本帖最后由 epic14 于 2012-1-7 11:03 编辑 (1)东京初印象:新宿站与东京站 从JR名古屋站上车,廉价巴士,尽是去迪士尼乐园玩儿的年轻学生,坐得满满当当。晚上11点半发车,早上六点抵达东京,停在新宿站以西的楼群中。 廉价巴士的最大问题果然就是停车地点。总之是停在了离JR站很近的地方,但究竟该怎样走到站前,就不归他们管了。 于是在新宿站周围纵横交错的街道里,我着实费了一点儿工夫,才找到带有“绿色窗口”的新宿站中央口,顺利买到了两张北海道+东日本PASS。 走进新宿站,在拥挤的洗手间里洗漱。站内的清洁工拿着长长的夹子,不时夹起地上的垃圾,这是新宿给我的第一印象。 当然,东京给我的第一印象从车子驶入东京地区就开始了。最有感觉的就是高速公路。其实路的样子与日本其他大城市没有什么区别,但东京的高速公路毕竟属于在动画里、电视里见过无数次的场景,再加上“湾岸线”这样的路标一出现,我立刻真真切切地意识到:我到东京了。 从车里拍到位于代代木的NTT DoCoMo大楼,纽约帝国大厦的翻版。 位于新宿的MODE学园大楼。MODE学园是一所以计算机、服装设计、医学等专业为主的专科学校,总部位于名古屋,在东京、大阪和法国巴黎设有分校。各地分校都以奇特的建筑而闻名。 清晨的新宿站中央口。清洁工在明晃晃的阳光下走过。 来到JR新宿站山手线的站台。 使用PASS乘坐的第一程,最著名的JR山手线,半个小时,从新宿站抵达东京站。 傍晚从水户回到JR东京站。走出八重洲口,左侧是GRAN TOKYO的北楼,著名的大丸百货店位于其中。 站在八重洲口对面,维修中的JR东京站另一侧是GRAN TOKYO的南楼。2013年春天,将有一个中央大屋顶将南楼和北楼从空中相连。 永远忙忙碌碌的东京站地下街。处于翻修中的东京站多少有些不便,特别是在夏天,八重洲口的临时通道简直就是桑拿房,位于旁边的JR高速巴士站也颇有些混乱。 被白色围挡包裹的东京站。 为了弥补人们、特别是游客看不到东京站的遗憾,施工方在东京站西侧的工地外围布置了展览。 东京站的设计者辰野金吾,曾留学意大利。专门致力于建设象征国家权威的建筑,包括日本银行(日本的中央银行)大楼和东京站。 在建设阶段,东京站曾被称为“东京停车场”。1914年,日本当局确定这座车站为“东京站”。当时,有人认为,东京已经有很多车站,如上野、新宿等,如果忽然设立一个东京站,感觉十分奇怪。但更多人认为,日本应该模仿西方,在首都设立一个用首都的名字冠名的中央车站。 设计车站时,辰野金吾选择了纯粹的西洋式建筑,并配以“分栋式”布局。这种设计理念被称为“辰野式的文艺复兴”。在设计过程中,日本在日俄战争中获胜,这大大刺激了日本的野心。为了建造出一座从未有过的巨大建筑,当局加大了建设投资,车站最终按预想建成。 1914年,落成不久后的东京站全景,必须要用两张明信片才能完整呈现。 1945年5月25日,二战接近尾声。美军的燃烧弹命中东京站,西式屋顶消失在大火中,三层的车站只剩下两层。 日本投降后的1947年,人们在东京站前排队买票,队伍浩浩荡荡,望不到头。 目前,东京站正按照图中的设想进行修复。未来,这里将继续发挥车站、酒店、画廊等多重作用。 |
关于秋叶原可能会让你失望,因为我是去逛动漫店的,所以其他商店没有任何攻略…… 国会议事堂不用预约,需要预约的是皇居:) 六本木HILLS我会详细写的~:victory: |
强帖啊!LZMM帖子的模式可以考虑出书了:) 问一句哦,突然想计划春节期间出国玩,时间很有限,5~6天。如果去日本的一到两个地方玩,MM建议哪里?呵呵~ |
在慢慢翻看lz姑娘的攻略,也做了一些笔记,吃喝住行方面都得到了很多有用的信息~多谢~ 打算明年五月去日本,刨去路上的时间,在日本纯玩七天,订到的机票是在名古屋机场往返,打算去的地方是京都、大阪、神奈川、东京,lz姑娘方便给推荐一个路线吗?就是去这几个地方的先后顺序,麻烦了~ |
京都和大阪挨着,东京和神奈川县挨着,名古屋在它们中间,和它们在同一水平线上。按大巴的速度,从名古屋向西2小时到京都,向东6、7个小时到东京,所以其实先去哪里都一样,呵呵 |
LZ,神马时候到关西部分啊,偶在板等那,偶们在京都和大阪的住宿都搞定了,考虑到日本住宿实在很贵,这次全部都走青年旅馆路线,偶们4月1号出发,可是赶上了樱花季,网上口碑好的青年旅馆全部都客满了,上周真是折腾了好久,天天纠结,好在终于最后搞定了,但是都是分开预定的,木有办法,全都客满为患,所以也特别提醒大家,也跟偶们在那个季节去日本玩滴朋友,如果想住便宜的住宿,赶紧那,到明年1月份基本上不可能订到了,就算是订到了也是比较偏远的青年旅馆了。现在发现早已经订好的机票也蹭蹭涨价了,浪里格浪里格爽,哈哈 |