| 顺德区政风行风热线——区公路局上线内容（第62期） |
| 主持人：各位听众早晨，今天是1月12日星期二，我是卢伟，欢迎收听顺德区"政风行风热线——民生零距离"节目。今期节目是总第62期。 今天的上线单位是顺德区公路局。 出席节目的嘉宾分别有：区公路局局长曾阳春、副局长潘松娣、工务科科长孙宝贵、路政科科长周晋光和征稽所科长谭新滚。 提醒一下收音机旁边的各位听众，如果你对顺德境内的省国道公路养护管理、道路施工、代征收汽车年票等话题，有什么意见和建议，可以直接打电话同直播室的各位嘉宾进行沟通。热线电话是8339 8339。 在接听听众电话之前，我们先听听上一期民生热线上线单位——顺德区卫生和人口计划生育局，对听众所反映问题的回复。 民生回音 上期上线“政风行风热线——民生零距离”节目的单位是顺德区卫生和人口计划生育局，节目共接到59个来电。主要是反映医疗收费和服务、计生政策等问题，除了7位市民没有留联系电话而无法回复外，其它来电已经全部回复，我们也成功回访了30位市民，25位市民对答复表示满意，满意率为83%。 市民黄小姐居住在顺德大良，户籍也在大良，2008年生了一个小孩，想把户籍迁回容桂，但是容桂计生办说她没有上环，无法迁户口，但是黄小姐得知大良也没有这样的政策，咨询同一个区有两个不同政策的原因。区卫生和人口计划生育局回复说，已经向黄小姐解释了广东人口与计划生育条例有关避孕节育措施的规定。但是黄小姐对答复不满意，认为工作人员的解释太生硬，听不明白。“不是很满意，我觉得他太条条框框地跟我说，我是普通的百姓，怎么了解文件呢？这些专业述语比较强，我怎么清楚呢？他只是说广东省人口计生的规定，让我自己上网去查文件。” 市民潘先生反映，顺德勒流冲鹤村冲鹤卫生所晚上只有一名医生和护士值班，有一天晚上至少有三十多名病人，医生需要负责诊症和执药，护士要护理工作和计费收费，潘先生认为这间卫生所晚上的人手太少，建议适当增加。区卫生和人口计划生育局回复说，勒流医院共开设了十八个下伸网点，冲鹤卫生所有四名医生，护士六名，收费员一名，是人员配备比较齐全的一家，而卫生所每天的平均夜诊不到四十人次，目前的工作量有一名医生和一名护士就够了，今后会注意跟病人做好沟通和解释，得到群众的理解。潘先生对答复表示满意和理解，建议督促医务人员做好与市民的沟通和解释工作。“满意，这是没办法的，这要理解才行，能调配的人手也只有这么多，让医生和护士要适当向病人解释，服务态度要好一些。” 本期内容 主持人：区公路局主要有哪些职能？ 曾阳春：顺德公路局是受佛山市公路局和顺德区委区政府领导的双管事业单位，负责顺德区境内国、省道及部分县道等省养公路的养护、建设和管理，以及汽车年票代征收工作。 我结合公路局的职能为大家作一个简单的介绍。 一个是养护方面。公路是三分建，七分养，建设是发展，养护也是发展，因此顺德区公路局在养护工作中坚持走机械化和科技养护的路子，全面提升我们公路的日常养护快速化，提高暴雨、台风等突发事故的应对能力和桥梁安全保障能力，使我们管养的公路更畅通、更和谐、更高效，使群众出行更便捷、更安全、更舒适。 第二个方面就是公路建设方面。我们着力于改造路网结构，注重节点的快速化和路面的黑色化。经过持续几年的大中修整治，就是我们平常说的白加黑，已经完成了绝大部分国、省道，包括105、325、三乐路等高等级公路路面的综合整治，道路平整度、舒适度、绿化、美化等方面都得到了很大的提高，综合服务水平得到了较大的提升，相信这些变化大家也有比较深刻的体会。