“有一个特殊的乘务组，她们的平均年龄达到了48岁，多数都有着20年到30年的列车服务经验。她们被旅客亲切地称为“铁嫂包乘组”。今年，“铁嫂包乘组”中有3位大姐即将退休，2013年是她们值乘的最后一个春运，春运开始后，她们把每一次的值乘都当做最后一次为旅客服务的机会，倍加珍惜。”
K7711/12次列车是北京开往承德的短途旅游列车，全程256公里，单程运行4小时18分。
前天早上7点半，K7711/12次列车停靠在了第五站台，12节车厢边，铁嫂们已经着装整齐，齐刷刷地站在门边，等待着旅客的到来。今年8月份就要退休的李美琦大姐化着淡妆，微笑着向每一位旅客伸出手：“您的车票请出示一下。”“小朋友，小心脚下，行李给我。”看到一位年轻妈妈手里提着行李，李美琦熟练地接过了行李给她们送到座位上。“大姐，真是谢谢您了。”“我也是妈妈，带孩子出来不容易吧。”在一问一答间，旅客立刻就和李大姐熟络了起来。
“这是我们铁嫂包乘组最大的特点，朴实待客、踏实工作、热情服务，以真心、真情、真诚呵护每一位旅客。”北京客运段短预车队队长王秀菊说。
当日，在K7711/12次列车上，值乘3号车厢、4号车厢和9号车厢的王春燕、史秀芬、李美琦三位大姐都将在今年退休正式告别奋斗了30多年的铁路一线。记者可以看出她们每个人心里的不舍。
8点05分，列车缓缓开出了北京站的站台。三位大姐像往常一样，站到了值乘车厢的中间，向旅客介绍起了自己：“您好，我们是铁嫂包乘组，在全程4个多小时的旅途中，我们将为您服务，有事请您叫我。”这种自我介绍的方式让不少旅客都觉得很新奇。“没有几次了，我们要对得起旅客。”王春燕大姐说。
在列车整个的运行中，记者发现三位大姐可以说是一刻不停。李美琦大姐手里总是提着一只大水壶，从电茶炉里打上热气腾腾的开水，小心地行走在运行的列车上，将热水送到每一位旅客的手中。
列车在开出2个小时后，她们又拿着垃圾袋开始满车厢地收垃圾，瓜子皮儿、水果核通通收进袋子，然后再拿出扫帚把旅客扔在地上的垃圾扫干净……
在车上，李美琦大姐细心的服务获得了旅客们的肯定，他们将流动红旗送给了她。“今年是我的最后一次春运了，谢谢大家对我工作的支持，你们的支持将让我幸福的离开……”听到这是李大姐值乘的最后一个春运时，9号车厢里的旅客都由衷地为她鼓起掌来，虽然车外是零下五六摄氏度的严寒，但车厢内却是暖意浓浓……
文/本报记者 王薇 摄影/本报记者 陈柏
对话
每逢过年全家福上总少了她
对话人 北京客运段短预车队“铁嫂包乘组”李美琦
记者：这是您经历的第几次春运？
李美琦：我17岁就参加工作，1980年是我经历的第一次春运，已经33年了。
记者：能谈谈这么多年来您眼中春运的变化吗？
李美琦：变化真是不小。1980年我还是个小姑娘，当时跟着师傅走成都线，铁路长途车只有到成都和广州两趟，春运的人潮把我吓坏了。那时的列车都是绿皮车，烧煤的活儿特别苦，旅客坐车也不舒服，后来改成了烧油，操作起来也很复杂，现在春运的绿皮列车越来越少了，特别是高铁列车的开通，让春运旅客回家更舒适了。
记者：马上就要过春节了，今年最后一个春运您能和家人团聚吗？
李美琦：今年肯定要在路上过了，我们这些即将退休的人都想把过节的机会让给其他人。33年来，每逢过年她几乎没有和家人团圆过，女儿翻起旧照片总会问我，妈妈，为什么每年的全家福上都没有你的身影。这也许就是铁路人天生的特质，为了旅客在路上奔波……
