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美国新奥尔良市内依然保留着很旧的有轨电车，黑乎乎的车体，头上拖着长长的辫子，红色的大木头车窗，晃晃悠悠的从市中心飘然而过，看上去很有一种怀旧的感觉。
001.这种有轨电车在北京称它为铛铛车，在东北称它为有轨摩电车。它和现在的轻轨不是一回事，轻轨的速度较快，而摩电车速度较慢；轻轨的轨道是封闭的，而它的轨道是和一般的人行道机动车道混行的。外观上轻轨没有“大辫子”，而摩电车有“大辫子”。
002.新奥尔良铛铛车的历史可以追溯到1835年，当时就有了“有轨”，不过它的车是由“马”来作动力拉走的，不是由“电”来驱使的。后来又逐步从单线发展到复线，直到1988年形成了现在的框架格局。其实，相对于较为新鲜的铁轨来说，新奥尔良的铛铛车车体的确是有点“旧”。造型上看，至少也有100年了。头一次上车的时候，大有时光倒转的感觉。
003.车厢内也还是一派古色古香的感觉，大木头椅子，通红的一大排。
004.透过大大的木头窗户，街外的景色看的清清楚楚。
005.小姑娘无忧无虑的在椅子上玩耍。
006.注意:地上的黄色脚踏板很有特点，这是一个为残疾人服务的升降装置。残疾人的轮椅车或是不便上台阶的老年人可以在地面上等候，黄色踏板伸出下降到地平面，人上去站好，板子升起收回，乘客就进到车厢了。
007.其实这些红红的木头椅子是公司精心设计的风格，让人有怀旧的感觉。
008.因为铛铛车是双向来回行驶的，也就是没头没尾。所以，车内的乘客有可能坐倒车。为此，木头椅子就设计成了“两面服”。现在的靠背是在右手边。
009.轻轻一拉，椅子的靠背就跑到中间了，再一使劲，就可以跑到左边了。乘客就不必有坐倒车的烦恼了。
010.开车的司机大多为黑女人，黑得总是曝光不足。其实，她很辛苦，车到终点，她要拿出笔做记录；还要一个人手里拽着大绳子，使劲的往下压车顶上的“大辫子”，车子不是自动扳道岔，而需要人工变线。
011.在市内还有一种红色的有轨，样子比前边的要“现代”一些。但也有80-90年了，据说是从澳大利亚引进的上个世纪20年代的“老爷铛铛车”。在高大的棕榈树下，慢悠悠的驶过，看着街边浓郁的“法国风情”，你一定有到了欧洲的感觉。
012.铛铛车的速度很慢，站点之间的距离也较短，特别适合旅游的人观看市容风景。
013.除了头上的“大辫子”以外，在交叉路口，还有密布的电线罩在头上。
014.车子很环保，无噪声，价格也很便宜。缺点是占用土地太多，往往是市中心的马路“腰条”的地方都让给它了；其次是速度偏慢。所以，国内的铛铛车的都被当成落后的东西给拆了，而在这里还跑得津津有味呢。
015.占用土地也不是绝对的，因为它不是封闭的，又和地平线基本是一齐。没有车的时候，人们居然可以在车道中间跑步。
016.树荫下，铛铛车慢慢驶来。密西西比河码头，河边景区，法国街区还有赌场，一趟铛铛车就都搞定了。
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