预计在十一五规划期内，将全面完成国、省道的综合整治，实行快速化、黑色化的目标，明年开始将对部分县道和地方道路进行整治。 第三个方面就是我们的路政方面，我们注重规范管理、文明执法，依法办理路政许可，路产登记，维护路产路权，保障公路设施的完整，并配合相关部门查处超限运输，治理污染、洒漏等行为，确保公路的安全畅通。 在年票代征收方面，主要是汽车年票的代征收，通过之前养路费征收多年积累的经验，我们也建立了比较完善的征收网络，拥有高素质的征收队伍和先进的设备，相信能够继续为车主缴费提供方便、快速和人性化的服务，但是我们仍会根据顺德汽车拥有量的变化和群众的需求，在征收站点的设施、服务措施、征收环境等方面不断地优化，以满意群众的需求。虽然我们做了一些工作，但难免在工作中存在不足和薄弱环境，为此希望广大市民对我们的工作提宝贵的意见和建议，以便更好地改进和提高。 梁先生：我平时在公路行驶的时候看到有些标着路政字样的车，我想了解一下这些路政车在路巡逻的目的是什么？还听说公路局有一个路政部门，想了解一下这个路政部门的职能。另外，如果在公路上发现一些情况的发生要怎样通知路政部门？ 潘松娣：我们根据中华人民共同国公路法和广东省公路条例等，赋予我们公路部门法律法规的职责，公路局路政所是负责保护辖区内省养公路的路产、路权，配合有关执法部门监督和查处公路路政管理的法律法规和规章规定的行为；还有一个是配合开展辖区内的公路超限运输车辆的治理工作。请广大市民在公路局管养的公路上如果发现有损坏公路和侵占路产、路权、污染路面、破坏公路及其附属设施的行为时，可以及时向我们局路政所反映。 主持人：通过什么途径反映呢？ 潘松娣：可以拨打我们的电话22283226，我们局路政所会进一步加强道路的日常巡查力度，努力为市民提供一个长、平、洁、绿、美的公路通行环境。 何先生：我想了解一下乐从大道是不是公路局管辖的道路？我们公司想在乐从大道旁边距离五米左右铺设一条管线，这需要去哪里办手续？ 周晋光：乐从大道是公路局管养的一条省道，在公路边的五米范围都属于我们管辖的公路建筑控制区范围，铺设管线要到路政所办理路政许可手续。 何先生：表格要去哪里拿？ 周晋光：表格可以到路政所索取，另外可以在佛山市公路局的网站下载。 主持人：在道路上铺设一些管线，违法违规铺设的行为在顺德多吗？ 周晋光：这几年一年比一年少。 主持人：如果要铺设的话一定要到公路局办理审批的手续？ 周晋光：是的。 陈先生：乐从一环桥底的遂道未开通之前不会塞车，但是现在开通之后就塞车塞得很严重，以前从太和庄那里回乐从半个小时，现在起码要一个半小时。为什么不能预计遂道通了以后车流量大了车多了，为什么预计不到塞车？希望公路局的人到现场看一下，不是靠数据来估计，要到现场感受一下才知道塞车的情况。 孙宝贵：这个问题有很多听众也提到，就是为什么隧道建好后会更塞车？其实主要的塞车原因是车多路少，325国道在顺德段全长是十六点四公里，现在是双向六车道，一小部分是双向八车道，现在的交通量已经大于设计时的交通量，我觉得这是造成塞车的主要原因之一。按照现在的一级公路二级服务水平的设计交通量是六万六，目前325的交通量已经超过七万多车次。这么多车次其中一部分是过境的车辆，一部分是到家私城选购家私的车辆，还有一部分就是本地市民的车辆，也就是说这条路段的交通量现在已经达到了饱和的状态。