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伪满时期的奉天建设 文本来源：网络 【瑞雪烹梅附注】博友辽塔建议配上相应地图，虽然我不擅长收集地图，但也配上4幅。更多的地图，建议朋友们查看另一位博友惆怅客_曹家屯的博客，会有令人惊喜的收获。http://blog.sina.com.cn/caojiatun1651 1930年的沈阳，正是熙熙攘攘，一派繁华景象，此时中街已兴，沈大、沈长、北宁、沈海、沈安铁路均已通车，南站、北站、东站和皇姑屯站人来人往，公路四通八达，市内较大的工厂都设有铁路专线，俨然一个欣欣向荣的现代化都市。这样一个新兴的都会沈阳，似乎已摆脱早年满铁、旧俄、军阀三方共治的阴影，力图甩掉哈尔滨的竞争重新成为关东第一都市。 “九·一八”的枪声改变了东北的行进轨道。1931年，沈阳被关东军改为奉天市。1932年11月，由伪满洲国政府、满铁会社和关东军三方组成了“奉天都市计划准备委员会”，为奉天城市规划的决策机构。1933年3月，《满洲经济建设纲要》确定奉天的目标为工商大都市，即在日本本土外再造一个大阪。 1938年2月，奉天市工务处都邑计划科编制完成《奉天都邑计划》，这也是沈阳历史上第一个比较完整的城市总体规划。 1937年10月时，沈阳人口约70万人，用地60平方公里。这个计划的规划期为15年（1938到1953年）。规划人口规模到1953年时达到150万人。计划区域面积为400平方公里，其中，市街计划区域内为192平方公里，在计划区域边缘设1-7公里的环状绿化带。
这个计划确立的沈阳，若以小西边门为都心的话，东到东陵为15.3公里，西到李官堡为12.7公里，南到奉抚线为9.5公里，北到北陵北部约7.9公里。 该计划确定计划区域内居住用地69.5平方公里，商业用地27.1平方公里，工业用地25平方公里，其他用地70.5平方公里。 根据日本人的设计，道路系统分为三种。第一种是放射性干线，以小西边门为起点，有经小东边门、东陵的抚顺国道，经沈海、北大营东侧的铁岭国道，经小北边门、北陵机场的法库国道，经皇姑屯、塔湾的新民国道，经奉天站、南五条、杨士屯的辽中国道、及跨越浑河的辽阳国道。第二种是环状干线，计划形成四个道路环状系统，即饶城墙外侧四周为第一环状系统；由南五条——南京街——北市——大北边门——大东边门——万泉公园向南面西为第二环状系统；由东北大学——北大营——沈海站——沈抚线向南——东塔飞机场——沈阳南部——铁西机场——皇姑屯——沙河予为第三环状系统；由北陵前——北大营——东大营——沿浑河提向西——铁西南部——塔湾——北陵为第四环状系统。第三种是连路干线，是连接车站、货场等主要干线的道路。 以上三种道路系统构成市区道路骨架，在此基础上还有些辅助道路。道路宽为8米到10米15种，国道线路宽度为22米以上，22米以上道路与铁路交叉处设立体交叉。而对于城市公共交通，一个未经证的传说是，日本人已经做好了沈阳的地铁施工图，但因战事拖跨了经济，已经无力回天；在抗站胜利60年后的今天，沈阳才重新开始地铁线路的规划和勘探。 日本人也在市中心、火车站以及各区设广场。在小西边门设5.7万平方米的都心部广场，各区在交通复杂之地设立循环式广场。广场总用地面积为36.5万平方米。 规划形成两条排水干线，在东陵南部引诨河水往西于木厂附近岔开成两条水线，一条是新开河，由木厂向西北，经小东边门、大北边门、东北大学、塔湾形成上下水排水干线，再将此水引经铁西地区流入浑河，形成南部排水干线。计划修筑浑河北侧提防，由东陵山麓起，经木厂往西到浑河铁桥止，全长22.5公里，平价提宽3.7米，占地83万平方米。计划开挖纵断铁西区到浑河的运河，在抚顺至营口的大运河修挖前做排水用。
对公共用地，日本人则计划以小西边门广场作为新建公共建筑用地中心。学校用地安排在通学距离及交通方便的适当位置，总用地面积1.73平方公里；辟建北陵、东陵、塔湾、万泉为四大公园，并设综合运动场，苗圃等等。在市街计划区域内设26处市场，总面积约40万平方米。其中，在皇姑屯以西设屠场及家畜市场一处，面积约15万平方米；在东大营以东及塔湾高地上分别设置传染病院和结核医院；在北陵西高地和砂山各设赛马场一处。除南市场、北市场等旧有娱乐外，在沈海、万泉、皇姑、铁西附近新开辟娱乐场各一处，在小西边门广场附近设立市立图书馆。同时根据技术要求及周围状况设置污水处理场、污水泵站、配水场数处。在东大营以北、塔湾北部、铁西南部设垃圾处理场3处。
民用地包括居住用地、商业用地和工业用地、中街路用地以为的土地，面积8159.8万平方米，人均占地54.5平方米。地段分割：商业区设于主要交通两侧，一般长边120-140米，短边60-70米。居住用地长边140米，短边70米。工业用地长边200-250米，短边150米。
事实上，1932年，日本就着手了沈阳的城市规划调查研究论证，并于1934年边进行城市建设，边进行制订城市规划，一直到1938年才正式形成比较完善的城市总体规划。在这以前，对奉天都市的建设基本上是规划与建设同步进行，以后是在都市计划指导下实施的。先后开建了铁西工业区，土地面积11.5平方公里；扩建了大东工业区。当时，有许多日本财团在奉天开办工厂，仅铁西区就有工厂401家，其中日资323家，迅速形成了具有一定规模的工业城市。商业也相应发展起来，形成了太原街、中街、北市场等若干个大型商业中心。在城市建设上，道路网骨架已经基本形成，市基础设施有了较大的发展。到日本投降时，市区已经有道路1107.3万平方米；有水源11处，上水管道409公里，排水管道4公里；有城市煤气气源1处，管道291公里；电话1.95万门；有住房600万平方米，整个城市人口由不足60万迅猛增加到158万人，建成区面积达到115万平方公里。
今天看来，这个殖民城市的规划带有很多缺陷，比如铁西工业区在城市上飘向，对城市污染十分严重。奉山、奉吉两条铁路横贯市区，造成市区东西交通不通，南北不畅。日本人居住的和平区道路好，设施齐全，而铁西的环境则恶劣得多。但是，这毕竟是沈阳的第一个全面的城市规划，后续的种种建设，基本沿着此架构不断调整、进化，已期实现一个未化的中心城市之梦。
图片来源：Zansa《沈抚秋行——列强的痕迹》http://blog.sina.com.cn/s/blog_4895f9cc0100mrpc.html |
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奉天都邑计划
