2、起动发动机并怠速运转，观察燃油表压力读数。 3、拔下油压调节器上的真空管，短时间突加油门，观察燃油表压力读数，这时的燃油压力读数为燃油供给系统最高油压。 二、燃油泵、燃油压力调节器故障判断 （一）、燃油泵故障判断 1、直接接通燃油泵电源，燃油泵应工作，如不工作，则说明燃油泵内部有故障。 2、接入燃油压力表，观察燃油表压力应为250KPa以上，如过低则说明燃油泵输出压力不足。 3、将回油管堵塞，这时观察燃油表压力应大于正常的工作压力，否则，说明燃油泵的最大输出压力不足 （二）、燃油压力调节器故障判断 1、接上燃油压力表，起动发动机并怠速运转，记下燃油表压力读数。 2、拔下油压调节器上的真空软管，观察燃油表压力读数应变大，否则，说明燃油压力调节器故障。 三、燃油泵控制电路的检查 燃油泵控制电路的检查 拔开燃油泵ECU的导线连接器，用电阻表测量导线插头上地线E端子与数据通讯DI的接地电阻时应导通，如不通检查其线路。 插好燃油泵ECU的导线连接器，在各种条件下用电压表测量燃油泵ECU上+B、FP、FPC端子的接地电压，其电压值应符合下表的电压值，如不符，则须检查连接线路或更换燃油泵ECU
四、喷油器的就车检查、喷油器泄漏检验和喷油器的喷油量的检验 （一）、喷油器的就车检查 1、观察发动机运转情况，即怠速时，发动机运转是否平稳，排气有否喘振现象。加速动力足否，排气情况等，初步判断是否有故障。 2、听响声粗略判断喷射状况，良好的喷油器响声干脆且喷射雾化好，否则说明喷油戒工作不良。 3、逐个给喷油器断电，观察发动机工作情况。如断电后，发动机工作情况相比断电前有异常不同，则说明该喷油器工作正常。 （二）、喷油器泄漏检验 对喷油器施加正常的供油压力，观察喷油器的燃油滴出量，每分钟不超过一滴为正常。 （三）、喷油器的喷油量的检验 在正常的供油压力下，将喷油器接通电源15秒，用量筒进行测量，其喷油量约为30—40ml（各车型略有不同）属正常；各喷油器之间的喷油量差不大于10%属正常 （四）、现在，实际的喷油器检验一般都采用喷油器试验台来进行，这样的检验结果更为科学准确。并具有操作方便，可信度高。 |
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