还有一个就是我们现在在建和收尾的一些工程也是造成一些塞车的原因之一，比如现在一环还有一些收尾的工程还在做。另外今年有可能竣工的龙洲路口的下穿，到时建设的时候也会造成大家的一些不便，到时候还希望广大市民，特别是龙江乐从的市民还要一如既往地来支持和解理我们。 主持人：孙科长刚才分析塞车的原因是车多路少，这个原因是客观存在的，那除了这个客观的因素外，作为主管部门怎样去搞好道路，令道路更通畅呢？公路部门在职能方面能够做什么呢？ 孙宝贵：为了提升325国道的服务水平，我们局已经在佛山局的统筹和部署下，并且在顺德区、镇两级政府的大力支持下，我们从2003年就开始对325国道进行大中修整治，到2009年1月份，历时四年的时间已经完成了325国道大中修整治。我们这里说的大、中修整治是白加黑，在水泥路上造沥青。在这段时间，我们也对它进行了快速化的改造，这包括建设了乐从大道的跨线桥，小布的下穿，还有现在的一环下穿等，接下来今年我们还要在龙洲路口搞一个下穿。 主持人：这些工程有没有一个具体的时间表，让我们的市民可以更加清晰。 孙宝贵：乐从跨线和小布下穿、一环下穿现在已经建成了，龙洲路口下穿预计今年应该开工，但是今年应该不会那么快就完工的。在快速化的时候，我们同时也封闭了325的一些路口，这样就使325国道的通行能力得到了一定的改善，但是如果要想再进一步地提升325国道的交通运行情况的话，那我们不仅要把剩下的几个交叉口采用跨线桥或者是一些下穿的方式，来解决这些交叉口问题以外，另外一点比较重要的就是把325的一些车辆分流到其它的一些线路，这些线路可以新建一条和325平行的线路，这些是要在市和区两级政府对整个交通网络统一规划的前提，这样才能实施，让我们共同来期待这一天。 主持人：陈先生，刚才听了孙科长的回应，你有什么看法？ 陈先生：如果有心要搞的话，就要尽快搞好它，要加快时间把它做好，空讲是没有用的，要有实际行动才行。还有325国道聚龙城牌坊那里也是每天都塞车，不知道是为什么？ 梁小姐：我以前买了一辆车，到公路局买年票签订银行的扣费协议，为什么每年还要到公路局交费呢？为什么不能象水电费那样扣费呢？ 谭新滚：首先感谢梁小姐对我们工作的关心和支持，关于年票自动扣费的问题也是很多市民都反映的，这是一个热点的问题。缴纳年票使用农行存折协议扣款缴费是其中的一种方式，那为什么不能象水电费那样自动扣费呢？首先水电费是先使用后交费的，而年票是先缴费后使用，这是其中的一个原因。其次，水电费是固定的房屋或者是场所使用的，而年票是动态的车辆使用的，这个动态是包括车辆的行驶、转让、买卖、迁出、报废等原因。我举一个例子，假如你的车转让了给别人，或者是迁出去了其他地方，但是你又没有及时到公路局办理年票变更手续，如果象水电费那样自动扣款的，那每一年都在你的帐户上扣款，所以车已经不是你了，但是扣了你的钱，你就受到损失，就算追回来也需要更多的时间或者是要通过一定的法律程序才行。 主持人：自动代扣代缴不行，但市民希望服务或者是网点方面要更多更好。 谭新滚：所以在服务方面，顺德公路在各级部门的大力支持下，完善了比较多的网点，在顺德共有五个网点，在全市来讲是最多的服务网点，而且是比较完善的，现在我们在年票的统缴期间，还开通了邮政局的速递代办业务，市民如果没时间可以通过在各镇街邮政局下属的网点使用邮政速递缴费业务。 