 10月21日下午，江苏丹阳后巷镇中心河上的庭河桥突然倒塌。一辆满载石子的大货车坠入河中，坠河司机爬出车外救起另一名落水女子。据政府有关人员和警方分析，大货车很有可能超载。 还没有经过调查，就先定了调子，分析是货车超载所致，这是否负责任？还是在为推脱责任打下伏笔？看到了坍塌大桥的图片，令人惊讶的是在桥面发现，只有几根细细的钢筋插在里面，本人虽不懂建教学原理，但是建这么大的一座桥，怎么也要放进去一些粗点的钢筋吧，就算自已家盖座房子，还要用钢筋打地梁和圈梁，也是为了百年大计，虽然房屋顶上不跑大型货车。 刚刚发生的黑龙江集贤县楼房坍塌事故，造成6人死亡，坍塌楼房没有发现一根钢筋，这也算是我们现代建筑的一个奇迹 。丹阳的大桥要有建筑赵州桥的技术，可以不用钢筋，但可惜你们没有，没有赵州桥的技术为什么不多放一些钢筋来抗衡重车的压力？一座水泥桥，生命时间肯定是有数的，但是也太短点了吧？ 让人感叹，只用筷子粗的几根钢筋建的大桥，不塌才怪那。 要是确定大货车超载，那这座桥的设计时要求的承重量是多少吨？既然不能承受这么重的车辆通行，那这车是怎么上的桥？这也就说明此桥是允许载重车通过这座桥的，只不过是这个司机点背，正好赶上他开车通过时就塌了。笔者要求丹阳公开坍塌大楼的设计、施工、监理单位，同时还要公开该楼的招投标细节，放在阳光下晒晒，看是否有腐败在里面作怪。 只用超载来搪塞，那就说不通了，哈尔滨大桥坍塌刚刚让大家喘了一口气，丹阳大桥又来添堵，为什么就不能在挺挺，等到明年在塌，那样也算说得过去，这些年来，大桥坍塌已经不算是新闻了，已成为了常态，大家也都适应，看见这样的新闻，根本就不会惊讶，不需要官方和专家的调查结果，就已经确定是超载惹的祸，超载已成为大桥坍塌的真理定律公式。 10月19日， 京杭大运河丹阳城区段一夜之间变成了“蓝色大运河”，大家可以去丹阳看“蓝色海洋”了，可以成为当地的一处旅游景点，提高丹阳在全国知名度的事件越来越多，“蓝色大运河”到大桥坍塌，才仅仅3天，可以说丹阳是一个创造新闻的地方，这样的提高知名度比在央视花几千万宣传费来的还快，也更实惠，起到的影响力更大更强，轰动全球，享誉宇宙。 从丹阳的“蓝色大运河”到大桥坍塌，这都是丹阳市不懈努力的结果，多好，“蓝色大运河”可以看风景，塌桥可以节省钢筋，为创造节约型社会城市开创了先河，也为全国的城市发展起到领头羊作用。丹阳加油，我们在等你们更多更新的好消息。 |
|
|
