这里将成成渝两地约会大客厅
成渝客专还有两年多就通了，两地约会只需提前1小时出发；商圈将扩大3倍
作为继解放碑之后的主城第二个商圈，三峡广场受广场南部铁路阻挡，商圈无法向南扩张，让整个商圈的发展受到制约。
沙坪坝铁路综合枢纽正式动工，意味着沙坪坝商圈扩容正式启动。沙区发改委副主任李代林说，未来沙坪坝商圈和现在相比，面积将扩大近3倍。
沙坪坝商圈扩大3倍
根据规划，沙坪坝铁路综合枢纽项目，将在现有的火车站上边加一个大“盖子”。这个“盖子”将与三峡广场齐平，两处连成一片形成更大的一条商业步行街。
李代林介绍，沙坪坝火车站加盖后，除为市民出行提供火车、轨道、公交等多种公共交通零距离换乘外，三峡广场步行街也将实现南拓至小龙坎、石碾盘区域，核心商圈将从现在的0.27平方公里扩容至0.74平方公里，扩大近3倍。
“该项目建成后将大大扩展城市空间。”李代林表示，未来沙坪坝商圈北临三峡广场，南至沙坪公园，东临小龙坎广场和平顶山公园。市民可通过上盖广场到达其它城市空间，方便通行购物。
李代林说，沙坪坝商圈虽是我市五大商圈之一，但发展和品质相对落后于其他商圈，目前还没有一个五星级酒店，没有一个城市商务中心。
他表示，综合枢纽项目建成后，在盖上将打造地标性建筑双塔楼，建设一批星级酒店、高档写字楼。并把沙坪坝三峡广场北边的经济引入，在综合枢纽的盖子上建起集购物、餐饮、教育、文化和休闲商务为一体的城市综合体。
“这些都将丰富和完善沙坪坝商圈的业态，有利推动沙坪坝区现代服务业进程。”李代林说。
沙坪坝两地约会大客厅
沙坪坝就如家中的客厅，到了客厅进每一间屋都方便，菜园坝相当于进了一个房间。”交通枢纽集团党委书记罗江陵说，在菜园坝站未改造完成前，沙坪坝火车站将暂时承担成渝客专重庆始发站和终点站功能。
另据了解，成渝客专开通后，每隔3至5分钟发一班，成渝两地车程时间约1个多小时。“两地市民约会见面，可直接约到沙坪坝。如果约好6点钟见面，在成都的人5点前上车就能准时到……”项目建成后，将直接促进成渝两地之间经济文化交流。
据市发改委主任杨庆育昨天介绍，成渝客专全线将在今年内完成所有线下工程，即桥墩、路基的施工，确保明年全线架梁的完成，并在2015年上半年实现通车运行。
杨庆育说，成渝客专建成后，将成为继成渝铁路、成遂渝铁路后，成渝两地第三条铁路线，建成后也将是最为快速的一条铁路通道。届时，成渝客专将与成遂渝铁路相连，形成成渝间的“高铁环线”，串起成都、遂宁、资阳、内江、重庆五地。这条环线宛如一条黄金线，将为沿线发展带来巨大契机。本版文/重庆晨报记者
刘敏 罗强 实习生 龙珑
渝万铁路
施工队伍全面进场
4年后1小时到万州
“渝万城际铁路到底什么时候开工？”这个问题，不知有多少市民问过，仅仅是重庆市发展改革委的官网邮箱，几乎每个月都会收到这样的询问邮件。渝万城际铁路是连接主城与万州的一条双线客运专线。
“12月18日，渝万城际铁路施工招标已完成。”杨庆育说，目前，施工方已进场，正在抓紧搭建施工便道等设施，将全面开工建设。
渝万铁路的站点设置，就成为沿线区县争夺的重点。此前，有消息说，渝万城际高铁设6个站，也有报道说设置9个站。实际上，渝万城际铁路全线只设8个站：重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、分水（万州）、万州北。
按照铁道部最新方案，渝万城际铁路全线建设工期是4年，全长246公里，预计2016年建成投入运行，主城至万州的运行时间也就一小时。
渝利铁路
已开始全面铺轨
明年12月就能开通
渝利铁路是沪汉渝蓉铁路大通道的最后一段。“渝利铁路已进入全面铺轨阶段。”杨庆育说，渝利铁路（重庆至利川）是沪汉渝蓉客运通道的重要组成部分，全长264.4公里，设计为国铁一级干线。建成通车后，从重庆坐火车10小时就能到上海。
目前，中铁二十三局的建设者每天24小时施工，渝利铁路全线铺架完成40公里，预计明年12月开通运行。
渝利铁路西起重庆市渝北区重庆北站，向东经由渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县、石柱土家族自治县，接湖北省利川市凉雾站，与宜万铁路接轨至利川站。
杨庆育说，渝利铁路的建成，也意味着“沪汉渝蓉”铁路大通道的最后一段全面贯通，将进一步提升和促进重庆铁路交通枢纽的地位。
兰渝铁路
进入部分铺轨阶段
到新疆近了800公里
“兰渝铁路部分线路也已进入了铺轨建设阶段。”杨庆育说，兰渝铁路，是国家十一五规划的重要双线电气化铁路。按国家发改委此前公布的线路，兰渝铁路全长818.7公里。
兰渝铁路全线将设置34个车站，线路经过甘、陕、川、渝三省一市22个市区县。
沿途设置的站点是：兰州东、夏官营、张家庄、杨家川、渭源、大草滩、岷县、哈达铺、宕昌、沙湾、两水、陇南、桔柑、洛塘河、姚渡、羊木、广元、广元南、两河口、太公、苍溪、阆中、南部、龙桂、南充东、南充、南充西、李渡、武胜、渭沱、合川、北碚北、蔡家、重庆北站。
杨庆育说，2014年建成兰渝铁路，重庆至兰州、新疆的铁路里程将缩短800公里，列车在途运行时间缩短10小时。
渝黔新线
2016年建成通车
重庆6小时到广州
杨庆育说，继今年建成南涪铁路、遂渝二线铁路后，2015年，重庆还将有三万南铁路建成通车，在成渝两地间形成一小时交通圈，成渝经济区一体化进程将明显加快。到2016年，渝黔新线也将建成。
“到时候，重庆与万州、贵阳的联系将更加紧密，并实现重庆至万州1小时通达，重庆至贵阳2小时通达，重庆至广州6小时通达。”杨庆育说，2017年建成黔张常铁路，打通重庆至长沙间便捷铁路通道。
渝黔铁路即重庆至贵阳铁路，渝黔铁路新线项目线路全长345公里。铁路线的走向为：自重庆第三客运站（上桥）出发，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站。渝黔新线将与拟建的贵广快速铁路对接。
按照目前的铁路网规划，重庆将形成“一枢纽十三干线二支线”铁路枢纽格局。这些项目建成后，铁路运输将实现“四小时周边、八小时出海”的目标，并将“一小时经济圈”进一步缩短为“半小时经济圈”。
昨天，市发改委主任杨庆育在沙坪坝铁路工程开工典礼上介绍了我市几条主要铁路的建设进度。
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