潘先生：我经常走325国道，有一天早上去佛山上班，发现乐从的下穿隧道没有开灯，因为我们上班的时间一般都是七点多的时候，开着一段很亮的路下到下沉隧道就突然漆黑一片，非常危险，希望公路局方面注意一下这些问题。另外，九江的太和庄往佛山方向，大概有三、五百米中间绿化带没有铁网护栏，非常危险，因为很多人横过马路。另外，过马路的人为了方便，把有些铁网护栏破坏了。现在佛山城区都很关注这方面，南海的大沥前段时间也花钱维修过，维修的时候就把以前有缺口的地方设了一块告示牌，说横过马路危险，一年造成的交通意外有多少。这样显示出来给人看很清晰，有警示的作用。另外，我还发现被剪坏的口不知道是不是特意开来让人横过马路的，因为平时绿化的花基里面全部都种满花的，但是能穿过的地方是没有种花而且铺了一块水泥板，如果是特意留给人横过马路的，我觉得应该要设斑马线，装一盏黄色的信号灯，开车的人就知道有人会横过马路。 孙宝贵：乐从隧道是一环下面的那个吗？ 潘先生：是一环下面那个，那里完全没有亮灯。 孙宝贵：因为一环那里现在还有一些后续的工作没有做完，这个问题我们会跟现在在建设的有关部门进行沟通。太和庄那段是不是已经进入顺德区路段？ 潘先生：是属于顺德区的，还有大概五百米完全没有护栏。 孙宝贵：中间的护栏有一大部分是地方的政府来搞的，正常的情况中间是不会断开的，应该是一直都有的，除非是给行人留下了横过马路的地方才会断开的。 潘先生：但是我不明白刚好断开的地方是完全没有种草的，还有一块很完整的水泥板铺在上面。 孙宝贵：我想是不是太和庄施工的时候为了施工方便而留下的。 潘先生：不对，那里已经到了龙山地带了，不是太和庄那里。我现在开车从325国道经过，我一直留意有水泥板的至少有两个缺口。 孙宝贵：节目后我们到现场了解跟进一下。 邓先生：顺德现在经济这么发达，路网的建设也在加紧进行，但是我发现路越来越不好走了，因为每天在路上走都发现我们的那些路经常象拉链那样，今天这里修，明天那里修，修完以后本来很好的路面都变成不好了，赶时间的时候遇到修路都挺头痛的。另外，为什么现在的路面烂得这么快呢？ 主持人：原因在哪里呢？ 邓先生：路面烂得很快，这会不会是与质量、用料和设计，还在现在有很多超重车的各种因素，公路部门能不能在这些方面去考虑更多一些呢？ 主持人：你刚才提到公路的质量问题，据你的观察质量的原因在哪里？ 邓先生：质量可能这与本身设计和国家的标准有关系，因为我以前在外国也有开过车，发现有一个比较，如我们现在的省道、县道和国道都有一个标准，例如公路的厚度是250毫米厚、280毫米厚、300毫米厚，但是我们在外国看到他们搞的高速公路或者国道的标准比我们更高，他们做得更厚，另外路网会放很多钢筋，然后在水泥的基础上再覆盖一层沥青，整个路面非常平和很坚固，这些的投资成本会很高，维护费就会相对低很多。 孙宝贵：邓先生对公路应该是很熟悉，也是很专业的。你反映的拉链路，其实我们作为公路部门也非常希望路有一个整体性，不是今天挖这里，明天挖那里，把一条路挖得不是一个整体了，我们设计的时候是以一个整体来设计的。出现这种情况可能是其他的市政配套设施需要这样做，作为使用道路的人和管理道路的人，我们都想道路是一个整体。另外关于设计方面，设计的厚度跟国外相比，作为我们管养的道路，最近这几年进行大中修整治，我们主要是采取白加黑。什么是白加黑呢？因为顺德以前大部分都是水泥路，经过几年的运行，路状水平有所下降，所以我们就进行大中修整治。