|
浦口火车站位于南京长江北岸，又称南京北站，建于1914年，是当年津浦铁路的终起点，历来为南北交通要冲和兵家必争之地。在中国近代史上，浦口火车站是一个经常出现的地名，宋教仁遇刺、孙中山灵柩运达南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清《背影》中的镜头皆发生于此，具有独特的民国特色，蕴含着深厚的民国历史底蕴。近年来逐渐成为以民国为背景的电影及电视剧的重要外景基地。热播一时的《情深深雨蒙蒙》、大制作《国歌》等均在此拍摄过大量场景。 浦口火车站，迎风伫立于长江北岸，与南京的繁华闹市隔江相望。它的近一个世纪的经历，像戏剧一样曲折跌宕。
1911年，津浦铁路建成通车，浦口火车站成为连接河北、山东、安徽、江苏等11省的交通枢纽。它那具有英格兰式建筑风格的米黄色大楼，伸出直通月台的单柱伞形长廊和连接轮渡码头的拱形雨廊，呵护、迎送南来北往的旅客。汽笛声中，走蚌埠、徐州、济南、德州、天津的客流，与经淮南、陇海、胶济、德石铁路中转的客流在这里汇集，日夜不息。
那时候，浦口火车站周边，煤港、轮渡、驳运、汽车、邮局、医院、学校、饭店等，一应俱全。南北的干果、鲜货、瓷器、玉器、药材、茶叶，五光十色，都喧嚣着向浦口火车站围拢。盛极一时的浦口火车站，走向了戏剧的高潮。
浦口的老火车站已经出现在众多民国背景的影视剧中，但由于它仍担负着货运任务，并没有成为专业的影视基地。事实上，与会的众多业内人士都非常看好浦口站的影视开发前景。南京广播电视台副台长陆群认为：“浦口站的建筑都是原汁原味的英式房子，出站百余米就是水运码头，这在全国都很少见。如果浦口站能建设成一个设施完备的影视基地，肯定会为南京吸引来更多剧组，甚至可以发展旅游，打造一条完整的产业链。” 记者从浦口区委宣传部了解到，他们正在积极和铁道部洽谈浦口站影视开发的事宜，如果一切顺利，《浦口·1911》的拍摄将宣告一个民国文化影视基地的诞生。
|
