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打造“水城游”媲美“园林游”
将整个环古城河诸多景点和历史街区串连起来进行打包，将整个古城组合成一个庞大景区，其名称就叫做东方水城。 可以组建苏州水上巴士公交系统，让游船川流不息往来于各个景区之间，吸引更多来苏的游客从观光型向休闲游、深度游过渡。 如果说自1982年以来至今的30年间，我们的精力主要是集中在古城保护方面的话，那么从今往后的一个时期内，我们应将古城保护之后的利用工作尽快提到议事日程上来。对于苏州古城来说，最好的创造财富改善民生的办法，无疑就是要大力发展旅游，争取让更多的市民都能参与到古城旅游产业中来。 最近，姑苏区委一届二次全体会议提出：“要加快文旅融合，创新旅游产品，打造特色亮点，实现人文内涵与旅游价值的深度融合。围绕 ‘姑苏即旅游，旅游即姑苏’主题，加大旅游线路开发和产品推介，打造国内外著名的旅游目的地。”这段表述已经将问题阐发得十分到位，而要实现这一目标，当务之急是要尽快在苏州古城寻找到一个可以跟实施了几十年的“园林游”相媲美的亮点旅游项目。 创造出苏州旅游新品牌，当前最能水到渠成的还当属“两河一江”工程中的环古城河旅游。想当年启动的环古城河风貌工程，投入了大量资金，但十年之后的今天，沿岸依然冷清有余，生机不足，未能刺激相关旅游、休闲经济的明显发展，令人遗憾。 其实事情完全可以出现转机，只要我们能够创新思维，改变一门心思只在两岸进行绿化，营造绿色项链和城市山林的片面做法，如果能更多地挖掘历史内涵，恢复一些千年盛世繁华里的市井风情和商旅设施，然后再加强资源整合，协调部门利益，统一日常管理，局面就会有所改观。其具体设想如下： 我们可以将整个环古城河诸多景点和历史街区串连起来进行打包，将整个古城组合成一个庞大景区，其名称就叫做东方水城。然后通过水上旅游线路，将古城各个城门周边作为旅游要地，开展全方位的旅游休闲活动，可将其分为十大节点，依次为： 一是金阊（金门、阊门）段。主题为“红尘繁华”，游览点是阊门城墙城楼、石路商市、山塘历史街区、南浩街、即将建设的北码头旅游街、西中市民国老街和泰伯庙等。二是胥门段。主题为“胥台怀古”，游览点是胥门城墙、伍子胥园、万年桥、百花洲公园、规划展示馆等。三是盘门段。主题为“水陆雄关”，游览点是盘门景区与吴门桥两侧市井。四是南门段。主题为“运河商旅”，游览点是南门运河两岸的泰华和苏纶场商圈以及重建的亭子桥（普福桥）。五是觅渡桥段。主题是“长亭送别”，游览点是大小觅渡桥、洋关建筑群和苏州新天地餐饮区。六是葑门段。主题为“遥望东吴”，待时机成熟，可重建葑门城楼，游览点是东吴大学旧址、天赐庄街区、十全街旅游街、葑门横街民俗风情街等。七是相门段。主题为“平江市井”，游览点是相门城墙城楼和平江历史街区以及昆曲、评弹博物馆。八是娄门段。主题为“娄江源头”，游览点是正在重建的娄门城墙城楼和东园、“江海扬华”牌楼、关帝庙等。九是齐门段。主题为“齐女望乡”，游览点是正在重建的齐门城墙和将来可以待机重建的齐门城楼。十是平门段。主题为“唐寅故里”，游览点是平门城墙城楼与桃花坞历史片区。 在此基础上，我们还可以将游览线路拓展延伸至上塘河，将沿途的留园、西园和寒山寺与枫桥景区以及山塘河和虎丘名胜区一并纳入其中，这样，苏州水城风光旅游便顺理成章地构成为一个完整的体系。据此，就可以组建苏州水上巴士公交系统，定时间、定班次、定线路开班，让游船川流不息往来于各个景区之间。不管游客在苏州呆多长时间，只要凭船票便可以无限次地登船畅游，由此吸引更多来苏的游客从观光型向休闲游、深度游过渡，从而改变和提升苏州旅游的内容、品质和效率。 |
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