七、驮运死神的浴火挑夫——暴躁的苏维埃重型军用越野运输车 明斯克拖拉机重工联合体最著名的产品,就是7900系列。该系列从70年代开始设计制造,延续至今30年有余,专事愚公移山的蠢事,子子孙孙无穷无尽,他们价值连城,单价折合人民币普遍在1000万左右。该系列横跨苏联和今天俄罗斯的军民用领域,例如,其中包括作为下一代俄罗斯战略核力量基石的、著名的“白杨-M”公路机动战略导弹的机动发射车、巡航在西伯利亚油田的移动钻井平台,等等,他们才是真正的“陆地巡洋舰”。7900系列中一部分型号的出口销售,都被苏联和今天的白俄罗斯作为战略物资严格限制(明斯克为白俄罗斯首都,白俄罗斯又是俄罗斯事实上的仆从国),属于自家的小蜜,轻易不与他人分享。 所过之处被碾出深深的、笔直的、对称的车辙,似乎它是一列沿着轨道前进的军列——这条车辙的深度和宽度,足以让我以前常玩的大排量赛车摩托轻易深陷其间并人仰马翻,也能让排气量1.0左右的小汽车不能动弹。这是在哈萨克斯坦拜科努尔宇宙航天发射场进行试验的一台7904,就这一点来说,他竟然和N1火箭有过不正当关系:毕竟,能和拜科努尔联系在一起的,都是因为太大,这里才能让他们尽情撒野。 面对它,丰田的SUV“陆地巡洋舰”必须知情识趣的将这个称号拱手相让,日本人可怜的重工将自惭形秽,他们会感到自己的见识就如同自己的身高一样微不足道,以至于干出占用“陆地巡洋舰”这个茅坑却不拉屎的蠢事——这个茅坑太大了,只适合身材高大的苏联人,日本人短小双腿的胯度不够,随时可能掉下去,只有7904才能提醒他们认识到这一点。也许,日本人只能站着而不是坐在驾驶室里操作他,因为方向盘、油门、离合器、刹车、变速器手柄都可能与驾驶员座位相距太远,腿短手短够不着。 7904为12轮全轮驱动,独立悬挂,这意味着这个大家伙具有在崎岖路面上出色的“贴地”越野能力,前、后四轮分别具备驱动和转向功能,中间四轮则是单纯的驱动轮。下图为轮胎内配备的动力传动齿轮箱——足够复杂,每个轮子里还藏着这么大的独立传动箱。 以下是一组令人发指的静力破坏试验图,旨在测试7904的负重能力——理论的计算多少都会有出入,准确地结果还是来自于实验——所以试婚是有道理的:)。例如,国内移动通信公司的基站建设人员,经常使用的测试方式是使用手机通话,这是最可靠的,各种仪器的测试结果并不那么让人放心。 试验结束后,7904已经完全散架——测试使用了似乎不止一台车,图片显示两辆被恶搞后残废的7904重叠着堆放在了一起,相依为命。 这是另一组当年用于测试的另一台7904现在的照片,它被遗弃在试车台,看看地面的垃圾、灰尘、设备的锈迹,也许不止10个年头了,惊人的浪费——也难怪,跳蚤一样多的重型越野运输车名单,意味着苏联人从不缺这种东西,而我们还没有这么大的家伙,It’s unfair。 这是另一组当年用于测试的另一台7904现在的照片,它被遗弃在试车台,看看地面的垃圾、灰尘、设备的锈迹,也许不止10个年头了,惊人的浪费——也难怪,跳蚤一样多的重型越野运输车名单,意味着苏联人从不缺这种东西,而我们还没有这么大的家伙,It’s unfair。 2、7900系列之2:过渡性的7905型12轮驱动重型军用越野运输车 3、7900系列之3:7906型16轮驱动重型军用越野运输车 7906型曾经作为战略物资,秘密交付给北朝鲜10台,作为朝鲜那笨重无用的“劳动-2”导弹的运输发射车———这就是差距,同样的尺寸和重量,苏联人用它运载射程10000公里的、研发型号为“Tselina-2”的洲际导弹(它后来从良,从罪恶的导弹摇身一变成为“处女座-2”运载火箭),而朝鲜那仅为2000公里射程的导弹,却需要一样庞大的7906载车。 