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警察少但不是没有，更多的是制度是红绿灯就是高效的管理。 每个人要把自己的时间捋一捋，是管的时间多还是理的时间多，如果管的多当警察就是差劲的领导，如果理的时间多当设计师就是好领导。 管理者的精力应该在梳理上，领导的职责就是理，理完了请别人管，自己只要监管就行了。 速度越高刹车性能要越好，刹车就是监管，没有监管等于没有刹车是不行的，监管就是PDCA循环，计划实施检查标准化，一定要检查监管，否则就没有人会重视。 中国目前的问题是监管太多，谁都在刹车最后企业无法跑起来。 管理要和本土结合，没有两个企业是完全一样的，所以管理一定不能照搬，所以没有企业要用相同的方法来管理。 管理要靠规章制度来形成合力，然后落实在机制上。 落实责任制就是设计一种机制制度，通过利益的激励机制调动人的潜能积极性，家庭联产承包责任制建立后，地还是原来的地，人还是原来的人，机制制度一变，土地产量提升6倍，从亩产 落实责任机制背后的原理就是赏罚分明，干得好拿得多，多劳多得，利益机制激发人的潜能积极性提高生产效率生产力。 一年进步一小步，连续10年就会走一大步，每年进步一点点就很满意了，全面提高是不可能的！ 德国人把工厂当教堂，把产品当成供奉给上帝的礼物，所以德国产品是精良的代名词。 管理基础工作是标准，标准一定，标杆是多少就知道自己的差距了。第二是有了标准就要计量，第三是定额，第四是落实责任制，多劳多得，激发积极性。最后是培训。 培训上每投入一美元回报是七美元。 企业发展不要快要稳定，发展慢比破产好。 管理的着力点在理上，少管或不管，少当警察多当设计师，少踩刹车多加油。脱离了实际讲文化是胡讲，文化是土壤，离开自己的土壤再好的树移植过来也会死掉。 说一千道一万学习的根本目的是为我所用。 学习的根本目的在运用。 全世界都在学丰田，但是学到丰田精髓的企业几乎没有，因为丰田的精髓是改善无止境，也就是持续改善，坚持改善，关键在坚持的恒心毅力意志无法学会。 精英的人精英的企业永远是少数，因为这是大自然的法则，优秀的永远是少时20%，剩下的80%都是平凡的人。 做得好的企业永远是少数的20%，一般的企业永远是80%，而这20%的企业的利润占总利润的80%，这就是自然法则。 勇博班全校1500人最后坚持下来的只有233人占15%，结果这233人被各大公司争抢，大学生不存在失业情况，如果每个人能做事坚持不动摇有恒心毅力意志，永远不会失业。 刹车是管，交通法规高速公路双黄线斑马线是理，没有刹车会撞车，没有法规更加乱，二者缺一不可。 每日一得：设计竞争平台；设计承包制奖罚平台； 快乐的事：星期天不睡懒觉早起快乐。 成就清单：能改变自己的身体心灵没有什么不能改变的！ |
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