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前段时间遇到一部车，该车近来维修的时候，只是发动机抖得一般厉害，加速也不怎么好．后断缸排除是个别缸不工作，拿来汽缸表一试确实是汽缸压力不够，后拆下缸盖检修．因为刚体的缸套很好，也没有活塞环的问题． 后装完启动，发动机很抖，加速更抖，刚开始以为是正时不对，因为此车是ＤＯＨＣ，差半齿的话也有可能导致这些问题，所以从新装配后，发现还是一样！从新测汽缸压力，各缸压力都符合标准，到这个时候头就有点大了，由于我们不是４Ｓ店所以不能想换什么件就换什么，电脑检测后是出现了一个未定义的故障码，后又出现了一个转速的故障码，后怀疑是不是曲轴位置传感器有问题，可是经检测也没有问题啊．后更换一个新的，出去试车，刚到门口，故障灯亮，随之来的就是加速无力，发动机抖动，电脑数据流一看，各个数据都是正常，只有点火提前角一加速变成负数的，奇怪，是不是电脑的检测翻译有问题啊，此车是无分电器点火，所有的点火都是电脑控制的，后检查电脑有无进水，可是也没有？（这个时候其实错过了一部，影响点火时间的最大传感器是爆震传感器，发动机一加速如果电脑检测到发动机会抖就认为是暴振影起的抖，所以就推迟点火时间．后发现是该传感器坏掉，那为什么不显示该传感器的故障码呢奇怪哦，也许是坏掉所以影起的不精确，因而发动机会抖加速就回馈给电脑的信号是点火太早了） 那为什么发动机会抖呢！后在断缸发现二缸工作不好，汽缸压缩压力是不用怀疑了，那么还有什么，分缸线，后更换后就不在抖了． 两个同时换掉后试车故障就没有在发生了，其实有时候故障的产生都是因果关系，鼓掌码没有问题的话就不定所以的传感器都正常，还要注意看他的数据流，看完数据流后一定要联想到他跟哪些有联系，会导致什么故障 |
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