“豪华天桥”不争气，问题频出。已沦为“花架子”的“豪华天桥”，显然出发点并不单纯，那它们究竟是为谁而建的呢？关键字：豪华 天桥 谁
深圳南山区再陷豪华天桥门，不过此次不是配备13部电梯的南山区创业路中心天桥，而是大运前建成的春花天桥。有网友发帖称春花天桥耗资20亿元。南山区官方微博予以否认，并透露实际造价约5000万元。“春花”非最豪，“创业”更阔气，但造价至今未公布。
春花天桥被民间称为“小鸟巢”，皆因其外形和架构均模仿北京鸟巢，官方承认该天桥造价高昂，但并非传言中的20亿元，而是约5000万元。该项目还在进行竣工结算，造价部门正在对项目的用钢量等建材进行审核，因而目前还没形成最终的核算价格。
不过，即便是5000万元的造价，也可堪称“豪华”一词了。而更为“豪华”的创业路中心天桥，虽然在08年就曾遭到舆论质疑，但至今实际造价仍然是个谜。
采用高标准设计，花了大价钱建造，本该让市民享受到“豪华天桥”所带来的便利、舒适。可偏偏这两座“豪华天桥”都不争气，电梯经常瘫痪、LED灯长期不亮、桥面积水、自行车道不人性等问题突出，令“豪华天桥”的实用性大打折扣，甚至还引发诸多不便，致使市民抱怨多多。
天桥本是为方便市民通行、减少交通堵塞而建，属于实用性功能的公共设施，但沦为“花架子”的“豪华天桥”，显然出发点并不单纯，那它们究竟是为谁而建的呢？
可见，这两座“豪华天桥”实际上是地方政府心中的形象工程，肩负着展示城市辉煌形象的重要任务，自然要采取高标准、大投入，方能称得起形象工程。
既然是地方政府的形象工程，那就是给领导脸上贴金的，为了博取可观的政绩，也就可以理解天桥为何要如此“豪华”，却并不那么实用，因为它本身的定位就是视觉效果第一。至于市民不方便、设计缺陷多、不够人性化、质量隐忧等等，都不再是什么问题了，反正领导出行又不靠人行天桥，管它恁多作甚。人行天桥并不是为市民而建，也就毫不奇怪其没有成为“人性天桥”，市民的便利总是没有领导的面子重要。
而又何止“豪华天桥”，全国各地到处都有类似的形象工程项目，均是大而无当的败家玩意，将大量宝贵的社会资源白白浪费掉，只图领导一个高兴。市政建设是否需要豪华公共设施，理应咨询下广大市民的意见，毕竟他们才是真正的出钱者和使用者，但现在的程序往往忽略掉民意，而是交由领导拍板做决定，导致公共设施建设形象化、豪华化，却弱化了实用性和适用性，浪费大量公帑，并因操作过程不透明而留下滋生腐败的空间。
民众质疑包括“豪华天桥”在内的形象工程，并不单纯心疼钱，而是希望地方政府部门转变思维模式。改政绩优先为民生优先，杜绝浪费资源的公共设施建设，将宝贵的社会财富用到刀刃上，用于民生建设上去。