我们的整治是在旧的水泥路，把它进行一些维修，维修完以后在上面加铺沥青，加铺沥青的厚度基本上在9厘米，这个广东省有一些规范的要求，这些是可以达到的。至于刚才提到国外的是怎么怎么厚的一些，当然这些是按照设计的要求和通行车辆的要求，是有一个设计计算的厚度，当然是越厚可能是会好一些。 主持人：但是在管理上，这是主管部门应该做或者是可以做的事情。 孙宝贵：我们现在是全部进行大中修整治，因为沥青路有一个使用年限，再加上我们现在的超重车比较多，平常走一辆小汽车可以走很多车次，但是一辆超重车马上就对路面造成破坏。 主持人：那这方面要怎样管理呢？ 孙宝贵：到时候我们会联同交警等部门，对其进行整治，要形成工作上的一个长效机制。 陈先生：我的车在外面开，一年之中都很少时间在顺德开，我想了解一下现在顺德的年票能不能不买或者象路费那样报停呢？ 谭新滚：因为我们现在执行的年费政策是佛山市路桥通行费年次票征收管理暂行办法2009年已经修改过，修改过后就删除了以前的条款，就是关于汽车年票的报停。在暂行办法里面，道路桥梁的通行费年票制是指本市进行路桥收费改革，把原有的经营性和非经营性的收费全部纳入了政府的统一管理、统筹还贷的范围，改变了原来的收费方式，是对本市上牌登记的车辆每一年一次性征收路桥车辆通行费，也就是说只要是在佛山市登记上牌的车辆就要缴纳年票，即使是不开或者是很少开，甚至是不在这里使用的，只要是在本市登记上牌的就要缴纳佛山市路桥年票，也就是说没有年票的报停。这种情况要根据自身的实际情况，或者把车辆迁往使用地登记，这样就不用交。 马先生：我已经反映过很多次，就是钟林收费站的问题，也就是从顺德碧江过去番禺钟村的收费站，那里的路已经很久了，应该是属于二级路以下的，按照文件规定，二级路以下的收费站要全部撤销，我记得刚公布的时候我问过这个问题，当时也有局长解答过说这些收费站是要撤销，但是到现在还没有撤销，而且广州车要收费，佛山的车也要收费，这究竟是属于哪里的？ 曾阳春：钟林收费站是省公路局管辖的收费站，那个收费站不是我们搞的，而且那个收费站现在主要是收年票、次票为主的是吧？ 马先生：那它是收佛山的还是收广州的？ 曾阳春：这个是属于番禺的，不属于我们。 马先生：但番禺也是属于广州啊。我们也有公司在广州，广州的车也收，顺德的车也收，那它到底是属于哪里？ 曾阳春：广佛互通应该是不包括番禺的，具体的情况还要进一步了解。 马先生：如果是属于广州的，那么收次票，但是按照现在已经是广佛同城了，已经不收了，我算还收，但是广州公司的车为什么还要收？ 曾阳春：广佛同城现在是属于一个过渡阶段。广佛同城不收年票是不包括番禺的，所以那里必须要设一个收费站，关于这个问题还有很多部门有不同的意见，现在还在讨论论证之中，这个是有争议的问题，因为广佛同城是有番禺牵涉在里面，而且这个钟林收费站很多是牵涉到番禺那里。所以关于这个问题，有很多部门都反映过相关的意见，我们还会继续向有关部门反映这个问题，包括向番禺和向佛山上级反映，公路部门就我们的职责去反映，但是最后的结果怎么样，我跟你一样都是有一种相当的心情去期待有好的结果。 肖先生：我每天都从大良到佛山上班，晚上再回来，路经三乐路到一环，我经常看到一环和三乐路的出口经常塞车，这种现象已经有差不多两年的时间了，现在在三乐路上一环的路口是借助加油站的出口上，路面表面是上十四、五米宽，但实际斜面只有几米宽，大货车和从加油站出来的车争道，经常造成塞车，塞车的高峰期也是机关上班的时间，所以平时去视察是看不到这种现象的，在10月份的时候，大货车甚至撞断了高压线的灯柱。