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刹车、转向与加速，过弯时需要结合方向盘与踏板的精准控制，接下来请看基础课程。 方向盘与踏板的运用（将纵向的抓地力转为横向的抓地力） 过弯的三个阶段 过弯时需要结合方向盘与油门、刹车的控制技巧，这些技巧都与摩擦圆相关，在过弯时抓地力必须运用在减速、转向与加速三个不同阶段。如何将刹车、转向与加速三种动作以滑顺的方式连接，是快速过弯的关键，接着我们将把过弯的过程分为三个阶段。  图：如图所示，过弯动作分为三个阶段，分别是刹车、转向与加速。 首先必须注意的是接近弯道时如何使用刹车，如果是连接在高速直线路段后方的弯道，那么必须尽快减速以利通过弯道。 使用先前提到的刹车技巧尽快减速，我们在此提到的最高速度乃是车辆在弯道中离心力最强时仍能稳定控制的速度（通常是方向盘转动角度最大时）。 减速至可通过弯道的最高速度，下一个动作则是转向。放开刹车踏板以释出刹车所使用的抓地力。转动方向盘，释出的抓地力将会转移成为协助车辆过弯之用。必须极力避免在弯中突然且剧烈转动方向盘。如同我们在讨论转差率所提到的，即使大幅度转动方向盘，转向角度也会有所差异，也因此在转向时仍必须考虑轮胎的抓地力。  图：车辆的前轮负荷与加速、刹车息息相关，若不考虑油门与刹车的运用，车辆无法顺利转向。 回正方向盘后才开始加速 当车辆在过弯时，必须克服离心力才能顺利通过弯道，理想的车速是维持轮胎在刚刚开始发出噪音时的速度。 此时轮胎的抓地力多数被用于转向，也因此必须特别注意引擎动力的使用方式，换句话说，驾驶者必须小心地控制油门，在弯道中必须维持固定的油门角度，避免突然加速或减速。 当看见弯道的出口时，以稳定的速度回正方向盘，降低离心对车辆的作用，这样会释出部分抓地力，让车辆得以加速以脱离弯道。 在车辆完全脱离弯道之后，才能完全踩下油门，而越早开始越好。但必须注意的是，若是在车辆尚未完全脱离弯道时就踩下油门，会让车辆变得难以控制。快速出弯的重点在于稳定回正方向盘并且渐进地加速。  图：过弯时应维持稳定的方向盘转向角度，转向角度过大时将无法维持车辆的最大抓地力。  |
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