4、7900系列之4:7907型24轮驱动、燃气轮机全电传动重型军用越野运输车 7907型创造了一个惊人的记录:它是唯一一种使用燃气轮机作为动力装置的重型运输车——要知道,燃气轮机一般被作为飞机的动力装置和热电厂的发电机!当然,有两种坦克,也就是苏联的T-80和美国的M1也使用了改良自飞机发动机的燃气轮机,但这毕竟已被证明是不成功的,新一代的坦克都已重回柴油机动力——燃气轮机的巨大油耗、噪音、发热都是让人难以忍受的。而7907作为一辆轮式运输车,竟然也使用源自飞机发动机的燃气轮机,实在是太疯狂了。 除了使用燃气轮机以外,7907还有另一个记录:他没有汽车必备的机械变速箱传动机构,而是直接使用大功率电动机传动——你可以把这台车看作是一座小型的移动燃气轮机热电厂,他通过那台航空燃气轮机带动一台大功率交流发电机发电,然后将电力传导给安装在24个车轮轮轴上的24台驱动电机,以这种独特方式使自己前进——熟悉机械和电传动的看客都知道,这在当时是一个不简单的创造,因为在当时的技术条件下,要在一台车上控制这么多大功率的电动机进行全电传动并不容易——即便在今天,也只是下一代的军用车辆才开始尝试使用类似的全电传动。全电传动具有结构轻巧、维护修理简单、效率和可靠性高的特点。 与7906型不同是,7907型同时也开放于民用领域,用于运输大型的发电机、或作为移动的陆地石油钻探平台使用,在荒无人烟的西伯利亚可能存在的潜在油田里,孤独的巡航、勘探。 一条24条腿的大蜈蚣:N1火箭的第一级尽管使用了30台火箭发动机,但这个装着飞机发动机、使用和N1同类燃料、不会飞只会爬的移动发电厂并不比N1差,只不过一个是天霸,一个是地霸而已。 7907在基地整装待发,旁边是一排换下来的论胎 5、7900系列之5:7908、7909、7910型8轮驱动重型军用越野运输车 这才是我们真正的主角:三个小兄弟中唯一长大成人的7910型4轮驱动重型军用轮式越野运输车。它用途广泛,遍布军民用领域。图中为一台运送大口径输油管道的7910 6、7900系列之6:7912型和7917型14轮负重、12轮驱动重型军用越野运输车 让你意外的是,如果你有足够的钞票并且喜欢开着它在城里转圈,例如去超市购物,则你现在可以从俄罗斯的市场买到少量这种运输“白杨”洲际导弹的怪物的二手货,作为私人座驾使用———以下就是这个冬天正在莫斯科出售的一辆二手7912罕有品,它的买家也很罕有:除非是我这类的Fans或罕见的民用行业需求者,或者是擅长反向测绘进行仿制的中国人,当然还要有足够钞票,呵呵。 这是这辆7912的正面,看起来保养得还算用心:车灯都被小心翼翼的包裹起来了。 这是车头另一侧的驾驶舱,摄人心魄的苏联红军战略火箭军红色徽标牢牢钉死在上面,颜色还很鲜亮,爬上去可真不容易——三层楼梯。 这是车尾的导弹控制乘员舱,下方钢网保护处为其中一个燃油箱——这个油老虎需要很多个大油箱。 底盘下复杂的动力转向、传动、悬架系统——这是车头前两排轮胎的承载结构,稍远处的悬架结构特别复杂,不同于车体中后部相对而言较为简单、但更结实、源自明斯克汽车重工联合体那著名543系列的悬架。这些粗壮的悬架让人100个放心——懂车的可以自己研究一下,我不多说了 这是底盘的横向支撑钢粱,与明斯克543系列相同的结构。看看左边黑色底盘钢梁粗糙的切削面,完全没有任何在苏联人眼里多余的修饰性外观加工——典型的苏式粗暴,很容易被划伤的——但没有这种不会降低质量的苏式粗糙,就不算彻底的暴力美了。 车体左侧的热气输气管路,这是为了在曾经击溃拿破仑的苏式寒冬中,保持车载导弹正常技术状态的保温设备 这是车体右侧的的热气输气管路 这是在该车发动机舱拍摄的V-58型V型对置12缸柴油机,功率710马力,粗看起来发动机的成色相当不错 这台发动机的缸体表面铸造工艺非常糟糕,外观粗造,坑坑洼洼,甚至四个缸体紧固螺栓都长得各有模样,不像是一个妈生的:第3个螺栓竟然比其他几个长,而第1个螺栓甚至保留着未能切削干净的锥角———苏式风格就是如此,管用就行。