我认为那个路口可以把往乐从方向前十几米的绿化带铺平，这样就直接对着上一环的路口，这样会比较方便和合适，这样就不用借助那个路口了。因为一环搞好以后交通方便了很多，但是一些收尾工程和接驳到国道和区道的工程就做得不是太好，两年多都还是这样。还有在一环进三乐路要经辅道，经辅道的时候就比较容易塞车，我认为应该像广州那样，如果是往乐从方向的，就把绿化带打通直接到三乐路，如果要调头的就在辅道调头，这样就不会造成塞车。 周晋光：关于三乐路一环入口的问题，在上个星期我们跟恒迅公司和交警对这个路口已经有一个计划，把路口扩宽十五米左右，塞车的问题我们也知道，也已经有计划去扩宽。 肖先生：我觉得过了高压线架后面的绿化带作用不大，把那里铺平，车直接从那里上一环的辅道可能会方便很多。 周晋光：因为那里就需要重新征地，那会比较麻烦。 肖先生：另外，那里经常塞车，塞车时开车的人就经常违章逆线行驶。如果那里象洛溪大桥那样，如果要调头的就走辅道，如果不调头就直接进入三乐路，这样可能会方便一些。 主持人：这个建议区公路局能不能操控呢？ 周晋光：因为往105方向转左的车辆需求非常大，现在是走辅道，之前辅道的设计是双向行车，在去年已经改为单向行车。 肖先生：但是拖头车太大了，调头的时候经常塞车。 周晋光：现在辅道也分了两边，一边已经写明是大汽车，一边是小型车。 肖先生：我知道，我每天都走那里，我觉得有些直走的车下来时可以直走，那就不用挤在辅道那里，调头的车就走辅道那里调头，这样相对会好很多，我在广州看到很多都是这样做的。 周晋光：这个建议我们要跟交警方面再协调一下，要最终解决这个问题，等三乐路的立交开通以后就可以彻底解决。三乐路立交在2010年中就可以通车了，这个问题很快就能解决了。 伍先生：我想了解一下现在正在施工的百安路段什么时候能完成？我们觉得这条路修得比较好，很漂亮，但是施工时间太长，我们出入不方便，希望能在春节前全部能够完成，让我们这些村民在春节的时候有一条好的路。另外，从古朗至杏坛的方向，路面的沥青已经铺好了，中间绿化带的树还没有种上，很多群众横穿马路很危险。 孙宝贵：百安路的整治工程也是我们局的重点工程，目前已经完成了古朗路口至光华这段路段的施工。另外刚才提到古朗至吉佑这一段，我们目前正在抓紧施工中，天气好的话，我们预计应该在春节之前沥青路面的施工就可以完成。另外，已经做好的那段中间的绿化，现在绿化实施单位正在网上招标，预计在今年三月份绿化就可以实施了，到时候实施完以后，就可以有一条亮丽的道路给村民行走了。 主持人：绿化为什么不能跟道路建设配套同步呢？ 孙宝贵：因为绿化有绿化的实施单位，我们要做好后有一个场地给他们，然后他们才能够进行招标，招标后才能去做。 李小姐：我的朋友去年年底有一辆货车被偷了，在当地的公安部门报了案，因为这种情况不是经常出现，所以也不知道具体的手续怎么办。后来，过了几个月后听别人说可以退年票，他就去公安部门出具了失车证明，然后到公路局办理退年票的手续，但公路局答复说只能退回自申请之日起后面的几个月。我的朋友当时有疑问，就是他的车是几个月之前失的，也有公安部门的证明，证明是前几个月失的，但为什么是要按去办退费手续的时间来计退呢？如果没时间或者是有突发的事件去不了办手续的话，那这段时间不就是白交了吗？最后那几个月都没有退回，就由他申请那天开始计算退回路费。 谭新滚：关于车辆被盗退费的问题，这是发生在2009年的吗？ 李小姐：是的，是在2009年年初。 谭新滚：2009年我们已经没有征收养路费了，只是征收年票。 李小姐：那个应该是年票。 谭新滚：以前的养路费和年票退费时间的计算是不一样的，你刚才提到来稽所办理的次月起开始退的是养路费，年票是由案发的次月开始计退，假如是在一月份被盗，那在被盗的三十日内和在年票的有限期内提出申请的，是从次月起开始计退的。 主持人：但前提是不是车主要到你们的窗口办理报失手续呢？ 谭新滚：是的，因为在实施办法和实施细则里面有一个条款。 李小姐：我知道是有一个条款，当时工作人员也告诉我们有一个条款，但是我们觉得条款不是很合理。 谭新滚：只要你是在有效期过来办理，我们是从案发的次月起计退的。 李小姐：但是我们办手续的时候是从什么时候办申请，就从什么时候开始计退，所以我觉得很奇怪，当时工作人员也给一本类似单张小册子，但是我们没有拿，上面也写明是什么时候来报，就从什么时候计起点。 谭新滚：按照我们正常的办理是从案发的次月起开始计退的，你现在办理了没有？ 李小姐：已经退了，退了我才知道有这回事。 谭新滚：节目后我们回去再跟进。 廖先生：我有一天晚上下班在乐从水藤段的旧325国道往龙江方向的旧桥那里，看到有一个靓女跌到一个坑里，摩托车飞到十几米远。那段路不到两公里，很烂，坑坑洼洼的，从来都没有人修补过，现在整条旧的325国道都没人管了，龙江那里有一段铺了水泥，有些沥青路全部都很烂。为什么都没有人去维修呢？ 孙宝贵：旧的325国道现在已经不是国道了，两年前由于佛山市公路局和顺德区人民政府签定了一个换线管养的协议，这一段旧325国道原来是属于我们管，现在已经不属于我们的了，它应该是属于地方公路了。 廖先生：地方公路也要搞好。 孙宝贵：这个问题我们可以向有关部门反映。 主持人：今天的热线相当火爆，正所谓衣、食、住、行，其中一个很关键的地方就是我们的出行要方便。 今天市民特别对道路是否好走，道路的布置是否科学合理等话题都提出了意见和建议。 曾局长，今天听了这么多市民的意见和建议，你个人有什么感受？另外，在工作当中怎样把市民的期盼和要求真正落到实处？ 曾阳春：今天非常荣幸有这样的机会作客顺德电台，与市民进行零距离的沟通。在此，我对电台和广大群众对我们工作的支持表示衷心的感谢。在与群众的沟通中有三点感受，第一点是感受到群众对我们公路事业的关心和支持，给我们的工作提出很多很好的意见和建议。第二点是感受到我们的工作与群众的要求存在一定的差距，这也将是我们今后工作的目标和努力的方向。第三点感受是与群众交流的一个重要性，通过与群众的交流，也只有通过与群众的交流，才能够使我们更清晰地认识到我们工作中存在哪些不足？群众有哪些需要？这些对我们以后工作的开展、改进和提高都有十分重要的意义。同时对于那些我们未能在节目中现场接听和答复的来电群众说声抱歉，我们将在节目后会尽快地给予答复并落实。 社会经济的发展是离不开公路，公路事业的发展同时也离不开广大市民的支持，公路局是一个专业的公路管理部门，我们希望通过我们的努力，能为群众的出行创造良好的环境，也希望广大群众能够积极参与到我们公路事业中来，监督和支持我们的工作，让我们共同打造顺德公路事业的美好明天。 因为是新年，在新的一年，祝我们的听众新年快乐、身体健康、万事如意。 |
|
|
来自： 台北雨 > 《行风热线机关作用》