其实这台发动机的缸体特别厚实,机器很耐用,就是样子不好看,发动机也很干净,没有漏油痕迹——但喷铝粉金属漆的痕迹显示可能进行过外表翻新。 现在跟我进入驾驶室的前舱,这里没有你想象中的奢华、科幻,那不是这种苏式超重军卡的嗜好,而是完全相反,一种复古汽车的感觉:驾驶位前方的圆柱是方向盘支架,黑色的苏式圆型机械仪表盘非常复古,油门踏板很宽,这是适合苏式大头厚底军靴踩踏的尺寸,有足够脚感:一脚狠踩下去,踩出澎湃动力、巨大噪音、以及浓浓黑烟 细看一下眼花缭乱的各种仪表,和一架小型单引擎飞机相比,毫不逊色。 这是速度表和里程表特写,空载表速号称可以达到120公里,对于这个恐龙而言,这样的奔跑速度真是夸张,不过考虑一下其30公里时速下200升的百公里油耗,则真跑上120公里的速度,百公里油耗轻易突破半吨是很轻松的——能不能跑到这个速度,不清楚,不过就算达不到,奔驰宝马也不敢和他在高速路上飚车:它只需要稍微摆动一下,就能把试图超车的对手挤出公路。里程表显示这车只跑了5842公里,天知道是真是假。 驾驶室后舱的座位,座位下面是个灭火器,配置方式和我的车类似,但别以为我也开这类重卡上班——战略火箭军竟然喜欢黑色的 驾驶舱后舱的控制机构,这是轮胎中央调压系统的一部分,它可以在行使中调节每个论胎的气压以适应各种路面,真爽——这些配电箱真夸张,和居民房的差不多粗俗,看看那些电缆吧,至少是40安培以上的。圆型的反光玻璃状物体你别当成了化妆镜,那是一个气压表,照相机反光而已 这是另一个后舱的厨房——别意外,这些车载着核导弹,作为战略反击力量,只能偷偷摸摸,他们暴躁的脾气并不喜欢在美国的卫星胶片上留影———通常,他们游弋在没有人烟的森林、深山,因此必须配备厨房。 在7912型的基础上,经过不断改进,逐步发展出下图所示的衍生7917型。7917和7912同样作为著名的“白杨”战略导弹的运输发射车使用,其特殊的14轮负重、12轮驱动结构也被保留下来。总的来说,7912和7917的差别不大,至少你从外观很难快速分辨出来,7917仅仅比7912增加了一米左右的长度并增加了一些成员舱,差别不大。不过走到今天,更多的“白杨”战略导弹都是使用7917型作为运输发射车,这个车你是买不到的 装载“白杨”导弹在密林中穿梭的7917,这里根本就没有道路,只有这种带厨房洗手间的怪物才会喜欢这里 装载“白杨”导弹在密林中穿梭的7917,这里根本就没有道路,只有这种带厨房洗手间的怪物才会喜欢这里 这是行驶在森林小道上的一支既凶悍又漂亮的“白杨”战略导弹作战分队,暴力美学的全国人大代表之一:第一辆车是一部7917“白杨”导弹运输发射车,第二辆车是一部7910战地移动指挥车,第三辆车是一部高尔基汽车重工联合体制造的2975吉普车,第四辆车还是一部7917“白杨”导弹运输发射车。只要美国人和俄罗斯人吵架,以一定会经常从电视新闻上听到“白杨”这个名字并且看到类似画面:以后你可以知道了,这载车叫7917:) 7、7900系列之7:7916型12轮驱动重型军用越野运输车 这是装载“Pioneer”洲际导弹的7916运输发射车后部特写 这是巴基斯塔进口的7916衍生型79161的军用导弹载车版,用于作为本国的“沙欣”中程导弹的运输发射车,代替以前使用的平板拖车,以提高机动性和越野能力。 进入冷战后期的80年代,根据美苏限制战略武器条约的规定,大量“Pioneer”洲际导弹被销毁,相应的7916运输发射车也转业从良:苏联将这些多余的7916改装成下图所示的7571型重型汽车起重机,他为三段收缩式起重臂结构,虽然不射核导弹了,但依然保持核导弹的威力:125吨起重能力。 8、7900系列之8:7919型12轮驱动重型军用越野运输车 9、7900系列之9:79221型16轮驱动重型军用越野运输车 进行越野测试的79221组图 整体结构底盘的缺点在于,它虽然越野性能好,但与牵引式平板拖车结构相比,发生翻覆的概率要高一些,因为重心高。因此下图中这种陡坡上的稳定性测试是必须的。 刚刚从河里爬上来——当然他不是潜水艇,不过因为底盘高、发动机位置高,进气和排气位置高,所以进行2米左右深度的涉水行驶还是没问题的,超过所有主战坦克,主战坦克的涉水能力一般在1米左右,潜渡才能达到3-4米 从后部观赏一下79221的转向系统,前后6轮同时动作,像极了蜈蚣 这是货运型的79221——不要认为用它拉货是大材小用,在苏联长得奇形怪状的广袤国土上,什么恶劣条件都会自动找上门——这一点绝不用你操心,尤其是在寒冷的冬天。 这是作为“白杨-M”战略导弹运输发射车的79221,这也是他的主要使命。 11、7900系列之11:7930型8轮驱动重型军用越野运输车 7930个头在他的前辈大哥面前相对较小,但在军中应用广泛——这是取代543系列的必然结果,甚至今天的俄罗斯军队无处不见他的身影,他与543同在。 7930的货运型,跋涉在没有道路的山间 使用7930的TMM-6野战机械化架桥车,正在架设桥梁 使用7930的 “蜘蛛”地地战术导弹双发机动发射系统,其中一枚已经起竖。 使用7930的 SA-20地空导弹系统的96N6相控阵艘雷达车,同时该雷达除7910外的另一种载车 使用7930的“Pantsir-S1”弹炮合一近程防空系统 使用7930的战地移动指挥车 二、明斯克拖拉机重工联合体的7400系列重型拖挂式军用轮式运输车 作为一种重型军用拖车,它需要具备出色的战略机动能力,使用中型运输机也可以将其空运至任何角落的战区——他的适应性很强,可以在零下30度到50 度的恶劣环境中正常工作,也可行驶在海拔3000米的缺氧高原。 74135的其中一种使用方式:三拖车结构,其第三台拖车被放在了第二台拖车上,以缩短长度便于行动 喷吐着浓烟卷起尘土、拖载着坦克急行的74135 这是使用单拖车结构的74135,请注意,这台拖车的斜面竟然也可以放置装甲车辆,充分利用了空间——这是两台BM-4伞兵空降步兵战车。 74135因为夸张的运输能力,也被其他国家采用,图中是运载两辆法国“勒克莱尔”主战坦克的74135 这台怪物74135,运载着另一个怪物 2、7400系列之2:7428型(也称9101型)8轮驱动重型拖挂式军用轮式运输车 这是使用拖车的7428(9101)型全貌,载重量75吨,全长30米左右,满载后全重接近200吨 这是一台运送2S19自行加榴炮的7428(9101)型拖车 这是一台作为机动电子支援车使用7428(9101)型牵引车——各种能力均衡,适应性强,全天候,才会被这样搞去不务正业:650马力就耗在这么点东西上,浪费。 3、7400系列之3:其他两种型号的7400系列重型拖挂式军用轮式运输车. 535系列是二战后苏联在军用运输车领域的开天辟地之作,在此之前,苏联还没有真正意义上的整体式重型轮式越野运输车,535的出现,解决了当时苏军急需的、在战区恶劣换环境下的重型装备运输和装甲部队大兵团突击所需的庞大后勤保障问题,对苏军建设具有重要意义——红军那时候已经开始把自己的武器装备造得越来越夸张。 狂野彪悍的535 这就是本篇开头那个谜语的谜底了——看到535和157之间的那条牵引钢索了吗 不要小看它:看看下面着三副组图中拖累535的笨重家伙,你也就明白红军当时为什么急需这样的蛮牛了。 拖运A-35导弹系统的537拖车 面带笑脸537民用大型油罐拖车,但油罐挂车的外形就很阴险了 冻坏了,前脸装着保温棉被。 |
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